Najnowsze informacje dotyczące poszukiwań tajemniczego zaginionego samolotu MH370

Malezja wyjaśnia oczekiwania dotyczące poszukiwań MH370

Jak podaje Bernama, 16 marca premier Malezji Anwar Ibrahim powiedział, że rodziny osób zaginionych na pokładzie samolotu Malaysia Airlines MH370 nie powinny spodziewać się przełomu w poszukiwaniach zaginionego samolotu.

Decyzja w sprawie poszukiwań MH370 zostanie podjęta w najbliższych tygodniach. Zdjęcie: AFP

Podczas wizyty w Niemczech premier Malezji Anwar Ibrahim ujawnił niemieckiej agencji prasowej DPA, że decyzja Malezji w sprawie propozycji Ocean Infinity dotyczącej poszukiwań MH370 może zapaść w najbliższych tygodniach. Rodziny nie powinny jednak napawać się optymizmem.

„Nie chcę dawać im fałszywej nadziei, że możemy mieć odpowiedzi. Chcę ich jednak przekonać, że robimy wszystko, co w naszej mocy” – podkreślił malezyjski przywódca.

Premier Malezji Anwar Ibrahim przyznał również, że poszukiwania lotu MH370 wiązały się ze znacznymi kosztami.

Potwierdził, że rząd Malezji jest zdecydowany zrobić wszystko, co możliwe, aby znaleźć odpowiedzi na pytanie o jedno z najbardziej tajemniczych zaginięć samolotów w historii nowożytnego lotnictwa.

Wcześniej minister transportu Malezji stwierdził, że poszukiwania MH370 może przeprowadzić Ocean Infinity – amerykańska firma zajmująca się poszukiwaniami podwodnymi.

O możliwości wznowienia poszukiwań lotu MH370 poinformowano na kilka dni przed 8 marca 2024 r. - 10. rocznicą zaginięcia samolotu Malaysia Airlines, na pokładzie którego znajdowało się 239 pasażerów i członków załogi.

Samolot linii Malaysia Airlines o numerze lotu MH370 tajemniczo zniknął z pokładu 239 osób, w tym 150 Chińczyków i 50 Malezyjczyków, podczas lotu z Kuala Lumpur w Malezji do Pekinu w Chinach 8 marca 2014 r.

MH370: Ponowne rozpoczęcie najtrudniejszych poszukiwań w historii

Szczątki prawdopodobnie pochodzące z lotu MH370 wystawione w 2019 roku. Zdjęcie: EPA

8 marca 2014 roku samolot linii Malaysia Airlines o numerze lotu 370 leciał z Kuala Lumpur w Malezji do Pekinu, gdy nagle zboczył z zaplanowanej trasy i skręcił na zachód nad Półwysep Malajski.

Boeing 777, na pokładzie którego znajdowało się 239 osób z 15 krajów, prawdopodobnie zboczył z kursu i poleciał na południowy zachód w ciągu kilku godzin po utracie kontaktu radarowego. Niektórzy urzędnicy uważają, że samolot mógł rozbić się gdzieś na południu Oceanu Indyjskiego po wyczerpaniu paliwa, ale lata intensywnych poszukiwań nie przyniosły żadnych odpowiedzi. Nie znaleziono żadnych ofiar ani wraków.

Dlaczego lot MH370 zboczył z kursu i jego dokładna lokalizacja pozostają jedną z największych zagadek lotnictwa wszech czasów. Malezyjskie władze w tym tygodniu poprosiły o nową akcję poszukiwawczą.

Pierwsza faza poszukiwań trwała 52 dni i była prowadzona głównie z powietrza, obejmując obszar 4,5 miliona kilometrów kwadratowych i obejmując 334 loty poszukiwawcze. Nie odnaleziono żadnego wraku.

Dwa kolejne podwodne poszukiwania na Oceanie Indyjskim również nie przyniosły żadnych dowodów na istnienie głównego miejsca katastrofy.

Pierwsze podwodne poszukiwania, prowadzone przez Australię, objęły obszar 120 000 kilometrów kwadratowych i rozciągnęły się na 50 mil morskich poza siódmy łuk. W styczniu 2017 roku rządy Australii, Malezji i Chin oficjalnie przerwały podwodne poszukiwania po przeszukaniu około 74 000 metrów kwadratowych dna Oceanu Indyjskiego, co kosztowało 150 milionów dolarów.

Autonomiczny aparat nurkowy Bluefin-21, podobny do tego używanego do poszukiwania MH370 na dnie oceanu. Zdjęcie: nationalgeographic

W styczniu 2018 roku rząd Malezji, pod naciskiem rodzin zaginionych pasażerów i załogi, rozpoczął kolejne podwodne poszukiwania we współpracy z Ocean Infinity. Po ponad trzech miesiącach poszukiwania prowadzone przez Ocean Infinity zakończyły się bez znalezienia jakichkolwiek dowodów na miejsce pobytu samolotu.

