Jednak wszystkie te agencje odnotowały rosnącą liczbę opóźnień i odwołań lotów na wietnamskich lotniskach, co powoduje znaczną frustrację pasażerów. Biorąc pod uwagę punktualność jako kluczowy czynnik wpływający na zadowolenie klienta, wyniki ankiety AirHelp trafnie odzwierciedlają ten fakt.
Według Wietnamskiego Urzędu Lotnictwa Cywilnego, w pierwszym półroczu 2025 r. średni wskaźnik punktualności dla całej branży wyniósł 62,6%, co stanowi spadek o 13,1 punktu procentowego w porównaniu z analogicznym okresem w 2024 r. Dokładniej, Bamboo Airways miało średni wskaźnik punktualności na poziomie 81%; Pacific Airlines 80,2%; VASCO 78%; Vietnam Airlines 71%; Vietravel Airlines 67,7%; i Vietjet Air 50,6%. W pierwszym półroczu 2025 r. krajowe linie lotnicze odwołały 844 loty, co odpowiada wskaźnikowi 0,6%, co stanowi wzrost o 0,2 punktu procentowego w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku.
Według pani Kim Ngan, zastępcy dyrektora Międzynarodowego Portu Lotniczego Noi Bai, opóźnienia lotów wynikają głównie z problemów operacyjnych linii lotniczych i stanowią 93,8%; opóźnienia spowodowane warunkami pogodowymi stanowią jedynie 1,8%; pozostałe opóźnienia wynikają z przyczyn takich jak sprzęt obsługi lotniska i kontrola ruchu lotniczego. Obecnie Międzynarodowy Port Lotniczy Noi Bai aktywnie współpracuje z liniami lotniczymi i jednostkami obsługi naziemnej w celu wdrożenia kompleksowych rozwiązań mających na celu poprawę punktualności lotów w przyszłości.
Dokładniej rzecz ujmując, optymalizacja kontroli ruchu lotniczego przy użyciu nowej technologii (model A-CDM) umożliwiła odpowiednim jednostkom lotniska proaktywne koordynowanie podejmowania decyzji, wymianę informacji i efektywne wykorzystanie danych o lotach w celu zapewnienia zgodności operacji z ustalonymi procedurami. Pomaga to również w efektywnym koordynowaniu wykorzystania pasów startowych i płyt postojowych, minimalizowaniu czasu oczekiwania na ziemi i przyczynia się do poprawy punktualności lotów.
Lotniska nadal koordynują swoje działania w celu wdrożenia wielowęzłowej metody zarządzania przepływem ruchu lotniczego poziomu 3 w Wietnamie, minimalizując w ten sposób liczbę lotów, które muszą krążyć w obliczu niekorzystnych warunków operacyjnych, takich jak pogoda, operacje lotnicze wojska oraz wydarzenia gospodarcze i polityczne w kraju.
Pan Uong Viet Dung, Dyrektor Wietnamskiego Urzędu Lotnictwa Cywilnego, poinformował, że agencja co miesiąc gromadzi statystyki dotyczące punktualności krajowych wietnamskich linii lotniczych. Urząd polecił liniom lotniczym zwrócenie szczególnej uwagi w okresach szczytowego ruchu, planując zwiększenie liczby lotów i częstotliwości lotów poza szczytem oraz w nocy, minimalizując opóźnienia i odwołania lotów oraz utrzymując i poprawiając jakość obsługi pasażerów.
Jeśli chodzi o skargi pasażerów na zbyt długi czas imigracji, wpływający na doświadczenia turystów zagranicznych odwiedzających Wietnam, informacje z wietnamskich lotnisk wskazują, że kontrola paszportowa i wjazdowa jest przeprowadzana przez straż graniczną, a kontrola bagażu przez służby celne. Poza godzinami szczytu odprawy imigracyjne przebiegają sprawnie; jednak w godzinach szczytu, gdy wiele lotów międzynarodowych ląduje jeden po drugim, kolejki do kontroli imigracyjnej mogą być długie. Lotniska interweniują tylko w przypadku skarg lub uwag od pasażerów, a także za pośrednictwem kanałów monitoringu i nadzoru.
Źródło: https://www.sggp.org.vn/ty-le-bay-dung-gio-trung-binh-chi-dat-626-post806358.html
Komentarz (0)