Bilety lotnicze na Tet 2026 do Nghe An są trudno dostępne, ceny są wysokie

W miesiącach poprzedzających Księżycowy Nowy Rok 2026 rynek biletów lotniczych staje się jeszcze bardziej gorący, ponieważ ceny rosną, a wiele lotów jest wyprzedanych, zwłaszcza na trasach z Ho Chi Minh i południowych prowincji do Nghe An. Tymczasem lotnisko Vinh spieszy się z ukończeniem modernizacji, aby ponownie otworzyć je w grudniu 2025 roku, aby obsłużyć szczyt popytu na podróże pod koniec roku.

Ludzie nerwowo szukają biletów

W tym czasie w wielu prowincjach i miastach, zwłaszcza na południu, mieszkańcy Nghe An mieszkający lub pracujący daleko spieszą się, by znaleźć bilety lotnicze na powrót do domu na Tet. Podróż powrotna, która i tak jest trudna, staje się jeszcze bardziej stresująca, gdy ceny biletów są dwukrotnie wyższe niż w normalne dni, a bilety ekonomiczne są coraz rzadsze.

Na lotnisku Vinh pod koniec roku zawsze jest dużo pasażerów. Zdjęcie: Quang An

Pan Phan Van Tai, pochodzący z gminy Minh Chau, obecnie mieszkający i pracujący w Ho Chi Minh City, powiedział, że przez ostatni tydzień był „niespokojny” z powodu poszukiwania biletów lotniczych, aby wrócić do domu i wspólnie z całą rodziną świętować Tet.

„Zeszłego lata planowałem zabrać żonę i dzieci do dziadków, ale lotnisko Vinh było tymczasowo zamknięte z powodu modernizacji, więc musiałem to przełożyć. Cała rodzina zgodziła się zarezerwować podróż do mojego rodzinnego miasta na Tet. Gdy tylko usłyszałem, że lotnisko zostanie ponownie otwarte pod koniec roku, rzuciłem się na poszukiwanie biletów z wyprzedzeniem, licząc na dobrą cenę. W rzeczywistości jednak ceny były zarówno wysokie, jak i niezwykle rzadkie” – powiedział pan Tai.

Loty Vietnam Airlines z Ho Chi Minh City do Nghe An w dniu 11 lutego (24 grudnia) są wyprzedane. Zdjęcie: QA

Według pana Tai, 11 lutego 2026 r. (24 grudnia) ma być najodpowiedniejszym terminem powrotu całej pięcioosobowej rodziny do rodzinnego miasta. Jednak po sprawdzeniu systemów biletowych linii lotniczych okazało się, że wszystkie bilety w klasie ekonomicznej na ten dzień zostały wyprzedane, pozostawiając jedynie bilety w klasie biznes w cenie około 6 milionów VND za bilet. „Jeśli cała rodzina pojedzie, całkowity koszt wyniesie ponad 20 milionów VND, co jest zbyt wysokie w porównaniu z naszymi dochodami. Moja rodzina wciąż rozważa, czy zmienić datę na wcześniejszą, czy też skorzystać z innego środka transportu” – dodał.

Ludzie odprawiają się na lotnisku Vinh. Zdjęcie: Quang An

Nie tylko rodzina pana Tai, ale dziesiątki tysięcy mieszkańców Nghe An mieszkających w południowych prowincjach… podzielają to uczucie. Obecnie trasa Ho Chi Minh – Vinh jest zawsze najwcześniej „wyprzedana”, ponieważ to właśnie ten lot ma największą liczbę pasażerów spośród wszystkich lotów do Nghe An.

Według śledztwa reportera, liczba wyszukiwań i rezerwacji biletów na Tet gwałtownie wzrosła na stronach sprzedaży biletów online linii Vietnam Airlines, Vietjet Air, Bamboo Airways, a także w renomowanych biurach podróży. W szczególności trasy Vinh – Ho Chi Minh City, Vinh – Da Lat, Vinh – Buon Ma Thuot, Vinh – Can Tho… odnotowały gwałtowny wzrost popytu.

Badanie systemu biletowego Vietnam Airlines pokazuje, że 11 lutego 2026 roku (24 grudnia) dostępne są 3 bezpośrednie loty z Ho Chi Minh do Vinh, ale wszystkie są wyprzedane w klasie ekonomicznej. Jedynie bilety w klasie biznes kosztują ponad 6 milionów VND w jedną stronę. Tymczasem 6 lotów z przesiadką do Hanoi i z powrotem do Vinh nadal oferuje bilety w klasie ekonomicznej, ale ich ceny przekraczają 5 milionów VND. Czas podróży wynosi od 5 do 9 godzin zamiast prawie 2 godzin lotu bezpośredniego.

Podobnie, w przypadku Vietjet Air, 11 lutego 2026 roku linia lotnicza oferuje 9 bezpośrednich lotów z Ho Chi Minh do Vinh, ale wiele lotów jest już wyprzedanych w klasie ekonomicznej. Ceny biletów oscylują obecnie wokół 3 milionów VND, czyli dwukrotnie powyżej standardowej ceny.