Mimo że nigdy nie odnaleziono wraku samolotu, znaleziono około 20 fragmentów szczątków, które prawdopodobnie pochodzą z samolotu, rozrzuconych wzdłuż wybrzeży kontynentalnej Afryki oraz na wyspach Madagaskar, Mauritius, Reunion i Rodrigues.

Latem 2015 r. śledczy ustalili, że duży obiekt, który wyrzuciło na brzeg Reunion, francuskiej wyspy na Oceanie Indyjskim, był klapolotką z Boeinga 777, co sugeruje, że mogły to być szczątki samolotu MH370.

Kolejny fragment szczątków, trójkątny kawałek kompozytu z włókna szklanego i aluminium z napisem „No Step” na boku, został znaleziony w lutym 2016 r. na niezamieszkanej ławicy piasku u wybrzeży Mozambiku.

Następnie, we wrześniu 2016 roku, rząd Australii potwierdził, że fragment skrzydła, który wyrzuciło na brzeg tanzańskiej wyspy, pochodził z lotu MH370. Australijskie Biuro Bezpieczeństwa Transportu (ATB) porównało jego numer identyfikacyjny z numerem zaginionego Boeinga 777.

Istnieje niezliczona ilość teorii, od dziwacznych po prowokacyjne, na temat przyczyn zniknięcia samolotu. Brak informacji o tym, co stało się z samolotem, poprowadził opinię publiczną i śledczych w wielu różnych kierunkach.

Niektórzy urzędnicy uważają, że w samolocie skończyło się paliwo, podczas gdy inni teoretyzują, że piloci próbowali awaryjnie lądować na morzu. Inni sugerują, że jeden lub obaj piloci stracili kontrolę nad samolotem, że pilot był pilotem nieuprawnionym lub że samolot został porwany.

Po ponad czterech latach poszukiwań i śledztwa, 495-stronicowy raport opublikowany w 2018 roku przez władze Malezji nie przyniósł żadnych jednoznacznych odpowiedzi na temat losu samolotu. Brak konkretnych odpowiedzi pozostawił rodziny ofiar w rozpaczy, liczą na ukojenie tej tragedii.

Kok Soo Chon, szef zespołu śledczego, powiedział, że dostępne dowody – w tym ręczny lot samolotu i wyłączenie transpondera – wskazują na „bezprawną ingerencję”, co może wskazywać na atak na samolot. Nie ma jednak dowodów sugerujących, kto mógł ingerować i dlaczego.

Śledczy dokładnie zbadali również wszystkich pasażerów, pilota Zaharie Ahmada Shaha i drugiego pilota Fariqa Abdula Hamida. W raporcie przeanalizowali status finansowy, stan zdrowia, sposób komunikacji radiowej, a nawet sposób chodzenia osób, które tego dnia szły do ​​pracy. Nie stwierdzono żadnych nieprawidłowości.

Teraz, dziesięć lat po tajemniczym zniknięciu lotu MH370, być może wkrótce rozpoczną się nowe poszukiwania.

Malezyjscy urzędnicy poinformowali w oświadczeniu wydanym w tym tygodniu, że rząd jest gotowy omówić nową operację poszukiwawczą po tym, jak zwróciła się do nich firma Ocean Infinity.

Oliver Plunkett, dyrektor generalny Ocean Infinity, poinformował w oświadczeniu, że firma może wznowić poszukiwania samolotu, po tym jak sześć lat temu próby te nie przyniosły żadnych rezultatów.

„To poszukiwanie jest prawdopodobnie najtrudniejsze, a zarazem najbardziej trafne jak dotąd” – powiedział Plunkett. „Współpracujemy z wieloma ekspertami, w tym również spoza Ocean Infinity, aby kontynuować analizę danych w nadziei na zawężenie obszaru poszukiwań do obszaru, w którym istnieje duże prawdopodobieństwo osiągnięcia sukcesu”.

Technologia znacznie się rozwinęła od czasu pierwszych poszukiwań podwodnych. Ocean Infinity korzysta z floty autonomicznych pojazdów podwodnych o ulepszonej rozdzielczości. Proponowane poszukiwania będą również wykorzystywać zdalnie sterowane jednostki nawodne.

W rejonie poszukiwań ocean ma głębokość około 4000 metrów. Temperatura wody wynosi 1–2°C, a prądy są słabe. Oznacza to, że nawet po 10 latach miejsce to może być nadal stosunkowo nienaruszone. Istnieje więc duża szansa, że ​​wrak nadal zostanie odnaleziony.

Jeśli przyszłe poszukiwania zakończą się sukcesem, przyniesie to ukojenie nie tylko rodzinom ofiar, ale także tysiącom osób, które brały udział w akcji poszukiwawczej.

Zapraszamy czytelników do obejrzenia interesujących filmów na temat rodziny i społeczeństwa.

„Spider-Man” wspina się po ścianie, aby rzucać kandydatom dokumenty

Źródło: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/thong-tin-moi-nhat-viec-tim-kiem-may-bay-mh370-mat-tich-bi-an-thong-bao-moi-nhat-tu-chinh-phu-malaysia-172240318073843852.htm