Najbardziej wyjątkowe i dziwne samochody w historii

Tue Minh (Czw.)

19:26 - 30 sierpnia 2024

To nie są koncepty pokazowe, te samochody zostały zbudowane i użytkowane. Łączy je niepowtarzalność i niezwykłość.

1. Chevrolet El Camino – El Camino, będący próbą Chevroleta połączenia pickupa i coupé, trafił do sprzedaży w 1964 roku. El Camino z 1964 roku miał potężny silnik V8 o mocy 300 koni mechanicznych, ale jego moc osiągnęła szczyt w 1970 roku, kiedy wprowadzono 450-konny silnik V8 454. Produkcja El Camino została zakończona w 1987 roku. Zdjęcie: General Motors

2. Pea Car – Pea Car został zamówiony przez Birds Eye, firmę produkującą mrożone warzywa, na potrzeby reklamy telewizyjnej z 2005 roku. Pędzący groszek został zbudowany na podwoziu gokarta terenowego. Zaprojektowany przez londyńską firmę Asylum, jest napędzany silnikiem Hondy, osiąga prędkość maksymalną około 60 mil na godzinę i jest wykonany z paneli nadwozia z włókna szklanego, które można odłączyć na czas kręcenia reklam. Pea Car jest obecnie eksponowany w Unilever Ice Cream and Frozen Foods Co. w Wielkiej Brytanii. Zdjęcie: Asylum Model & Effects

Fiat Multipla z 1999 roku – Fiat Multipla to jeden z najdziwniejszych samochodów na świecie, zajmujący czołowe miejsca na listach „najbrzydszych samochodów wszech czasów”. Wnętrze ma osobliwą konfigurację – dwa rzędy po trzy siedzenia w każdym. Jeszcze dziwniejsze jest nadwozie – dach w kształcie muffinki i losowo rozmieszczone reflektory sprawiają, że samochód wygląda jak owad. Nie bez powodu są też dwa schowki. Zdjęcie: Stellantis

Oscar-Mayer – Wienermobile Oscar Mayer istnieje od prawie 100 lat! Został stworzony przez Carla Mayera w 1936 roku jako chwyt reklamowy. Obecnie na drogach jest ich sześć, a Amerykanie mogą nawet odwiedzić stronę internetową Oscar Mayer, aby śledzić najbliższy i zamówić wizytę domową. Samochód ma 6-litrowy silnik Chevrolet V8. Wewnątrz znajduje się sześć luksusowych foteli w kolorze musztardowym i ketchupowym. Zdjęcie: Kraft Heinz

1921 Leyat Helica – Stworzony przez francuskiego konstruktora dwupłatowców Marcela Leyata, Leyat Helica był lekki i aerodynamiczny. Helica miała 18-konny silnik widlasty Harley-Davidson o pojemności 1000 cm³ i lekkie nadwozie ze sklejki, ważące 259 kg. W 1927 roku jedna Helica osiągnęła prędkość maksymalną 170 km/h. Wyprodukowano tylko 30 egzemplarzy, a podobno sprzedano 23. Zdjęcie: Liam Walker

Cadillac Fleetwood 75 z 1973 roku – Cadillac Fleetwood 75 z 1974 roku miał ponad 6,4 metra długości, co czyniło go najdłuższym produkowanym samochodem, który nie był limuzyną. Fleetwood 75 był sprzedawany jako dziewięcioosobowy sedan. Cadillac był napędzany silnikiem V8 o pojemności 7,7 litra (472 cale sześcienne) i rozpędzał się do 100 km/h w 11,9 sekundy. Mówiono, że jak na tamte czasy, samochód charakteryzował się płynną jazdą oraz przestronnym i luksusowym wnętrzem. Zdjęcie: Cadillac

Papamobile – jeśli Batman dał Batmobil, papież ma ich wiele. Tak, to specjalnie zaprojektowany pojazd, który pozwala papieżowi bezpiecznie pojawiać się publicznie. W przeszłości produkowało je wielu producentów samochodów, w tym Mercedes-Benz. Współczesne wersje tych samochodów mają kuloodporne szyby, poręcze, które pozwalają papieżowi stać w ruchu, oraz stopnie ułatwiające wsiadanie i wysiadanie. Zdjęcie: Alberto Pizzoli

Tesla Cybertruck – Cybertruck wyróżnia się superwytrzymałym egzoszkieletem ze stali nierdzewnej, solidnym pancernym szkłem i wyciszeniem. Elektryczna ciężarówka ma mnóstwo dodatkowej przestrzeni bagażowej w przednim bagażniku i w różnych schowkach wokół pojazdu. Zdjęcie: Telsa

1942 L'Oeuf Electrique – Niewielu z Was słyszało o L'Oeuf Electrique, czyli elektrycznym jajku! Pomysł projektanta Paula Arzensa, powstał tylko jeden egzemplarz. Ten aluminiowy cud z kopułą wciąż istnieje i można go zobaczyć w Cité de l'automobile w Miluzie we Francji. Stworzony w czasie niedoborów benzyny podczas II wojny światowej, ten mały samochodzik miał trzy koła i silnik elektryczny. Osiągał prędkość maksymalną 71 km/h i mógł przejechać 101 km na jednym ładowaniu. Zdjęcie: Claus Ableiter

Amphicar 1961 – Praktyczny i użyteczny pojazd uniwersalny, produkowany w Niemczech Amphicar zadebiutował w 1961 roku i był jedynym masowo produkowanym cywilnym samochodem pasażerskim-amfibią. Do Stanów Zjednoczonych zaimportowano ponad 3000 egzemplarzy. Ten użytkowy roadster był napędzany czterocylindrowym silnikiem Triumph Herald. Przednie opony pełniły funkcję sterów, prowadząc pojazd po wodzie, a para śrub napędowych zapewniała prędkość do siedmiu węzłów (13 km/h). Zdjęcie: Gregory Dubus (Więcej...)

Źródło: https://khoahocdoisong.vn/top-nhung-chiec-o-to-doc-dao-va-ky-la-nhat-trong-lich-su-post245874.html