W dokumencie przedsiębiorstwa wyraźnie stwierdzono: ukształtowanie tej trasy jest zgodne z decyzją 1125/QD-TTg z dnia 11 czerwca 2025 r. Premiera w sprawie zatwierdzenia projektu dostosowania ogólnego planowania miasta Ho Chi Minh do roku 2040, z wizją do roku 2060, w której podkreślono konieczność rozwoju nowoczesnej infrastruktury transportowej, zwiększenia przepustowości połączeń regionalnych i międzyregionalnych.
Według Vingroup, po połączeniu prowincji Ba Ria i Vung Tau z Ho Chi Minh City, pilna stała się potrzeba utworzenia bezpośredniego szlaku komunikacyjnego łączącego oba obszary nadmorskie. Obszar Can Gio i Vung Tau ma strategiczne położenie pod względem gospodarki morskiej, turystyki i ekologicznego rozwoju miast, ale obecnie infrastruktura drogowa jest nadal ograniczona, głównie dzięki promom i rondom.
Inwestycja w most lub drogę przez morze znacznie skróci czas podróży między tymi dwoma obszarami, tworząc nowy korytarz komunikacyjny łączący obszary funkcjonalne miasta. Projekt stworzy przestrzeń dla rozwoju społeczno-gospodarczego, handlu, turystyki i zrównoważonej urbanizacji obszaru nadmorskiego.
„Vingroup Corporation z szacunkiem zwraca się do Komitetu Ludowego Ho Chi Minh City o zezwolenie na przeprowadzenie badań i inwestycji w szlak morski Can Gio – Ba Ria – Vung Tau (stary) na podstawie umowy BT. Polityka ta stanowi pierwszy krok w ocenie wykonalności i stanowi podstawę prawną dla kolejnych działań” – czytamy w dokumencie.
Vingroup potwierdziła gotowość do długoterminowego wspierania miasta w realizacji kluczowych planów dotyczących infrastruktury transportowej, przyczyniając się do poprawy łączności regionalnej i zrównoważonego rozwoju przestrzeni przybrzeżnej Ho Chi Minh.
Source: https://www.sggp.org.vn/vingroup-de-xuat-xay-cau-vuot-bien-can-gio-vung-tau-post816489.html
Komentarz (0)