„Pokonując słońce i deszcz, nie przegrywając z burzą” – aby dokończyć kluczowe projekty transportowe

Przygotowania do rozpoczęcia budowy kolejnych 1400 km autostrady

Po południu 17 września premier Pham Minh Chinh , szef Państwowego Komitetu Sterującego ds. ważnych projektów i prac krajowych, kluczowych dla sektora transportu, przewodniczył 14. spotkaniu Komitetu Sterującego.

Spotkanie odbyło się osobiście oraz online, między siedzibą rządu a prowincjami i miastami zarządzanymi centralnie, w których realizowane są ważne projekty krajowe i kluczowe projekty sektora transportu w tym regionie.

Premier Pham Minh Chinh przemawia na spotkaniu (zdjęcie: VGP).

Łączna liczba projektów znajdujących się na liście Komitetu Sterującego wynosi obecnie 40 projektów/92 projekty składowe w 3 obszarach: drogowym, kolejowym i lotniczym; przebiegających przez teren 48 województw i miast.

Po 13 spotkaniach kraj do tej pory zakończył 2 projekty/12 projektów składowych (droga ekspresowa północ-południe w fazie wschodniej 2021-2025 i Tuyen Quang - Phu Tho) o łącznej długości 674 km, przebiegających przez 15 prowincji i miast, co daje łącznie 2021 km dróg ekspresowych.

W całym kraju trwają prace budowlane na odcinku około 1700 km autostrad i trwają przygotowania do budowy kolejnych 1400 km.

Komitet Sterujący zajął się i rozwiązał wiele trudności, w tym długotrwałe problemy, takie jak pozyskanie kapitału na projekty kolei miejskich, autostradę Ben Luc – Long Thanh, kontynuację budowy projektu kolei miejskiej na stacji kolejowej Nhon – Hanoi, zarządzanie źródłami materiałów budowlanych, oczyszczanie terenu oraz zapewnienie, że postęp wielu projektów spełnia wymagania.

Realizując wnioski Komitetu Sterującego z 13. posiedzenia, ministerstwa, oddziały i miejscowości zrealizowały do ​​tej pory na czas 11 zadań, aktywnie realizują 28 zadań regularnej pracy kierowniczej i zarządczej oraz 1 zadanie, dla którego termin realizacji jeszcze nie nadszedł.

Bez względu na to jak trudne by to było, musimy osiągnąć cel.

W swoim przemówieniu końcowym premier stwierdził, że w obecnej sytuacji konieczne jest dokonanie przełomu i przyspieszenie realizacji celów określonych w uchwale XIII Zjazdu Krajowego Partii, w tym celu zbudowania 3000 km dróg ekspresowych do 2025 r. i 5000 km dróg ekspresowych do 2025 r., przy jednoczesnym nadaniu priorytetu wspieraniu wzrostu gospodarczego i przezwyciężaniu skutków oraz bardzo poważnych szkód spowodowanych przez burze, powodzie i klęski żywiołowe.

Według premiera sztorm nr 3 spowodował ogromne straty w ludziach i mieniu, ale mimo tych trudności możemy dostrzec siłę ludzi, solidarność, ducha samodzielności, samodoskonalenia i wzajemnej miłości narodu.

Spotkanie odbyło się osobiście oraz online, między siedzibą rządu a prowincjami i miastami zarządzanymi centralnie, w których realizowane są ważne projekty krajowe oraz kluczowe prace i projekty sektora transportu w tym regionie (zdjęcie: VGP).

Obecnie pogoda zmienia się nietypowo i niekorzystnie. Ministerstwo Transportu i władze lokalne muszą nadal promować ideę „pokonywania słońca i deszczu, a nie przegrywania z wiatrem i burzą”, proaktywnie reagując na niekorzystne warunki pogodowe i wdrażając prace w celu osiągnięcia wymaganego postępu.

W najbliższym czasie musimy kontynuować realizację celu ukończenia 3000 km dróg ekspresowych do 2025 r. i 5000 km dróg ekspresowych do 2030 r., dokończyć projekty kolejowe, lotniska Long Thanh, Tan Son Nhat, Noi Bai... zapewniając postęp, jakość, technikę, estetykę, bezpieczeństwo, higienę środowiska oraz zapobiegając korupcji i negatywizmowi.

Premier potwierdził, że promując ducha samodzielności, wyniki, doświadczenia i wnioski wyciągnięte z poprzednich kadencji, poprzez przywództwo, kierownictwo i wdrażanie wielu projektów, takich jak linia 500 kV 3 Pho Noi (Hung Yen) - Quang Trach (Quang Binh), projekt lotniska Long Thanh... z pewnością z powodzeniem wdrożymy kluczowe projekty w sektorze transportu.

