Wietnam zajmuje 43. miejsce na świecie pod względem wskaźnika efektywności logistycznej, w czołówce pięciu krajów ASEAN.

Według Banku Światowego (WB) Wietnam zajmuje 43. miejsce w Indeksie Efektywności Logistycznej (LPI), wśród pięciu najlepszych krajów ASEAN, po Singapurze, Malezji, Tajlandii i na tej samej pozycji co Filipiny.

Tìm kiếm nguồn nhân lực chất lượng cao cho ngành logistics Việt Nam

Średnioroczny wskaźnik wzrostu rynku logistycznego w Wietnamie wynosi 14–16%. (Źródło: VnEconomy)

Według Wietnamskiego Stowarzyszenia Usług Logistycznych (VLA) średnie koszty logistyki w Wietnamie wynoszą obecnie 16,8–17% PKB, co jest kwotą znacznie wyższą od średniej światowej wynoszącej 10,6%.

Tymczasem krajowa infrastruktura logistyczna wciąż ma wiele ograniczeń, brakuje jej synchronizacji i łączności, planowanie portów morskich jest wciąż niewystarczające, brakuje kluczowych portów... To wszystko utrudnia poprawę konkurencyjności branży logistycznej w kontekście silnej globalnej integracji gospodarczej .

Analizując dogłębnie ten problem, pan Le Duy Hiep, przewodniczący VLA, stwierdził, że powiązania między różnymi rodzajami transportu są nadal ograniczone. Powodem jest wciąż niska przepustowość transportu wodnego, gdzie śródlądowy transport wodny stanowi zaledwie 21,6%; transport drogowy jest nadal najpopularniejszym rodzajem transportu, stanowiąc 73%.

Całkowita ilość towarów transportowanych drogą morską stanowi zaledwie 5,2%, koleją 0,2%, a drogą lotniczą 0,01%. Zwiększa to koszty logistyczne i obniża konkurencyjność wietnamskich towarów.

Według raportu Banku Światowego opublikowanego w 2023 r. Wietnam zajął 43. miejsce w Indeksie Efektywności Logistycznej (LPI), wśród pięciu najlepszych krajów ASEAN, za Singapurem, Malezją, Tajlandią i na tej samej pozycji co Filipiny.

Średnioroczny wzrost rynku logistycznego w Wietnamie wynosi 14-16%, co w istotny sposób przyczynia się do wzrostu obrotów importowo-eksportowych Wietnamu w ostatnich latach. Jednak wietnamska branża usług logistycznych stoi w obliczu wielu wyzwań i ograniczeń w zakresie możliwości dostawców usług logistycznych. Działania w zakresie transformacji cyfrowej większości przedsiębiorstw logistycznych są również na wczesnym etapie i nie otrzymały odpowiedniego zaangażowania inwestycyjnego.

W obliczu tej sytuacji, pan Tran Tuan Anh, przewodniczący Centralnego Komitetu Ekonomicznego, stwierdził, że logistyka jest branżą usługową, która odgrywa istotną rolę i wnosi istotny wkład w rozwój społeczno-gospodarczy. Chociaż wietnamska branża logistyczna poczyniła w ostatnim czasie znaczne postępy, firmy z tej branży muszą zwiększyć swoje kompetencje zawodowe i jakość usług oraz promować powiązania między firmami logistycznymi a przedsiębiorstwami produkcyjnymi, handlowymi lub importowo-eksportowymi.

„Agencje, departamenty i sektory muszą również nadal wprowadzać innowacje i podnosić jakość tworzenia instytucji, udoskonalać mechanizmy polityki i regulacje prawne dotyczące logistyki, dbać o przestrzeganie międzynarodowych zobowiązań i praktyk oraz tworzyć kompletny i synchroniczny korytarz prawny, aby zachęcić krajowe firmy logistyczne do rozwoju.

W szczególności zapewnione zostanie bardziej aktywne wsparcie przedsiębiorstwom z tej branży, które będą mogły wdrażać transformację cyfrową i zwiększać wykorzystanie osiągnięć naukowych i technologicznych w celu ograniczania ryzyka, zwiększania efektywności i udoskonalania operacji logistycznych.

Państwo będzie nadal mobilizować zasoby, usuwać trudności, wdrażać kluczowe projekty sektora transportu i rozwiązania, aby synchronicznie rozwijać system infrastruktury transportowej, porty morskie i centra logistyczne” – podkreślił pan Tran Tuan Anh.

Źródło