Firma Vingroup Corporation właśnie zaproponowała Komitetowi Ludowemu miasta Ho Chi Minh zezwolenie temu przedsiębiorstwu na przeznaczenie środków na badania i pomiary mające na celu opracowanie planu inwestycyjnego dla linii metra 12 (Dzielnica 7 – Can Gio) w połączeniu z budową mostu Can Gio.

w z4749988875182 4c8ee96c6d460e76c18c339a0bc2d72d 1 94.jpg
Prom Binh Khanh (dzielnica Nha Be) to jedyny środek transportu z centrum Ho Chi Minh City przez rzekę Soai Rap do Can Gio. Zdjęcie: Nguyen Hue .

Według tej grupy, obecnie w ramach projektu ogólnego dostosowania planu ruchu, Ludowy Komitet Miasta Ho Chi Minh wyznacza funkcjonalne departamenty i oddziały, których zadaniem będzie zbadanie i dodanie miejskiej linii kolejowej (odpowiedniego typu) z centrum do dzielnicy Can Gio, zgodnie z wytycznymi Premiera i Komitetu Partii Miasta Ho Chi Minh.

Ponadto miasto planuje zainwestować w budowę mostu Can Gio, której rozpoczęcie planowane jest na 30 kwietnia 2025 r., a zakończenie na 2028 r. Po zakończeniu projektu most zastąpi prom Binh Khanh – obecnie jedyny środek transportu łączący wyspę Can Gio z centrum miasta, a jednocześnie będzie promował rozwój projektów związanych z ingerencją w morze oraz międzynarodowego portu Can Gio.

Vingroup uważa, że ​​badania i inwestycja w linię metra łączącą centrum miasta z dzielnicą Can Gio, zgodnie z polityką Ho Chi Minh City, są w pełni zgodne z trendami i potrzebami rozwoju ruchu drogowego, zwiększania przepustowości transportu i zapewniania łączności między centrum miasta a dzielnicą Can Gio.

W związku z tym grupa zaproponowała, aby Komitet Ludowy miasta Ho Chi Minh stworzył sprzyjające warunki dla przedsiębiorstwa, umożliwiające koordynację działań z Departamentem Transportu i jednostką konsultacyjną realizującą projekt mostu Can Gio. Działania te miałyby na celu przeprowadzenie badań, przeprowadzenie analiz i znalezienie odpowiednich rozwiązań technicznych i inwestycyjnych, które umożliwiłyby połączenie projektu kolei miejskiej z projektem tego mostu.

Po zakończeniu badań, wykonalny plan zostanie przedstawiony do rozpatrzenia przez Ludowy Komitet Miasta Ho Chi Minh.

w z4745271278176 aa50752a5b264983b83b44b3665c0245 1 95.jpg
Rung Sac Road, główna arteria komunikacyjna w dystrykcie Can Gio, wzdłuż osi północny zachód – południowy wschód. Zdjęcie: Nguyen Hue.

Według Departamentu Transportu, 6 stycznia jednostka ta zorganizowała spotkanie z odpowiednimi agencjami w sprawie propozycji Vingroup dotyczącej budowy linii metra do Can Gio.

Po spotkaniu Vingroup zgodziła się przesłać do Departamentu dokument mający na celu jasne określenie proponowanej zawartości planu badań technicznych, zakresu badań, formy inwestycji w projekt, źródła finansowania badań, praw i obowiązków stron powiązanych...

Następnie Departament skonsultował się z Ludowym Komitetem Miasta Ho Chi Minh i zaproponował mu zatwierdzenie procedur niezbędnych do wdrożenia projektu.

4 stycznia, podczas konferencji ogłaszającej plany rozwoju Ho Chi Minh City na lata 2021-2030, z wizją do 2050 r., premier poinformował o propozycji złożonej miliarderowi Pham Nhat Vuongowi, prezesowi Vingroup, dotyczącej budowy systemu metra z centrum Ho Chi Minh City do dzielnicy Can Gio.

„Rozmawiałem z panem Vuongiem, prezesem Vingroup, o budowie metra z centrum Ho Chi Minh do dzielnicy Can Gio. Pan Vuong zgodził się i był bardzo entuzjastycznie nastawiony do tej propozycji” – powiedział premier.

W związku z tym premier zasugerował miastu Ho Chi Minh przydzielenie większej ilości zadań dużym przedsiębiorstwom. Premier zaapelował o dokładne zrozumienie tego ducha podczas wdrażania planu.

Po otrzymaniu komentarzy, Pan Nguyen Van Nen – Sekretarz Komitetu Partii Miasta Ho Chi Minh – zapewnił, że miasto zrealizuje swoje plany zgodnie z zatwierdzonym planem i instrukcjami Premiera, a także propozycjami ministerstw i oddziałów.

Premier zasugerował, aby pan Pham Nhat Vuong zbudował metro z centrum Ho Chi Minh do Can Gio.

Premier zasugerował, aby pan Pham Nhat Vuong zbudował metro z centrum Ho Chi Minh do Can Gio.

Informacją tą podzielił się premier na konferencji ogłaszającej plany rozwoju Ho Chi Minh City na lata 2021-2030, z wizją do roku 2050 (Planowanie), która odbyła się dziś po południu (4 stycznia).
Przyspieszenie postępów prac nad projektem „superportu” Can Gio, którego rozpoczęcie budowy zaplanowano na 2025 r.

Przyspieszenie postępów prac nad projektem „superportu” Can Gio, którego rozpoczęcie budowy zaplanowano na 2025 r.

Władze Ho Chi Minh City prowadzą konsultacje z odpowiednimi ministerstwami i urzędami w celu przyspieszenia budowy międzynarodowego portu tranzytowego Can Gio. Założeniem jest rozpoczęcie prac w 2025 r.
Perspektywa mostu Can Gio, którego koszt wyniósł 11 000 miliardów VND, a którego ukończenie planowane jest na 2028 rok

Perspektywa mostu Can Gio, którego koszt wyniósł 11 000 miliardów VND, a którego ukończenie planowane jest na 2028 rok

Most Can Gio, którego koszt wyniósł ponad 11 000 miliardów VND, został zaprojektowany na kształt namorzynu nad rzeką Soai Rap i ma długość ponad 7 km. Ma zostać zbudowany i ukończony w 2028 roku w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego.