Tuyen Quang jest zdeterminowany, aby dokonać przełomu w infrastrukturze drogowej.

Ciągle rozwijająca się infrastruktura transportowa stopniowo otwiera nowe przestrzenie rozwojowe dla górzystej prowincji Tuyen Quang.

Droga ekspresowa Tuyen Quang- Phu Tho działa stabilnie, stopniowo otwierając nową przestrzeń inwestycyjną dla Tuyen Quang. Zdjęcie: Nguyen Tung

Autostrada Tuyen Quang – Phu Tho została oficjalnie otwarta dla ruchu pod koniec 2023 roku. Jej długość wynosi 40 km i łączy się z autostradą Hanoi – Lao Cai. Ta droga ekspresowa przyczyniła się do skrócenia czasu podróży z centrum administracyjnego Tuyen Quang do stolicy Hanoi o 1/3 (z 3 do 2 godzin).

Według operatora ruch na tej trasie wynosi około 7000 pojazdów dziennie, przy czym wzrasta w weekendy i święta. W tym samym czasie ruch na drodze krajowej nr 2 jest mniejszy, co poprawia bezpieczeństwo pojazdów.

Po sukcesie pierwszej drogi ekspresowej prowincja Tuyen Quang kontynuuje budowę drogi ekspresowej Tuyen Quang – Ha Giang o długości ponad 100 km. Całkowita wartość inwestycji wynosi prawie 10 000 miliardów VND. Celem jest zapewnienie połączenia z międzynarodową bramą graniczną Thanh Thuy i skrócenie czasu podróży do miejscowości górskich.

Obecnie, zgodnie z wytycznymi rządu, budowa tej „głównej” drogi ekspresowej prowincji Tuyen Quang jest przyspieszana i ma zostać ukończona w 2025 roku. Przebiegająca przez ten obszar trasa ekspresowa Tuyen Quang – Ha Giang ma na celu rozbudowę i stworzenie nowych terenów inwestycyjnych.

Droga ekspresowa Tuyen Quang – Ha Giang ma zostać ukończona w 2025 roku, przyczyniając się do stopniowego ukończenia infrastruktury drogowej w górzystej prowincji Tuyen Quang. Zdjęcie: Nguyen Tung

Ponadto prowincja Tuyen Quang zainwestowała tysiące miliardów VND w rozwój infrastruktury ruchu wewnątrzprowincjonalnego, takiej jak droga łącząca Tuyen Quang – drogę ekspresową Phu Tho z autostradą krajową nr 37, autostrada krajowa nr 4C łącząca płaskowyż Dong Van Stone Plateau, a także modernizacja tras DT.178, DT.177 i QL.279 w celu wygodnego połączenia z trudnymi obszarami Xin Man i Hoang Su Phi.

W rejonie Ha Giang (stary), drogi międzypowiatowe, gminne, wiejskie i śródpolne osiągnęły wysoki wskaźnik utwardzenia – 1438 km. Z tego 85% wiosek przygranicznych posiada drogi spełniające nowe kryteria wiejskie, dzięki staraniom o połączenie ruchu na obszarach przygranicznych z Ojczyzną, co przyczynia się do eliminacji barier, rozwoju handlu i rozwoju produkcji na obszarach przygranicznych.

Tymczasem w większości gmin prowincji Tuyen Quang (starej) wybetonowano 85% dróg międzygminnych i 70% dróg między wsiami. Program „Eliminacja mostów tymczasowych i mostów dla ludzi” pomógł tysiącom gospodarstw domowych w górach uciec od izolacji, przyczyniając się znacząco do przyspieszenia procesu budowy zrównoważonych nowych obszarów wiejskich.

Jednoczesne inwestycje w infrastrukturę transportową stworzyły korzystne warunki dla rozwoju turystyki, pomagając jej stać się ważnym sektorem gospodarki Tuyen Quang. Inwestycje w infrastrukturę transportową przyczyniły się również znacząco do połączenia odległych obszarów, przyczyniając się do trwałego zmniejszenia ubóstwa w górzystej prowincji Tuyen Quang.

Informując reporterów, pan Luu Viet Anh – zastępca dyrektora Departamentu Budownictwa prowincji Tuyen Quang – powiedział, że w celu „utorowania drogi” system komunikacyjny w Tuyen Quang będzie nadal inwestowany i dokończony w najbliższym czasie.

„Departament Budownictwa koordynuje prace doradcze w zakresie realizacji drugiego etapu projektu drogi ekspresowej Tuyen Quang – Ha Giang, w tym otwarcia nowego odcinka od Tan Quang do Międzynarodowego Przejścia Granicznego Thanh Thuy. Jednocześnie modernizujemy drogi krajowe, drogi wojewódzkie i systemy ruchu na obszarach wiejskich, aby stworzyć całoroczną sieć drogową, dogodną dla rozwoju społeczno-gospodarczego” – powiedział pan Luu Viet Anh.

Po fuzji Tuyen Quang zajmuje powierzchnię prawie 14 000 km², a jego populacja przekracza 2 miliony, co plasuje go na 7. miejscu w kraju. Teren rozciąga się od regionu środkowego po wyżyny, granicząc z prowincjami Junnan i Guangxi (Chiny). Dlatego jednym z ważnych zadań jest rozwój i doskonalenie infrastruktury transportowej.

Droga DT.177 pomaga skrócić czas podróży do trudno dostępnych i odizolowanych rejonów prowincji Tuyen Quang. Zdjęcie: Van Nghi.

Według sekretarza komitetu partii prowincji Tuyen Quang, Hau A Lenha, za kluczowy element etapów przełomowych uznaje się rozwój infrastruktury, a zwłaszcza systemu komunikacyjnego.

„Prowincja jest zdeterminowana, aby ukończyć system dróg ekspresowych łączących Phu Tho – Tuyen Quang – przejście graniczne Thanh Thuy o długości 165 km. Jest to kluczowa trasa zapewniająca łączność międzyregionalną, płynną ze stolicą Hanoi i północnymi górzystymi prowincjami” – podkreślił pan Hau A Lenh.

Jednocześnie prowincja Tuyen Quang kontynuuje modernizację i rozbudowę autostrad krajowych, dróg wojewódzkich i skrzyżowań łączących ośrodki gospodarcze, parki przemysłowe i kluczowe obszary turystyczne. Synchronicznie rozwija infrastrukturę miejską, społeczną i cyfrową, tworząc solidne podstawy dla szybkiego i zrównoważonego rozwoju.

W nadchodzącej kadencji prowincja Tuyen Quang dąży do stania się dość rozwiniętą prowincją w regionie środkowo-górskim na północy. Celem jest osiągnięcie średniego wzrostu gospodarczego na poziomie 10% lub wyższym rocznie, dochody budżetowe do końca kadencji podwoją obecny poziom, a średni dochód na mieszkańca wzrośnie z 65 milionów VND do 95 milionów VND rocznie.

Według gazety Lao Dong

Source: https://baotuyenquang.com.vn/xa-hoi/202509/tuyen-quang-voi-quyet-tam-tao-dot-pha-ve-ha-tang-giao-thong-42434e8/