Oczekuje się, że sprawozdanie ze studium wykonalności projektu linii kolejowej Lao Cai- Hanoi -Hai Phong zostanie przedłożone Zgromadzeniu Narodowemu do rozpatrzenia przed 10 lutego 2025 r.
Podczas styczniowej konferencji roboczej, przedstawiając informacje na temat realizacji projektu kolejowego Lao Cai-Hanoi-Hai Phong oraz wdrażania kluczowych zadań Ministerstwa Transportu na luty 2025 r., pan Luu Quang Thin, zastępca dyrektora Departamentu Planowania i Inwestycji, poinformował dziś rano (3 lutego), że Ministerstwo Transportu przedłożyło premierowi raport ze wstępnego studium wykonalności.
Pan Luu Quang Thin, zastępca dyrektora Departamentu Planowania i Inwestycji, złożył sprawozdanie z konferencji (zdjęcie: Ta Hai).
Aby przyspieszyć proces przeglądu, delegacja terenowa Zgromadzenia Narodowego planuje dokonać inspekcji w dniach 4-5 lutego 2025 r.
„Oczekuje się, że dokumentacja projektowa zostanie ukończona i przedłożona rządowi 7 lutego; przedłożenie jej Zgromadzeniu Narodowemu do 10 lutego; Zgromadzenie Narodowe zbierze się w celu wydania rezolucji do 17 lutego; Zatwierdzenie studium wykonalności w trzecim kwartale 2025 roku; ukończenie projektu technicznego, wybór wykonawcy jednego pakietu budowlanego i rozpoczęcie projektu pod koniec 2025 roku” – poinformował pan Thin.
Zgodnie z proponowanym planem linia kolejowa Lao Cai-Hanoi-Hai Phong ma mieć łączną długość ponad 403 km i przebiegać przez 9 prowincji i miast, w tym: Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong i Hai Phong.
Punktem początkowym jest węzeł kolejowy na granicy między nową stacją Lao Cai i stacją Hekou Bei (Chiny), w mieście Lao Cai.
Punkt końcowy w rejonie nabrzeża Lach Huyen w mieście Hai Phong.
Pod względem technicznym projekt jest realizowany jako linia kolejowa poziomu 1, dwutorowa, o rozstawie 1435 mm; prędkość projektowa linii głównej wynosi poniżej 200 km/h. Na odcinku przebiegającym przez węzeł Hanoi prędkość projektowa wynosi 120 km/h. Na odcinkach łączących, liniach odgałęzionych, prędkość projektowa wynosi 80 km/h.
W fazie 1 prędkość eksploatacyjna pojedynczego toru wynosić będzie 160 km/h dla pociągów pasażerskich i 120 km/h dla pociągów towarowych.
Wstępne obliczenia pokazują, że całkowity koszt inwestycji w projekt wynosi około 194,929 miliardów VND (co odpowiada ponad 8 miliardom USD).
Źródło: https://www.baogiaothong.vn/trinh-quoc-hoi-xem-xet-chu-truong-dau-tu-tuyen-duong-sat-hon-8-ty-usd-truoc-10-2-192250203094452449.htm
Komentarz (0)