Autostrada przez region Południowo-Centralny przyspiesza do linii mety.

Po ponad 900 dniach intensywnej budowy, wiele pakietów przetargowych na odcinek autostrady Północ-Południe, przebiegający przez region Południowo-Centralny, wchodzi w decydującą fazę. Niektóre projekty i elementy zostały proaktywnie zarejestrowane do wcześniejszego ukończenia, otwierając ruch z okazji 80. rocznicy rewolucji sierpniowej (19 sierpnia 1945 r. – 19 sierpnia 2025 r.).

Budowa dzień i noc

W palącym słońcu w połowie lipca reporterzy SGGP byli obecni na projektach składowych autostrady północ-południe na wschodzie, przebiegającej przez prowincje Quang Ngai, Gia Lai i Dak Lak . Na projekcie autostrady Quy Nhon-Chi Thanh (o długości 61,7 km, o budżecie 14 800 mld VND, przebiegającej przez dwie prowincje Gia Lai i Dak Lak) setki ekip budowlanych pracuje na placu budowy, pracując na wielu rodzajach skomplikowanego terenu w rejonie przełęczy górskiej Cu Mong.

W górzystym regionie Quy Nhon Tay (prowincja Gia Lai) pracownicy i inżynierowie Wietnamskiej Narodowej Grupy Przemysłu Węglowo-Mineralnego używają przemysłowych materiałów wybuchowych do rozbijania skał, oszczędzając czas i pracę. Po eksplozywnym wyrobisku Lai Tung Lam (z Ninh Binh), reporterzy mogli zobaczyć miejsce pracy eksplozjonistów przez góry.

Pan Lam dodał: „Geologia obszaru graniczącego z przełęczą Cu Mong jest bardzo złożona i ciągle się zmienia. Dodatkowo po południu jest gorąco i słonecznie, a po południu zdarzają się burze, więc jest to dla nas dość trudne. Wiemy jednak, że to duży projekt o niezwykle ważnym znaczeniu, dlatego wszyscy wzajemnie się motywujemy, aby dać z siebie wszystko”.

Nocna budowa na projekcie drogi ekspresowej Quang Ngai – Hoai Nhon. Zdjęcie: XUAN HUYEN

Podobnie, na placu budowy autostrady Quang Ngai – Hoai Nhon (o długości 88 km, z kapitałem inwestycyjnym wynoszącym około 20 400 mld VND), wykonawcą jest Grupa Deo Ca, a jednostki joint venture pracują dzień i noc, aby nadrobić zaległości. To projekt o dużym nakładzie pracy, a jego wyjątkowość polega na otwarciu 3 tuneli w górach o łącznej długości ponad 4500 m.

Na odcinku XL1 (przechodzącym przez gminę Dinh Cuong w prowincji Quang Ngai) ekipy pracują w systemie „3 zmiany, 4 zmiany” nieprzerwanie, dniem i nocą. Podczas zmiany nocnej wykonawca regularnie mobilizuje 11 ekip budowlanych, prawie 1000 pracowników, inżynierów oraz około 400 nowoczesnych maszyn i urządzeń.

„Rozsądnie podzieliliśmy nasze zmiany, pracując na zmianę do północy przy oświetleniu elektrycznym, dbając jednocześnie o postęp prac, jakość i bezpieczeństwo. Wszyscy jesteśmy zdeterminowani, aby ukończyć projekt na czas i zapewnić jakość, dbając o reputację jednostki i biorąc odpowiedzialność za kluczowy projekt na skalę kraju” – powiedział Phan Le Thanh, operator walca drogowego.

Przygotuj się na otwarcie ruchu

Na odcinku Hoai Nhon - Quy Nhon (długość 70 km, kapitał 12 400 mld VND) asfalt jest prawie gotowy, a ostatnie elementy, takie jak bariery ochronne, pasy rozdzielające, znaki, oświetlenie i chodniki, są pilnie dokańczane... Pakiet 12XL o długości 7 km, nad którym czuwa pan Bui Quang Hanh, został zasadniczo ukończony i wkrótce zostanie otwarty dla ruchu zgodnie z planem 19 sierpnia.

„Wykonawca zaoferował premię w wysokości 500 milionów VND, jeśli projekt zostanie ukończony przed terminem, więc pracowaliśmy bardzo ciężko. Aby zapewnić jakość projektu, wykorzystaliśmy kostkę brukową z prowincji Ninh Binh, transportowaną statkiem w ilości około 60 000 ton” – powiedział pan Hanh.

Pan Nguyen Van Hung (Zarząd Projektu 85) poinformował, że proces budowy napotkał wiele trudności związanych z terenem budowy i materiałami, ale dzięki ścisłemu wsparciu rządu byłej prowincji Binh Dinh (obecnie Gia Lai) problemy zostały szybko rozwiązane. W szczególności, odkąd premier zainicjował ruch 500 dni i nocy, mający na celu ukończenie 3000 km autostrady, morale na placu budowy znacznie wzrosło.

Podczas niedawnej inspekcji terenowej projektu budowy drogi ekspresowej Quang Ngai-Hoai Nhon, przeprowadzonej przez wiceministra budownictwa Nguyen Viet Hunga, firma Deo Ca Group poinformowała, że ​​utrzymuje 50 ekip budowlanych składających się z 3100 pracowników i 1150 sztuk sprzętu.

Obecnie cały projekt osiągnął 73% wartości kontraktu. Z 3 tuneli biegnących przez góry, 2 tunele o długości 1310 m zostały ukończone i są w trakcie instalacji systemu technicznego; pozostały tunel o długości 3000 m (najdłuższy tunel autostradowy w regionie centralnym) osiągnął 50% stanu surowego.

NGOC OAI

Źródło: https://www.sggp.org.vn/tuyen-cao-toc-qua-khu-vuc-nam-trung-bo-tang-toc-ve-dich-post804987.html