Naprawa korków na autostradzie nr 5 w Hai Duong

Spotkaniu przewodniczył towarzysz Luu Van Ban, członek Stałego Komitetu Prowincjonalnego Partii, stały wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego.

Zamykając sesję roboczą, pan Luu Van Ban, stały wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego, zwrócił się do Wietnamskiej Administracji Drogowej i Obszaru Zarządzania Drogami I z prośbą o przeprowadzenie całościowej oceny bieżącej sytuacji, nadzorowanie inwestorów i wykonawców w celu przestrzegania przepisów pozwolenia na budowę oraz opracowanie rozwiązań odpowiednich do rzeczywistej sytuacji w celu zapobiegania zatorom podczas naprawy drogi krajowej nr 5.

Proponuję, aby Wietnamska Administracja Dróg i Obszar Zarządzania Drogami I dokonały przeglądu i zajęły się odpowiedzialnością jednostek budowlanych, które nie stosują się do pozwolenia na budowę, a także odpowiedzialnością organizacji i osób powodujących korki uliczne.

Na spotkaniu przemawiał towarzysz Nguyen Van Doan, dyrektor Departamentu Transportu.

Stały wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego, Luu Van Ban, zwrócił się również do Wietnamskiej Korporacji Rozwoju Infrastruktury i Inwestycji Finansowych (VIDIFI) o skorygowanie jej działań zarządczych jako inwestora. Należy również współpracować z jednostkami konsultingowymi i nadzorującymi oraz wykonawcami robót budowlanych w celu zapewnienia zgodności z rozwiązaniami budowlanymi, które zapewnią bezpieczeństwo ruchu i zminimalizują korki.

Przedstawiciel Zarządu Dróg przemawiał na sesji roboczej

Stały wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego, Luu Van Ban, zasugerował, aby budowa i remont drogi krajowej nr 5 odbywały się poza godzinami szczytu. W przypadku ryzyka wystąpienia korków, prace budowlane powinny zostać wstrzymane. Prowadzono badania nad dostosowaniem sygnalizacji świetlnej na niektórych skrzyżowaniach do aktualnej sytuacji. Policja Ruchu Drogowego Prowincji na bieżąco koordynuje działania z odpowiednimi jednostkami w celu kierowania ruchem, kierowania ruchem i reagowania na wykroczenia w ramach swoich uprawnień.

Przedstawiciel Wietnamskiej Korporacji Rozwoju Infrastruktury i Inwestycji Finansowych (VIDIFI) przemawiający na sesji roboczej

Komitety Ludowe dystryktów Kim Thanh, Cam Giang, Binh Giang i miasta Hai Duong , przez które przebiega droga krajowa nr 5, muszą wzmocnić działania propagandowe, aby nakłonić ludzi do przestrzegania przepisów ruchu drogowego i szybko reagować na naruszenia w ramach swoich kompetencji...

Stały wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu Prowincji Hai Duong zlecił Departamentowi Transportu patrolowanie i kontrolę, szybkie raportowanie w przypadku wykrycia niedociągnięć w procesie wdrażania środków organizacji budowy, a w przypadku wykrycia naruszeń przekazywanie ich do kontroli ruchu drogowego.

Droga krajowa nr 5, przebiegająca przez prowincję Hai Duong, ma długość 44 km i jest bezpośrednio zarządzana i obsługiwana przez Wietnamską Korporację Rozwoju Infrastruktury i Inwestycji Finansowych (VIDIFI). Obecnie natężenie ruchu na tej trasie wynosi około 60 000 pojazdów dziennie i w nocy, przekraczając dopuszczalną wartość cztero- lub pięciokrotnie. Ponadto linia kolejowa Hanoi -Hai Phong biegnie równolegle do drogi krajowej nr 5, z wieloma skrzyżowaniami na tym samym poziomie, co linia kolejowa, co powoduje częste korki na skrzyżowaniach w godzinach szczytu.

Odcinek przebiegający przez dystrykt Kim Thanh ma długość około 17 km (od km 61 do km 77+850) i jest obecnie poddawany remontowi nawierzchni na odcinku od km 65+00 do km 76. Zespół budowlany ukończył już odcinek od km 65 do km 70, natomiast odcinek od km 70 do km 76 jest nadal w budowie (zgodnie z pozwoleniem na budowę do 15 lipca 2024 r.). W ostatnich dniach w rejonie remontu drogi krajowej nr 5 występowały utrudnienia w ruchu. Szczególnie wieczorem 19 czerwca utrudnienia trwały wiele godzin, utrudniając poruszanie się ludzi i pojazdów.

Rano 20 czerwca, podczas kontroli, ustalono, że odcinek budowy miał długość 450-600 m, czyli był dłuższy niż dopuszczalna i nie spełniał wymogów dotyczących omijania godzin szczytu; służbom kontroli ruchu drogowego wykonawcy brakowało doświadczenia, a system barier nie zapewniał odległości zgodnej z dokumentami licencyjnymi...

19 czerwca gazeta Hai Duong opublikowała artykuł pt. „Droga krajowa nr 5 przez Kim Thanh: Niebezpieczna droga”, w którym omówiono niedociągnięcia na drodze krajowej nr 5 przez dystrykt Kim Thanh, częściowo spowodowane niedawnymi naprawami tej drogi.

Fotowoltaika

Source: https://baohaiduong.vn/han-che-thap-nhat-un-tac-khi-thi-cong-sua-chua-quoc-lo-5-doan-qua-hai-duong-385119.html