„Sztorm nr 3 spowodował ogromne straty w ludziach i mieniu, ale bez względu na to, jak trudne to jest, musimy nadal realizować wyznaczone cele” – podkreślił premier.

Wczesne złożenie polityki inwestycyjnej dla projektu obwodnicy Ho Chi Minh City nr 4

Podczas spotkania premier przydzielił również szereg konkretnych zadań samorządom, ministerstwom i oddziałom.

Warto zauważyć, że w ramach przygotowań do inwestycji premier zwrócił się do władz Ho Chi Minh z prośbą o współpracę z ministerstwami i oddziałami w celu usunięcia trudności i przeszkód oraz rozwiązania procedur inwestycyjnych, aby wkrótce przedstawić właściwym organom zatwierdzenie polityki inwestycyjnej projektu obwodnicy Ho Chi Minh City nr 4.

Miasto Hanoi przewodniczy procesowi syntezy raportów dla właściwych organów w celu zbilansowania całkowitych inwestycji w ramach projektów wchodzących w skład Beltway 4 w regionie stołecznym Hanoi...

W kwestii oczyszczenia terenu premier zwrócił się do prowincji Dong Nai, Khanh Hoa, Tuyen Quang, Da Nang, Hung Yen, Binh Duong, Kien Giang i Lang Son z prośbą o zmobilizowanie całego systemu politycznego, uznanie oczyszczenia terenu za kluczowe zadanie, przyspieszenie postępów w oczyszczaniu terenu i sprostanie postępom w realizacji projektu.

Po 13 spotkaniach kraj do tej pory zakończył 2 projekty/12 projektów składowych (droga ekspresowa północ-południe w fazie wschodniej 2021-2025 i Tuyen Quang - Phu Tho) o łącznej długości 674 km, przebiegających przez 15 prowincji i miast (zdjęcie: VGP).

Władze prowincji Lang Son aktywnie współpracują z Ministerstwem Zasobów Naturalnych i Środowiska, aby uzyskać wytyczne dotyczące procedur dodawania wskaźników użytkowania gruntów przeznaczonych pod ruch drogowy w ramach projektu Dong Dang – Tra Linh, tak aby nie utrudniać prac oczyszczających teren.

W zakresie materiałów budowlanych, jednostki wyznaczone do pełnienia funkcji agencji zarządzających projektami aktywnie poszukują i pozyskują materiały niezbędne do realizacji projektów, aby zapewnić wymagany postęp prac. Należy ściśle współpracować z jednostkami posiadającymi kopalnie materiałów budowlanych w celu dopełnienia procedur przyznawania pozwoleń na budowę, aby zapewnić źródło materiałów wypełniających i nie wpływać na postęp prac, zwłaszcza w prowincji Dong Nai i Ho Chi Minh.

W odniesieniu do realizacji robót budowlanych, samorządy mają za zadanie pełnić rolę właściwych organów, nakazywać inwestorom i wykonawcom koordynację działań w zakresie usuwania trudności i przeszkód oraz opracowywania rozsądnych planów robót budowlanych, dostosowanych do warunków oczyszczenia terenu, źródeł materiałów i warunków pogodowych.

Elastycznie organizuj prace budowlane, dostosowując je do warunków pogodowych na obszarach, na których rozpoczyna się pora deszczowa, a jednocześnie opracowuj scenariusze reagowania na nietypowe sytuacje pogodowe, takie jak burze i powodzie, aby zapewnić pełne bezpieczeństwo pracownikom i maszynom, minimalizując szkody wyrządzone przez burze i powodzie.

Premier wnioskował o zorganizowanie budowy w 3 zmianach i 4 zespołach, aby ukończyć projekty z listy 3000 km, których ukończenie planowane jest na 2025 r., w szczególności projektu obwodnicy miasta Ho Chi Minh 3 (odcinek przez Dong Nai i Binh Duong), Bien Hoa - Vung Tau (Dong Nai), Tuyen Quang - Ha Giang (Tuyen Quang), które są opóźnione i wymagają inicjatywy, determinacji i wyjątkowych wysiłków ze strony agencji rządowych, inwestorów i wykonawców, aby zagwarantować zamierzony postęp.

Source: https://www.baogiaothong.vn/thu-tuong-vuot-nang-thang-mua-khong-thua-gio-bao-de-hoan-thanh-du-an-gtvt-trong-diem-192240917210429171.htm