Premier: Tam, gdzie są autostrady i lotniska, będą się rozwijać obszary miejskie.

Przemawiając na pierwszej konferencji partyjnej Ministerstwa Budownictwa na kadencję 2025–2030 rano 5 sierpnia, premier Pham Minh Chinh docenił i wysoko ocenił wkład branży w rozwój kraju oraz wyniki osiągnięte przez rząd, w tym fuzję branży budowlanej i transportowej.

Premier bierze udział w pierwszej konferencji partyjnej Ministerstwa Budownictwa na kadencję 2025-2030

ZDJĘCIE: NHAT BAC

Premier powołał się na rezolucję XIII Zjazdu Partii, która wyznaczyła wiele wielkich celów, takich jak dokończenie 3000 km autostrad, 1000 km linii brzegowej... Jednak na początku kadencji „nie odważyliśmy się myśleć o inwestowaniu w szybkie koleje, myśleliśmy tylko o usunięciu trudności dla projektów kolei miejskich”.

„W tym czasie skontaktowałem się również z ministrem finansów Ho Duc Phuoc, ministrem budownictwa Nguyen Thanh Nghi i ministrem Nguyen Van The, aby omówić, czy linia metra Cat Linh – Ha Dong o długości ponad dziesięciu kilometrów nadal nie została ukończona. Dlaczego nie została ukończona? To musi zostać rozwiązane” – powiedział premier.

Premier przypomniał historię inspekcji projektu lotniska Long Thanh pod koniec 2022 r., kiedy to „raport nie miał pieczątki, nikt go nie podpisał, co oznaczało, że nie podjęto żadnych działań”, a oczyszczenie terenu o powierzchni 5000 hektarów nie zostało ukończone...

Jednak do tej pory, pokonując wiele trudności, infrastruktura transportowa dokonała przełomu we wszystkich pięciu obszarach. Do tej pory ukończono docelowo 3000 km dróg, a droga ekspresowa zostanie połączona z Cao Bang do Ca Mau . Wszędzie tam, gdzie powstanie droga ekspresowa i lotnisko, powstanie ogromna przestrzeń pod zabudowę, co przełoży się na wzrost wartości gruntów i rozwój miast.

Projekt Międzynarodowego Portu Lotniczego Long Thanh poczynił ogromne postępy i został ukończony zgodnie z podstawowym harmonogramem w 2025 roku. Nikt nie odważył się o tym pomyśleć, biorąc pod uwagę ogrom pracy, jaka musiała zostać wykonana.

„Bez dobrej infrastruktury i dobrych ludzi, inwestorzy nie przyjdą, nawet jeśli rozwiniemy czerwony dywan” – powiedział premier, podkreślając znaczenie niskich kosztów logistyki. Koszty logistyki w Wietnamie są nadal wysokie w porównaniu ze światem i stanowią 17-18% PKB, podczas gdy na świecie to zaledwie 10-11%. W latach 2020-2025 w transport zainwestowano ponad 600 000 miliardów VND, co stanowi 24% inwestycji rozwojowych kraju.

Bez dobrej infrastruktury, dobrych ludzi i inwestorów nie przyjdą, nawet jeśli zostaną rozwinięci na czerwonym dywanie.

Premier Pham Minh Chinh

Nieruchomości i mieszkania dla osób o niskich dochodach nie są takie, jakich oczekiwano.

Oceniając pozytywne aspekty branży, premier szczerze wskazał również na szereg ograniczeń, które należy pokonać w nowej kadencji.

W związku z tym rynek nieruchomości nie rozwijał się stabilnie. Cel budowy mieszkań dla osób o niskich dochodach nie spełnił oczekiwań z powodu wąskich gardeł w mechanizmach politycznych. Atuty szlaków morskich i wodnych są bardzo duże, a najkorzystniejszą osią północ-południe jest szlak morski o łącznej długości ponad 3000 km, jednak jego potencjał nie został w pełni wykorzystany.

Szybki rozwój obszarów miejskich jest niezrównoważony ze względu na korki uliczne, zanieczyszczenie oraz mało ekologiczne, czyste i piękne środowisko; powolną budowę baz danych służących transformacji cyfrowej; powolne zmiany mechanizmów politycznych, szczególnie w zakresie zarządzania pozwoleniami na budowę...

„Jeśli chodzi o rozwój budownictwa mieszkaniowego, jestem pod ogromnym wrażeniem miasta Hue. W niektórych obszarach miejskich inwestycje mieszkaniowe obejmują wszystkie trzy segmenty: zamożnych, o średnich i niskich dochodach. Infrastruktura publiczna jest ukończona. Wielokrotnie powtarzałem, że budownictwo socjalne nie jest marnotrawstwem pieniędzy, ale wymaga pełnego zaangażowania w infrastrukturę, podobnie jak w przypadku wyższych segmentów” – zauważył premier.

W obliczu wskazanych ograniczeń szef rządu zwrócił się do Komitetu Partyjnego Ministerstwa Budownictwa z prośbą o dogłębne zrozumienie cennych lekcji, takich jak solidarność i jedność; polityka musi elastycznie i szybko reagować na rzeczywistość.

Poprawić efektywność zarządzania państwem, wzmocnić decentralizację i delegowanie uprawnień, a także monitorować, kontrolować, skracać i upraszczać procedury administracyjne...

W szczególności konieczne jest zaangażowanie się w realizację trzech strategicznych przełomów, w tym przełomu w infrastrukturze transportowej. Najbliższym celem jest stworzenie 3000 km dróg ekspresowych w całym kraju do 2025 roku, 1000 km dróg nadmorskich (1700 km zostało ukończonych), rozwój śródlądowych dróg wodnych i portów morskich, realizacja projektów kolejowych oraz koncentracja na współpracy w zakresie transferu technologii.

Należy nadal koncentrować się na celu przekroczenia planu budowy mieszkań socjalnych i dokończenia projektu budowy 1 miliona mieszkań socjalnych. Komitet Partyjny Ministerstwa Budownictwa musi zidentyfikować kluczowe rozwiązania w zakresie przywództwa i kierunku. Przełomy w rozwoju metod transportu, rozwoju połączeń multimodalnych, redukcji kosztów logistycznych, zwiększeniu konkurencyjności towarów...

Minister Budownictwa Tran Hong Minh

ZDJĘCIE: NHAT BAC

Premier zwrócił się do Ministerstwa Budownictwa z prośbą o przygotowanie szczegółowego planu transferu technologii dla wartego 67 miliardów dolarów projektu budowy szybkiej kolei Północ-Południe oraz projektów kolejowych łączących Chiny.

Odnosząc się do historii planowania w branży, premier przypomniał również historię „liczenia samochodów przed budową drogi, liczenia ludzi przed budową lotniska”. „Droga jest więc zatłoczona, zanim jeszcze zostanie ukończona. Ktokolwiek buduje drogę dwupasmową, nazywa ją autostradą. Kto musi rozbudować lotnisko, zanim zostanie ukończone, nie ma wizji i myśli na wielką skalę. Budując lotnisko, trzeba obliczyć, jak wjechać i wyjechać” – powiedział premier.

Akceptując wytyczne premiera, minister budownictwa Tran Hong Minh potwierdził, że kwestie zasugerowane przez premiera zostaną przełożone przez ministerstwo na konkretne działania, które będą wdrażane w latach 2025–2030.

Thanhnien.vn

Source: https://thanhnien.vn/thu-tuong-cao-toc-san-bay-toi-dau-do-thi-phat-trien-toi-do-185250805134419619.htm