Krajowy rynek motoryzacyjny „ostrożny” przed planem ograniczania emisji spalin pojazdów

Liczba ta obejmuje 22 929 samochodów osobowych , co stanowi spadek o 3%. Produkcja pojazdów użytkowych wyniosła 8805 pojazdów, a pojazdów specjalistycznych 642, co stanowi wzrost o 146% w porównaniu z poprzednim miesiącem.

Biorąc pod uwagę strukturę pochodzenia pojazdów, wolumen sprzedaży pojazdów montowanych w kraju w czerwcu 2025 r. wyniósł 14 355 pojazdów, co stanowi wzrost o 4% w porównaniu z poprzednim miesiącem; tymczasem wolumen sprzedaży pojazdów importowanych wyniósł 17 622 pojazdów, co stanowi gwałtowny wzrost o 14% w porównaniu z poprzednim miesiącem.

Pod względem pochodzenia, grupa samochodów montowanych w kraju osiągnęła sprzedaż na poziomie 15 701 sztuk w lipcu, co stanowi wzrost o 9% w porównaniu z poprzednim miesiącem. Grupa samochodów całkowicie importowanych również odnotowała wzrost o 9%, osiągając sprzedaż 16 038 sztuk. Jest to również piąty miesiąc z rzędu, w którym sprzedaż samochodów całkowicie importowanych członków VAMA była wyższa niż samochodów produkowanych w kraju.

W ciągu pierwszych 7 miesięcy 2025 roku łączna sprzedaż pojazdów należących do VAMA osiągnęła 194 760, co stanowi wzrost o 18,9% w porównaniu z analogicznym okresem w 2024 roku. Średnio na rynku sprzedaje się blisko 28 000 samochodów różnego rodzaju miesięcznie.

Powyższe dane VAMA nie odzwierciedlają jednak sprzedaży całego wietnamskiego rynku samochodowego, ponieważ marki Audi, Jaguar Land Rover, Mercedes-Benz, Subaru, Volkswagen, Volvo… nie ujawniają informacji o swoich wynikach biznesowych. Ponadto dwie jednostki o dużej sprzedaży samochodów, VinFast i TC Motor, publikują oddzielne raporty biznesowe.

Ogólnie rzecz biorąc, sprzedaż samochodów w Wietnamie w lipcu, mimo spowolnienia w porównaniu z poprzednim szczytem w czerwcu, utrzymała się na wysokim poziomie. Z drugiej strony, 10-procentowy wzrost w porównaniu z analogicznym okresem w 2024 roku również odzwierciedlał ożywienie rynku po roku stagnacji.

Niektórzy eksperci uważają, że wietnamski rynek motoryzacyjny będzie podlegał licznym wahaniom od lipca, wchodząc prawdopodobnie w fazę „przedtransformacyjną”, ponieważ wiele dużych miast przygotowuje się do wprowadzenia ograniczeń, a ostatecznie zakazu używania pojazdów napędzanych paliwami kopalnymi w ciągu najbliższych kilku lat.

Dyrektywa nr 20/CT-TTg wpływa na psychikę kupujących, powodując, że część klientów odkłada decyzję o zakupie pojazdu wyłącznie z silnikiem benzynowym/dieselem, czekając na wprowadzenie przepisów wspierających konwersję, podczas gdy dealerzy priorytetowo traktują obsługę zapasów i są ostrożniejsi przy nowych zamówieniach.

Oczekuje się, że ta polityka będzie miała bezpośredni wpływ na większość modeli samochodów dostępnych na rynku, ponieważ większość najlepiej sprzedających się w Wietnamie modeli wykorzystuje silniki spalinowe. Wyzwaniem dla producentów jest utrzymanie sprzedaży pojazdów z silnikami spalinowymi, aby zapewnić krótkoterminowe zyski, jednocześnie inwestując w produkty elektryfikacyjne. Niektóre marki przyspieszyły wprowadzanie na rynek pojazdów hybrydowych (z funkcją ładowania własnego/zewnętrznego) oraz pojazdów elektrycznych zasilanych akumulatorowo, ale ich liczba jest nadal ograniczona.

Eksperci twierdzą, że popyt rynkowy w przyszłym miesiącu prawdopodobnie pozostanie stabilny dzięki braku większych wahań makroekonomicznych , jednak wzrost może zwolnić, ponieważ konsumenci zwracają większą uwagę na koszty operacyjne i ryzyko utraty wartości pojazdów benzynowych i wysokoprężnych w kontekście coraz bardziej rygorystycznych przepisów dotyczących ochrony środowiska.

W dłuższej perspektywie ostatnie miesiące 2025 roku będą ważnym momentem dla firm, aby przetestować atrakcyjność „zielonych samochodów” w segmencie popularnym, aby przewidzieć trend zmian. W sierpniu Ford po raz pierwszy dołączy do wyścigu samochodów czysto elektrycznych, prezentując model Mustang Mach-E. Seria nowych modeli hybrydowych (hybrydowych benzynowo-elektrycznych), takich jak Omoda C7 PHEV, Hyundai Santa Fe Hybrid, Palisade Hybrid czy Lexus LX 700h… również „zapuka do drzwi” rynku wietnamskiego, i potrwa do końca roku. Można to postrzegać jako punkt wyjścia do nowej fazy strategicznej rywalizacji, w której problem równowagi między teraźniejszością a przyszłością zadecyduje o pozycji lidera w erze samochodów niskoemisyjnych.

Według VNA

Source: https://baothanhhoa.vn/thi-truong-oto-trong-nuoc--trong-truoc-lo-trinh-han-che-xe-phat-thai-257985.htm