Wietnam promuje strategię logistyczną w restrukturyzacji handlu światowego

Szybka adaptacja, proaktywne działania i ścisła koordynacja to klucz do utrzymania niezakłóconych przepływów handlowych. Takie było główne przesłanie sesji dyskusyjnej „Restrukturyzacja handlu światowego: Wyzwania i nowe strategie adaptacyjne” w ramach Światowego Kongresu FIATA 2025, po południu 9 października.

Podczas wydarzenia eksperci ds. logistyki i przedstawiciele rządów z wielu krajów analizowali sytuację w światowym handlu w kontekście zmiennej geopolityki , zmieniającej się polityki taryfowej i coraz bardziej złożonych łańcuchów dostaw.

Podsumowanie sesji dyskusyjnej. Zdjęcie: Komitet Organizacyjny

Przemawiając na sesji dyskusyjnej, pan Tran Thanh Hai, zastępca dyrektora Departamentu Importu i Eksportu ( Ministerstwo Przemysłu i Handlu ), powiedział, że Wietnam opracowuje krajową strategię rozwoju logistyki, obejmującą osiem głównych obszarów. W strategii tej, za najwyższy priorytet uznano doskonalenie ram prawnych, aby stworzyć przejrzyste i sprzyjające środowisko dla biznesu.

Jednocześnie Wietnam zainwestuje w dwa duże centra logistyczne na południu kraju, co poprawi łączność międzynarodową, obniży koszty transportu i wesprze handel transgraniczny. Kolejnym celem jest poprawa konkurencyjności krajowych przedsiębiorstw logistycznych, które są wciąż małe i skoncentrowane na rynku krajowym, a jednocześnie zachęcenie ich do ekspansji międzynarodowej i poszukiwania nowych możliwości w globalnym łańcuchu dostaw.

Pan Hai podkreślił, że strategia koncentruje się nie tylko na infrastrukturze, ale ma również na celu rozwój wysokiej jakości zasobów ludzkich, aby sprostać wymogom transformacji cyfrowej i zielonej logistyki. Wietnam będzie priorytetowo traktować szkolenie kadr w zakresie kompetencji międzynarodowych i szybkiej adaptacji do nowych technologii. Ponadto stowarzyszenia takie jak VLA (Vietnam Logistics Service Association) odegrają rolę w budowaniu spójnej i wzajemnie wspierającej się społeczności logistycznej.

Strategia wspomina również o tworzeniu stref wolnego handlu w celu przyciągnięcia inwestycji, rozwoju wysokiej jakości usług logistycznych i wykorzystania korytarza gospodarczego Wschód-Zachód łączącego region centralny z Laosem, Kambodżą i Mjanmą, co stworzy nowe czynniki wzrostu dla regionu.

Prelegenci na sesji dyskusyjnej

Międzynarodowi eksperci wskazują, że niepewność polityczna i wzajemne podatki zakłócają łączność, powodując wzrost kosztów, co dotyka zwłaszcza małe i średnie przedsiębiorstwa.

Pan Martin Lee, Regionalny Menedżer Biznesowy w WiseTech Global, uważa, że ​​API stanowi „kręgosłup” globalnej łączności, wspomagając łączność między urzędami celnymi, liniami żeglugowymi i liniami lotniczymi. Według niego, logistyka musi przejść na łączność danych w czasie rzeczywistym, tworząc „pojedyncze źródło informacji” w celu automatyzacji procesów, redukcji błędów ręcznych i przyspieszenia odpraw celnych.

Zwrócił jednak uwagę na poważne wyzwanie, jakim jest brak synchronizacji jakości danych między stronami. W kontekście coraz większego zastępowania operacji manualnych przez sztuczną inteligencję, pan Lee podkreślił potrzebę szkolenia kolejnego pokolenia, aby potrafiło analizować i podejmować decyzje oraz szybko aktualizować system w przypadku zmian wprowadzanych przez rząd.

Zdaniem prelegentów, minimalizacja ryzyka w łańcuchu dostaw to nie tylko problem technologiczny, ale także strategia narodowa, wymagająca wielosektorowej koordynacji i długoterminowych inwestycji w dane, ludzi i infrastrukturę łączności. W niestabilnym świecie zdolność do szybkiej adaptacji, proaktywnego podejmowania działań i efektywnej koordynacji między stronami jest uważana za decydujący czynnik zapewniający ciągłość i zrównoważenie funkcjonowania globalnego łańcucha dostaw.

Source: https://daibieunhandan.vn/viet-nam-day-manh-chien-luoc-logistics-trong-tai-cau-truc-thuong-mai-toan-cau-10389750.html