Do 2030 roku w Ho Chi Minh City będzie jeździć ponad 3600 autobusów elektrycznych, autobusy zasilane CNG również zostaną wycofane.

Ludowy Komitet Ho Chi Minh City właśnie przedłożył Stałemu Komitetowi Partii Komitetu Ludowego Ho Chi Minh City strategię mającą na celu wydanie rezolucji Rady Ludowej Ho Chi Minh City w sprawie planu działania dotyczącego przekształcenia i wsparcia polityki publicznego transportu pasażerskiego autobusami wykorzystującego energię elektryczną i zieloną energię.

To pierwsza faza projektu mającego na celu kontrolę emisji pojazdów w mieście.

Obecnie połączony system autobusowy w Ho Chi Minh City obejmuje 176 tras, z czego 108 jest dotowanych, a łącznie obsługuje 2386 pojazdów. Z tego 627 to autobusy elektryczne (stanowiące 26,3%), a 451 to autobusy zasilane CNG (stanowiące 17,9%).

Oczekuje się, że do 2030 roku liczba linii autobusowych wzrośnie do 297, co przełoży się na ponad 3600 pojazdów, wliczając w to 1474 nowo zainwestowane pojazdy.

Według Komitetu Ludowego miasta Ho Chi Minh, który opiera się na Okólniku 53/2024/TT-BGTVT, pojazdy napędzane CNG „zmniejszają emisję dwutlenku węgla jedynie bezpośrednio w trakcie eksploatacji” w porównaniu z pojazdami napędzanymi benzyną lub olejem napędowym i nie są już klasyfikowane jako pojazdy wykorzystujące czystą energię.

Pojazdy zasilane energią odnawialną obejmują: pojazdy w pełni elektryczne, pojazdy elektryczne z ogniwami paliwowymi oraz pojazdy zasilane wodorem. Dlatego wszystkie istniejące autobusy zasilane CNG będą musiały zostać w najbliższej przyszłości przebudowane na autobusy elektryczne lub autobusy zasilane energią odnawialną.

Miasto Ho Chi Minh stawia sobie za cel, aby do roku 2030 100% autobusów korzystało z energii elektrycznej lub zielonej energii.

W latach 2025–2030 Ho Chi Minh City zamierza przebudować i zainwestować w 3011 autobusów elektrycznych i zasilanych ekologiczną energią, w tym 1537 autobusów, które zastąpią stare pojazdy, oraz 1474 nowe autobusy.

Jeśli dodamy do tego 627 autobusów elektrycznych będących w ruchu, do 2030 roku miasto będzie dysponowało ponad 3600 autobusami elektrycznymi.

*W Ho Chi Minh City jeździ obecnie 627 autobusów elektrycznych. Zdjęcie: Anh Tu*

Aby osiągnąć powyższy cel, miasto Ho Chi Minh zaproponowało politykę wspierania stóp procentowych kredytów dla przedsiębiorstw inwestujących w autobusy elektryczne i infrastrukturę stacji ładowania.

W przypadku autobusów elektrycznych i pojazdów zasilanych zieloną energią: maksymalne wsparcie odsetkowe w wysokości 85% kapitału pożyczki inwestycyjnej w pojazd, jednak nie więcej niż 300 miliardów VND/projekt (bez odliczanego podatku VAT).

W przypadku inwestycji w stacje ładowania pojazdów elektrycznych: maksymalne wsparcie odsetek w wysokości 70% kapitału inwestycyjnego na budowę i 85% kapitału inwestycyjnego na technologię i sprzęt, do kwoty 200 miliardów VND/projekt (bez odliczanego podatku VAT).

Maksymalny okres wsparcia wynosi 7 lat, ale nie przekracza faktycznego okresu pożyczki, liczonego od daty pierwszej wypłaty pożyczki w Ho Chi Minh City State Finance Investment Company (HFIC).

Obecnie w Ho Chi Minh City działa 5 stacji ładowania autobusów elektrycznych z 56 stanowiskami ładowania, co zaspokaja zapotrzebowanie 627 autobusów elektrycznych będących w ruchu.

W najbliższym czasie Ho Chi Minh City zamierza zainwestować w stacje ładowania pojazdów elektrycznych na 19 dworcach autobusowych w centrum miasta i 15 dworcach autobusowych w Binh Duong i Ba Ria-Vung Tau .

Przedsiębiorstwa państwowe i jednostki użyteczności publicznej planują również zainwestować w latach 2025–2027 w 10 kolejnych stacji ładowania.

Po zakończeniu budowy cały system będzie posiadał 393 superszybkie stacje ładowania, które będą w stanie obsłużyć 5502 ładowanych pojazdów dziennie.

Jeśli chodzi o normy techniczne dotyczące stacji ładowania autobusów, według Ludowego Komitetu Ho Chi Minh City, w kontekście faktu, że Wietnam nie wydał jeszcze krajowych norm dla stacji i słupów ładowania, Departament Budownictwa Ho Chi Minh City nawiązał współpracę z Programem Narodów Zjednoczonych ds. Rozwoju (UNDP) w celu przeprowadzenia badań i opracowania „Wytycznych technicznych dotyczących stacji ładowania autobusów elektrycznych” w oparciu o obowiązujące normy krajowe i międzynarodowe.

Niniejszy dokument został skonsultowany przez Ministerstwo Transportu, Ministerstwo Budownictwa, Ministerstwo Nauki i Technologii, Ministerstwo Przemysłu i Handlu oraz Ministerstwo Bezpieczeństwa Publicznego w celu zapewnienia spójności, wykonalności i bezpieczeństwa.

Stacja ładowania będzie wykorzystywać port CCS2 – popularny na całym świecie standard i otwarte oprogramowanie, ułatwiające łączność między markami.

Źródło: https://ttbc-hcm.gov.vn/tphcm-se-co-hon-3-600-xe-bust-dien-vao-nam-2030-xe-bust-cng-cung-bi-loai-bo-1019865.html