Chiny dają Boeingowi zielone światło, cofając bezprecedensową interwencję amerykańskiego regulatora lotnictwa

Pierwszy Boeing 737 MAX dostarczony chińskim liniom lotniczym od marca 2019 r. wylądował w kraju 27 stycznia, kończąc pięcioletni okres, w którym Chiny zamroziły import najbardziej dochodowych samolotów Boeinga.

Một chiếc máy bay Boeing 737 Max 8 của Hãng hàng không Ethiopia sẽ cất cánh trong chuyến trình diễn nhằm nối lại các chuyến bay từ Sân bay Quốc tế Bole ở Addis Ababa, Ethiopia vào ngày 1 tháng 2 năm 2022. (Nguồn: Reuters)

Samolot Boeing 737 Max 8 linii lotniczych Ethiopian Airlines przygotowuje się do startu w ramach lotu demonstracyjnego, mającego na celu wznowienie lotów z międzynarodowego lotniska Bole w Addis Abebie w Etiopii, 1 lutego 2022 r. (Źródło: Reuters)

Według danych FlightRadar24 dotyczących śledzenia lotów, Boeing 737 MAX 8 opuścił stan Waszyngton 24 stycznia po dostarczeniu do linii lotniczych China Southern Airlines. Samolot zatrzymał się na Hawajach i Marianach Północnych, a następnie wylądował w Kantonie w południowych Chinach.

Chiny, pierwszy kraj, który uziemił loty samolotów MAX po dwóch katastrofach z udziałem MAX 8 w 2018 i 2019 roku, w zeszłym miesiącu udzieliły firmie Boeing pozwolenia na wznowienie dostaw 737 MAX 8 krajowym liniom lotniczym.

Według dostawcy danych lotniczych Cirium, chińskie linie lotnicze złożyły u Boeinga zamówienia na co najmniej 209 samolotów MAX.

Zielone światło Chin to impuls dla Boeinga, który ucierpiał w wyniku niedawnej katastrofy samolotu 737 MAX 9 obsługiwanego przez linie lotnicze Alaska Airlines. Amerykańska Federalna Administracja Lotnictwa (FAA) zakazała Boeingowi zwiększenia produkcji jego najlepiej sprzedającego się samolotu wąskokadłubowego. Obecnie żadna linia lotnicza w Chinach nie obsługuje MAX 9.

Bezprecedensowa ingerencja FAA w harmonogramy produkcji może dodatkowo spowolnić dostawy nowych samolotów do linii lotniczych. Jeśli jednak Chiny nadal będą zatwierdzać import MAX-ów, nie odczują one obciążeń produkcyjnych, z którymi boryka się Boeing, ponieważ dziesiątki samolotów przeznaczonych dla chińskich klientów są już gotowe do odbioru. Cirium szacuje, że chińskie linie lotnicze odbiorą 64 MAX-y 8 w tym roku i 58 w 2025 roku.

Chiny to jeden z najszybciej rozwijających się rynków lotniczych na świecie . Boeing przewiduje, że do 2042 roku kraj ten będzie odpowiadał za 20% światowego popytu na samoloty.

Obecnie ani Boeing, ani China Southern Airlines, ani Chińska Administracja Lotnictwa Cywilnego nie skomentowały powyższych informacji.

Źródło