Przegląd badań dotyczących polityk i planu rozbudowy 7 dróg ekspresowych

[reklama_1]

Ministerstwo Transportu właśnie wydało dokument, w którym wzywa odpowiednie jednostki do przeanalizowania i usunięcia nieprawidłowości w organizacji ruchu na szeregu dróg ekspresowych.

Na podstawie opinii Ministerstwa Bezpieczeństwa Publicznego na temat przezwyciężania uzasadnionych niedociągnięć w organizacji ruchu na drogach ekspresowych, Ministerstwo Transportu zleciło Departamentowi Planowania i Inwestycji koordynację z odpowiednimi jednostkami w celu przeglądu i raportowania polityki oraz oczekiwanego planu działania dotyczącego modernizacji i rozbudowy projektów dróg ekspresowych: Noi Bai – Lao Cai, Cao Bo – Mai Son – Droga Krajowa 45, Trung Luong – My Thuan, Vinh Hao – Phan Thiet, Nha Trang – Cam Lam, Hanoi – Thai Nguyen, Cam Lo – La Son.

W odniesieniu do kwestii, które należy rozwiązać w zakresie organizacji ruchu na trasach ekspresowych będących w eksploatacji i tymczasowo użytkowanych drogach szybkiego ruchu, Ministerstwo Transportu wymaga, aby agencje i jednostki wchodzące w zakres ich kompetencji i obowiązków zarządczych dokonały przeglądu problemów dotyczących organizacji ruchu i niezwłocznie zajęły się nimi zgodnie z przepisami.

W szczególności istnieje 17 dróg ekspresowych, o które Ministerstwo Transportu zwróciło się z prośbą o usunięcie niedociągnięć w organizacji ruchu, w tym: Ho Chi Minh City – Trung Luong, Hanoi – Thai Nguyen, Cau Gie – Ninh Binh, Hanoi – Lao Cai, Da Nang – Quang Ngai, Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay, Phap Van – Cau Gie, Hanoi – Hai Phong, Hai Phong - Mong Cai, Bac Giang - Lang Son, Trung Luong - My Thuan, Cao Bo - Mai Son, Mai Son - National Highway 45, Phan Thiet - Dau Giay, Cam Lo - La Son, Vinh Hao - Phan Thiet, Nha Trang - Cam Lam.

Wydarzenie – Przegląd badań dotyczących polityk i planu rozbudowy 7 dróg ekspresowych — Fragment projektu Cao Bo – