26 listopada w Hanoi minister budownictwa Tran Hong Minh przewodniczył spotkaniu i współpracował z panem Vi Thao – członkiem Komitetu Centralnego Komunistycznej Partii Chin, zastępcą sekretarza Regionalnego Komitetu Partii, przewodniczącym Autonomicznego Regionu Kuangsi-Czuang (Chiny).
W sesji roboczej wzięła udział wysoko postawiona delegacja z Autonomicznego Regionu Guangxi Zhuang, przedstawiciele departamentów i biur Ministerstwa Budownictwa, przedstawiciele Ministerstwa Spraw Zagranicznych, Konsulatu Generalnego Wietnamu w Nanning oraz liderzy Wietnamskich Narodowych Linii Żeglugowych ( VIMC ).
Scena sesji roboczej. Zdjęcie: VIMC.
Podczas spotkania minister Tran Hong Minh wyraził zadowolenie z powitania pana Vi Thao i wysokiej rangi delegacji z Autonomicznego Regionu Guangxi-Zhuang, którzy odwiedzili Ministerstwo Budownictwa i podjęli z nim współpracę. Minister podkreślił, że przez lata wszechstronne strategiczne partnerstwo w zakresie współpracy między Wietnamem a Chinami było stale umacniane i rozwijane; wymiana i współpraca między Wietnamem a Guangxi odbywały się aktywnie i skutecznie w wielu dziedzinach.
Według ministra Tran Hong Minha, dwustronne obroty handlowe między Wietnamem a Guangxi w 2024 roku osiągną 42 miliardy dolarów, co stanowi wzrost o 16,4% w porównaniu z rokiem poprzednim; w ciągu pierwszych 9 miesięcy 2025 roku będą nadal osiągać 32,8 miliarda dolarów, co stanowi wzrost o 8,2% i stanowi około 20% całkowitych obrotów handlowych między Wietnamem a Chinami. „Dane te potwierdzają rolę Guangxi jako najważniejszej bramy transportowej Wietnamu do Chin” – podkreślił minister Tran Hong Minh.
Minister Tran Hong Minh ocenił, że współpraca między Wietnamem a Guangxi w ostatnim czasie była bardzo żywa i efektywna. Zdjęcie: VIMC.
Przemawiając na spotkaniu, pan Vi Thao, przewodniczący Regionu Autonomicznego Guangxi Zhuang, szczerze podziękował wietnamskiemu Ministerstwu Budownictwa za serdeczne powitanie oraz ministrowi Tran Hong Minhowi za jego nieustanną uwagę i wsparcie dla praktycznej współpracy między Wietnamem a Guangxi. Powiedział, że w ostatnich latach, pod strategicznym kierownictwem najwyższych rangą przywódców obu Stron i Państw oraz przy aktywnym wsparciu wietnamskiego Ministerstwa Budownictwa, współpraca w zakresie łączenia infrastruktury transportowej między Wietnamem a Guangxi przyniosła wiele znakomitych rezultatów.
Pan Vi Thao (w pierwszym rzędzie, drugi od prawej) podziękował Ministerstwu Budownictwa za serdeczne przyjęcie delegacji roboczej. Zdjęcie: VIMC.
Port w Zatoce Tonkińskiej (Guangxi) otworzył 34 trasy kontenerowe łączące się z 5 portami morskimi w Wietnamie. Z Nanningu od początku roku obsługiwane są loty do Ho Chi Minh i Hajfong, przewożąc około 40 000 pasażerów; w najbliższym czasie planowane jest przywrócenie połączeń z Nanning do Hanoi .
Jeśli chodzi o kolej, międzynarodowa trasa kolejowa Wietnam-Chiny została przywrócona i funkcjonuje stabilnie, obsługując ponad 10 000 pasażerów. Jeśli chodzi o drogi, 7/11 lądowych przejść granicznych jest obecnie połączonych z systemem dróg ekspresowych; tylko w ciągu pierwszych 10 miesięcy roku przejścia graniczne Dong Hung i Huu Nghi przeładowały ponad 5,2 miliona ton towarów międzynarodowych.
Podczas sesji roboczej pan Vi Thao, przewodniczący autonomicznego regionu Guangxi Zhuang, zaproponował szereg kluczowych obszarów współpracy w najbliższym czasie, zwłaszcza w zakresie operacji portowych, rozwoju szlaków transportowych i logistyki oraz promowania koordynacji między transportem wodnym śródlądowym a transportem morskim.
Odnosząc się do zaproponowanych przez Guangxi treści współpracy, minister Tran Hong Minh wysoko ocenił rolę portu w Zatoce Tonkińskiej – jednego z największych międzynarodowych portów tranzytowych Chin, posiadającego sieć łączącą ponad 200 portów na całym świecie.
VIMC i Grupa Portowa Zatoki Tonkińskiej w Guangxi podpisały umowę o współpracy. Zdjęcie: VIMC.
Ministerstwo Budownictwa wspiera przedsiębiorstwa żeglugowe obu krajów w zwiększaniu częstotliwości rejsów kontenerowych między portem w Zatoce Tonkińskiej a portem Hai Phong, a także innymi głównymi portami w Wietnamie; prowadzi badania i raportuje właściwym organom na temat pilotażowego modelu łączonego transportu śródlądowego i morskiego na trasie Nanning - Can Tho; jednocześnie promuje współpracę inwestycyjną, rozwija systemy logistyczne i magazynowe w portach głębokowodnych w Wietnamie, zgodnie z przepisami każdego kraju oraz międzynarodowymi zobowiązaniami i praktykami Wietnamu.
W ramach sesji roboczej minister Tran Hong Minh, przewodniczący Vi Thao i ambasador Ha Vi byli świadkami ceremonii podpisania dokumentów o współpracy pomiędzy Vietnam National Shipping Lines (VIMC) a Gulf of Tonkin Port Group (Guangxi).
VIMC i Grupa Portowa Zatoki Tonkińskiej w Guangxi podpisały umowę o współpracy. Zdjęcie: VIMC.
Zgodnie z porozumieniem, obie strony zobowiązały się do promowania kompleksowej współpracy strategicznej w dziedzinie portów morskich i logistyki. VIMC i Grupa Portowa Zatoki Tonkińskiej będą współpracować w celu zbadania możliwości otwarcia nowych bezpośrednich tras transportu kontenerowego, zwiększenia częstotliwości i rozszerzenia zakresu usług między portami Hai Phong, Da Nang i Cai Mep (Wietnam) a portami Kham Chau, Phong Thanh i Bac Hai (Chiny), w celu optymalizacji łańcucha dostaw, promowania handlu dwustronnego i tranzytu towarów na rynki międzynarodowe.
Współpraca w zakresie współinwestowania, budowy i eksploatacji centrów logistycznych, centrów przeładunkowych (ICD) i systemów magazynowych w Wietnamie i Zatoce Tonkińskiej, zapewniając kompleksowe rozwiązania logistyczne związane z usługami portowymi i transportem multimodalnym. W zakresie transportu śródlądowego, VIMC i Grupa Portowa Zatoki Tonkińskiej będą współpracować w celu opracowania systemu barek oraz łączonych szlaków transportowych rzeczno-morsko-rzecznych, koncentrując się na trasie „Nanning – Qinzhou – Port Can Tho”.
Obie strony zobowiązały się do zbadania możliwości wzajemnych inwestycji w celu wzmocnienia więzi gospodarczych. Nacisk zostanie położony na omówienie i przeanalizowanie udziału Grupy Portowej Zatoki Tonkińskiej jako inwestora strategicznego w porcie Can Tho, w celu wzmocnienia jego funkcjonowania i zdolności zarządczych. Jednocześnie VIMC przeanalizuje możliwości inwestycyjne w projektach portowych i logistycznych w Chinach, zarządzanych lub zarządzanych wspólnie przez Grupę Portową Zatoki Tonkińskiej. Celem jest promowanie przepływu towarów i wspólnego rozwoju biznesowego.
Source: https://nongnghiepmoitruong.vn/vimc-va-tap-doan-cang-vinh-bac-bo-ky-ket-hop-tac-chien-luoc-d787117.html
Komentarz (0)