Pasażerowie odprawiają się na lotnisku Vinh. Zdjęcie: Quang An

Obecnie linie lotnicze takie jak Vietnam Airlines, Vietjet Air i Bamboo Airways opracowały plany zwiększenia liczby lotów na kluczowych trasach, zwłaszcza Ho Chi Minh City – Vinh, Hanoi – Vinh, a także lotów z Wyżyn Centralnych i Zachodu do Nghe An, aby obsłużyć liczbę pasażerów w szczycie sezonu przed i po święcie Tet.

Władze zalecają, aby pasażerowie nie kupowali biletów z nieoficjalnych źródeł, aby uniknąć ryzyka oszustwa. Powinni oni planować powrót do domu na 3–5 dni przed szczytem sezonu lub rozważyć transport drogowy, jeśli nie znajdą odpowiednich biletów.

Gotowość do ponownego otwarcia lotniska Vinh w grudniu 2025 r.

W kontekście gwałtownego wzrostu zapotrzebowania na podróże pod koniec roku oraz w okresie Chińskiego Nowego Roku, coraz większym zainteresowaniem opinii publicznej cieszy się fakt, że lotnisko Vinh przygotowuje się do dokończenia modernizacji pasa startowego, terminala i elementów pomocniczych.

Wcześniej lotnisko Vinh tymczasowo zawiesiło działalność od 1 lipca 2025 roku, aby wdrożyć projekt modernizacji pasów startowych i dróg kołowania, rozbudowy parkingów oraz poprawy infrastruktury terminala. Celem jest przywrócenie działalności lotniska do końca 2025 roku, dokładnie w momencie gwałtownego wzrostu zapotrzebowania na podróże.

Lotnisko Vinh to największe lotnisko w regionie północno-centralnym i jedno z najważniejszych lotnisk w kraju. Zdjęcie: PV

Obecnie wszyscy wykonawcy biorący udział w projekcie mobilizują maksymalne zasoby ludzkie, maszyny i sprzęt specjalistyczny, aby ścigać się z czasem i zapewnić terminowe ukończenie prac. Według przedstawiciela Zarządu Projektu, jest to jeden z projektów o największym wolumenie robót budowlanych na Międzynarodowym Lotnisku Vinh, obejmujący szereg istotnych elementów. Tymczasem całkowity czas budowy wynosi zaledwie około 180 dni, co wymaga od wszystkich jednostek maksymalnego zaangażowania zasobów ludzkich i środków technicznych w celu zapewnienia postępów prac.

Aby dotrzymać terminu, wykonawcy zorganizowali ciągłą budowę w systemie „3 zmiany, 4 brygady”, pracując zarówno w dzień, jak i w nocy, wykorzystując każdą godzinę sprzyjającej pogody. Jednak postęp prac budowlanych wciąż napotyka wiele przeszkód ze względu na zmienną pogodę w regionie centralnym w ostatnim czasie. W szczególności, niedawne burze nr 5 i nr 10 również wpłynęły na postęp prac. Ekipy budowlane potwierdziły jednak swoją determinację w zapewnieniu jakości technicznej, dążąc jednocześnie do terminowego ukończenia projektu, aby sprostać zwiększonemu zapotrzebowaniu na podróże pod koniec roku i w okresie Nowego Roku Księżycowego.

Prace na lotnisku Vinh są stopniowo dokańczane, a wznowienie działalności planowane jest na grudzień 2025 r. Zdjęcie: Quang An

Pan Nghiem Manh Tuan, Dyrektor Międzynarodowego Portu Lotniczego Vinh, powiedział: „Obecnie wszystkie ekipy budowlane są bardzo skoncentrowane, organizując nadgodziny, aby przyspieszyć prace. Terminal, pas startowy, lądowisko i wiele prac pomocniczych zostały już praktycznie ukończone. Lotnisko ma zostać oddane do użytku zgodnie z planem w grudniu 2025 roku, co zapewni bezpieczną i płynną obsługę pasażerów po ponownym otwarciu.

Szybkie wznowienie działalności lotniska Vinh jest nie tylko życzeniem ludu Nghe An, ale także przyczynia się do zmniejszenia presji na linie lotnicze, zwiększenia podaży biletów Tet i zapewnienia płynnych połączeń w szczytowym okresie podróży pod koniec roku.

Lotnisko Vinh ma obecnie projektowaną przepustowość 2,75 miliona pasażerów rocznie, z 21-26 lotami dziennie. Zgodnie z planem, do 2030 roku lotnisko zwiększy swoją przepustowość do 8 milionów pasażerów rocznie, a do 2050 roku osiągnie 14 milionów pasażerów rocznie.

Reklama

Source: https://baonghean.vn/ve-may-bay-tet-2026-ve-nghe-an-khan-hiem-gia-tang-cao-10313493.html