Chiny spodziewają się 12,4% spadku eksportu paliw w listopadzie

Oczekuje się, że Chiny zmniejszą eksport paliw o 12,4% w listopadzie, aby chronić zyski wynikające ze wzrostu popytu krajowego; posunięcie to będzie miało duży wpływ na rynki paliw.

Według najnowszego badania OilChem, w listopadzie Chiny mają ograniczyć produkcję rafinowanych produktów naftowych o 12,4%. Ma to na celu dostosowanie podaży do spadających marż rafineryjnych i rosnącego popytu krajowego.

Prognozuje się, że całkowity eksport paliw z Chin w listopadzie wyniesie 2,54 mln ton, w tym 800 000 ton benzyny, 180 000 ton oleju napędowego i 1,56 mln ton nafty. Chociaż eksport benzyny wzrósł o 3,9% w porównaniu z październikiem, oczekuje się, że eksport oleju napędowego spadnie gwałtownie o 28%, a nafty o 18% w porównaniu z poprzednim miesiącem.

Chińskie rafinerie obniżają stawki przerobowe w związku ze wzrostem kosztów produkcji i spadkiem zysków. Całkowity eksport paliw spadł we wrześniu o 4,5% rok do roku do 5,2 mln ton. Eksport benzyny spadł o 33% do 730 000 ton, a eksport oleju napędowego o 350 000 ton, co stanowi spadek zarówno rok do roku, jak i miesiąc do miesiąca. Jedynym wzrostem, o 11,8% rok do roku, był eksport paliwa lotniczego.

Oczekuje się, że Chiny zmniejszą eksport rafinowanej ropy naftowej o 12,4% w listopadzie, aby chronić zyski wynikające ze wzrostu popytu krajowego, który może silnie uderzyć w rynki paliw.

Spadek eksportu odzwierciedla silną presję wynikającą ze spadających marż rafineryjnych, jak wynika z raportu analityków ING. W sierpniu wydajność operacyjna rafinerii spadła o 10% do 12,6 mln baryłek dziennie, ponieważ rafinerie dążyły do ​​ograniczenia produkcji w celu utrzymania zysków. Zamiast tego zwiększyły one zapasy, a tempo ich wzrostu osiągnęło najwyższy poziom od 2015 roku, około 3,2 mln baryłek dziennie.

Na początku tego miesiąca chiński rząd wydał limit eksportu paliw na czwarty kwartał w wysokości 9 milionów ton, w tym 8 milionów ton czystych paliw rafinowanych i 1 milion ton paliw okrętowych. Większość limitu została przydzielona dużym przedsiębiorstwom państwowym, takim jak Sinopec, CNPC i CNOOC, w celu zapewnienia odpowiedniej podaży krajowej i dostosowania poziomu zapasów.

Dzięki tej nowej partii kwot całkowity chiński kontyngent eksportowy na paliwo w 2024 r. osiągnie 54 mln ton, czyli pozostanie praktycznie bez zmian w stosunku do 2023 r. Pokazuje to, że pomimo spadku wolumenu eksportu, Chiny nadal podtrzymują swój plan dystrybucji paliwa na rynku międzynarodowym, lecz z bardziej ostrożną strategią.

Marże chińskich rafinerii są pod presją ze względu na rosnące koszty produkcji, spadający popyt eksportowy i rosnący popyt krajowy. Analitycy twierdzą, że ograniczenia eksportu mogą być częścią długoterminowej strategii mającej na celu zwiększenie wartości produktu i ochronę zysków.

W tym kontekście proaktywne dostosowanie przez Chiny kwot eksportowych i krajowych magazynów paliwa stanowi ważny krok, który nie tylko pomoże zachować zyski, ale także zagwarantuje bezpieczeństwo energetyczne kraju, skoro prognozuje się, że popyt krajowy będzie nadal rósł w nadchodzących miesiącach.

Według ekspertów, ten ruch Chin może mieć istotny wpływ na globalny rynek paliw, zwłaszcza w obliczu trudności, jakie kraje azjatyckie i europejskie mają z utrzymaniem stabilnych dostaw. Spadek eksportu benzyny, oleju napędowego i nafty z Chin może w najbliższym czasie spowodować wahania światowych cen paliw.

https://oilprice.com/Latest-Energy-News/World-News/China-Plans-to-Export-124-Less-Fuel-in-November.html Chiny spodziewają się obniżyć eksport paliw o 12,4% w listopadzie Chiny spodziewają się obniżyć eksport rafinowanej ropy naftowej o 12,4% w listopadzie, aby chronić popyt

Source: https://congthuong.vn/trung-quoc-du-kien-giam-124-xuat-khau-nhien-lieu-trong-thang-11-355750.html