Dlaczego po 20 negocjacjach BOT QL51 nie może zerwać umowy?

Według Ministerstwa Transportu, projekt BOT, mający na celu rozbudowę drogi krajowej nr 51 na odcinku Km0+900 - Km73+600 w prowincjach Dong Nai i Ba Ria - Vung Tau w ramach umowy BOT, tymczasowo wstrzymał pobieranie opłat od 13 stycznia.

Po licznych negocjacjach kontraktowych (19 razy) inwestor i przedsiębiorstwo realizujące projekt (BVEC) przekazały elementy projektu Zarządowi Dróg Rejonowych nr 4 do odbioru. Inwestor nie uzgodnił jednak jeszcze z właściwym organem rozwiązania umowy przed terminem, aby móc podjąć dalsze kroki zgodnie z przepisami Ustawy o Inwestycjach w formule partnerstwa publiczno-prywatnego i umową BOT.

Prowadzi to do nieterminowej konserwacji projektu, co powoduje uszkodzenia, dziury i zagrożenia dla bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Najnowsze zaproszenie, 13 września, otrzymane od Wietnamskiej Administracji Dróg ( Ministerstwo Transportu ) skierowane do przedsiębiorstwa realizującego projekt, dotyczy kontynuacji 20. negocjacji w sprawie porozumienia obu stron dotyczącego rozwiązania umowy przed upływem terminu, tak aby agencja zarządzająca drogami miała wystarczające podstawy do zgromadzenia środków na utrzymanie projektu zgodnie z postanowieniami Ustawy o zarządzaniu i użytkowaniu majątku publicznego.

Przedsiębiorstwo realizujące projekt zaproponowało jednak przełożenie go na później, aby inwestorzy mogli przedyskutować sprawę i osiągnąć wewnętrzne porozumienie przed negocjacjami.

W przypadku gdy obie strony nie rozwiążą umowy w drodze negocjacji i porozumienia, Wietnamska Administracja Dróg, jako agencja podpisująca umowę projektową (upoważniona przez Ministerstwo Transportu), oprze się na klauzuli 2, artykule 52 ustawy o inwestycjach metodą partnerstwa publiczno-prywatnego i przeprowadzi procedurę rozwiązania umowy BOT przed upływem terminu.

W okresie nierozwiązania umowy przed upływem terminu przedsiębiorstwo realizujące projekt nadal jest odpowiedzialne za dalsze utrzymanie projektu i ponosi odpowiedzialność przed prawem, zgodnie z protokołem z umowy BOT nr 01/2023/BBBQ-HD.BOT z dnia 19 kwietnia podpisanym w przypadku wystąpienia wypadku z powodu przyczyny wynikającej z realizacji umowy BOT niespełniającej wymagań.

Obecnie Wietnamska Administracja Dróg, jako agencja zarządzająca drogami, nakazała Zarządowi Dróg Obszaru 4 wzmocnienie organizacji kontroli, aktywną koordynację działań z jednostkami odpowiedzialnymi za utrzymanie dróg w celu przeprowadzania konserwacji, napraw i oczyszczania systemów odwadniających, a także przeprowadzenie prac związanych z zapewnieniem ruchu na tej trasie.

Projekt BOT drogi krajowej nr 51, odcinek Bien Hoa - Vung Tau o długości 72,7 km, z całkowitą zatwierdzoną inwestycją w wysokości 3,970 mld VND; do tej pory uzgodniono kwotę rozliczenia 3,486 mld VND, pozostałą kwotę rozpatruje Ministerstwo Transportu w celu zawarcia porozumienia rozliczeniowego zgodnie z przepisami.

Projekt oddano do użytku w kwietniu 2013 r. Zgodnie z umową projektową przewidywany okres poboru opłat wynosi około 20 lat, 6 miesięcy i 11 dni (od 1 lipca 2009 r. do 12 stycznia 2030 r., wliczając 4 lata poboru opłat w celu generowania zysku).

Jednak czas poboru opłat został skrócony w porównaniu z podpisaną umową, ponieważ Wietnamska Administracja Dróg zaktualizowała rzeczywiste przychody, wartość rozliczeń i przeliczyła niektóre wskaźniki finansowe.

Link źródłowy: https://thanhnien.vn/vi-sao-dam-phan-20-lan-bot-ql51-chua-the-cham-dut-hop-dong-185231007162601401.htm