Instytut Strategii i Rozwoju Transportu musi przejść gruntowne reformy, aby móc wypełniać swoją nową misję.

Wniosek ten złożył wiceminister transportu Nguyen Danh Huy na konferencji w sprawie wdrożenia planu Instytutu Strategii i Rozwoju Transportu na rok 2025, która odbyła się dziś rano (19 grudnia).

Pomyślne wykonywanie nowych zadań w nowym kontekście.

Przemawiając na konferencji, wiceminister transportu Nguyen Danh Huy stwierdził: Wdrażając rezolucję rządu w sprawie planu usprawnienia struktury organizacyjnej systemu politycznego w celu zapewnienia skutecznego i wydajnego działania, w 2025 r. Ministerstwo Transportu połączy się z Ministerstwem Budownictwa i otrzyma nową nazwę.

Wiceminister transportu Nguyen Danh Huy wygłosił przemówienie na konferencji, w którym podsumował prace do roku 2024 i przedstawił plan na rok 2025 Instytutu Strategii i Rozwoju Transportu (zdjęcie: Ta Hai).

Rozumiejąc obawy liderów, personelu i pracowników Instytutu Strategii i Rozwoju Transportu w kontekście nadchodzących zmian, wiceminister stwierdził, że fuzja będzie miała znaczący wpływ, ale nie zmniejszy zakresu funkcji i obowiązków Instytutu. Po fuzji Instytut musi nadal dążyć do skutecznego wypełniania swojej misji politycznej .

Wysoko cenimy rezultaty osiągnięte przez Instytut Strategii i Rozwoju Transportu w 2024 roku, pomimo istotnych zmian w kierownictwie. Wiele wybitnych osiągnięć stanowi kamienie milowe w 50-letniej historii i rozwoju Instytutu.

Mówiąc o przyszłych zadaniach, wiceminister Nguyen Danh Huy zasugerował, aby Instytut kontynuował badania i proponował mechanizmy i polityki mające na celu inwestowanie w sprzęt i infrastrukturę, doskonalenie umiejętności i jakości zasobów ludzkich, podnoszenie standardów życia personelu i pracowników oraz zatrzymywanie oddanych i zaangażowanych pracowników na dłuższą metę.

W odniesieniu do zadań, projektów lub usług doradczych powierzonych i zleconych przez Ministerstwo Transportu, Instytut zobowiązany jest dołożyć wszelkich starań i aktywnie działać na rzecz ich pomyślnego wykonania.

Wiceminister wyraził nadzieję, że w przyszłości Instytut Strategii i Rozwoju Transportu będzie dokonywał istotnych zmian, proponował kreatywne rozwiązania oraz wytrwale i konsekwentnie realizował nowe zadania w nowej sytuacji.

Zgodnie z dyrektywami wiceministra Nguyen Danh Huy, pan Khuat Viet Hung, dyrektor Instytutu Strategii i Rozwoju Transportu, wyraził nadzieję, że w najbliższym czasie Instytut przyciągnie uwagę kierownictwa Ministerstwa, departamentów i wyspecjalizowanych agencji, aby wkrótce ukończyć swoją strukturę organizacyjną i zaproponować mechanizmy i polityki realizacji nowych zadań w nowym nastawieniu, współpracując z całym krajem w celu pomyślnego wdrożenia przełomu w infrastrukturze transportowej - jednego z trzech strategicznych przełomów mających na celu szybki i zrównoważony rozwój społeczno-gospodarczy kraju.

Pan Khuat Viet Hung, Dyrektor Instytutu Strategii i Rozwoju Transportu, przedstawił wyniki zadań Instytutu w 2024 r. oraz plan realizacji na 2025 r. (zdjęcie: Ta Hai).

Osiągnąć 100% celów wyznaczonych na rok 2024.

Wcześniej, informując o wynikach realizacji zadań, pan Khuat Viet Hung, dyrektor Instytutu Strategii i Rozwoju Transportu w Ministerstwie Transportu, stwierdził, że w 2024 r. działalność doradcza Instytutu przyniosła wiele pozytywnych zmian i stała się bardziej szczegółowa, koncentrując się na najważniejszych politykach krajowych.

Instytut osiągnął 100% swoich celów na rok 2024. Co godne uwagi, brał udział w dostosowaniu czterech krajowych planów sektora transportu, kierował opracowaniem dwóch komponentów transportowych w ramach krajowego planu generalnego, trzech planów regionalnych, dziesięciu specjalistycznych planów technicznych i 23 planów wojewódzkich, zapewniając jakość i przyczyniając się do szybkiego rozwoju młodej kadry; ukończył komponent transportowy w planie generalnym i sfinalizował projekt miejskiego systemu kolejowego dla dwóch specjalnych miast: Hanoi i Ho Chi Minh City, co było projektem o znacznej złożoności.

Doradztwo dla kierownictwa Ministerstwa w różnych aspektach sektora transportu stało się coraz bardziej proaktywne i ściśle powiązane z realiami operacyjnymi Ministerstwa, a jakość doradztwa znacznie się poprawiła.

Widok konferencji.

Pan Hung wymienił szereg ważnych zadań, takich jak: wkład w ukończenie Polityki inwestycyjnej dla projektu kolei dużych prędkości Północ-Południe, zatwierdzonej przez Zgromadzenie Narodowe na 8. sesji w listopadzie 2024 r.; prognozowanie ogólnego zapotrzebowania na transport w 5 wyspecjalizowanych sektorach; badanie i ustalanie opłat za przejazd drogami ekspresowymi, które są własnością państwa, są przez nie inwestowane, zarządzane i obsługiwane, zgodnie z postanowieniami dekretu rządowego 130/2024/ND-CP;

Przygotowanie okólnika określającego przepisy dotyczące pomiaru, sprawozdawczości i oceny redukcji emisji gazów cieplarnianych oraz inwentaryzacji gazów cieplarnianych w transporcie; Plan redukcji emisji gazów cieplarnianych w sektorze transportu do roku 2030…

Warto odnotować, że Instytut z powodzeniem współorganizował międzynarodową konferencję „Bezpieczeństwo ruchu motocyklowego: wyzwania i wyciągnięte wnioski” oraz był współorganizatorem seminarium „Rozwój zielonego transportu: wyzwania i rozwiązania w celu przyciągnięcia inwestycji”.

W 2024 roku intensywnie promowano również współpracę międzynarodową. Instytut aktywnie doradzał Ministerstwu Transportu w zakresie dwustronnej i wielostronnej współpracy międzynarodowej. Priorytetem była również aktywna współpraca i promocja w kraju z wiodącymi organizacjami badawczymi i agencjami innych ministerstw i sektorów.

W rezultacie marka Instytutu stopniowo umacniała się wśród Ministerstwa Transportu oraz innych ministerstw i agencji, a także prowincji, miast i innych partnerów, kładąc podwaliny pod dalszy rozwój Instytutu w nadchodzącym okresie.

Source: https://www.baogiaothong.vn/vien-chien-luoc-va-phat-trien-gtvt-phai-doi-moi-manh-me-de-thuc-hien-nhiem-vu-moi-192241219103402546.htm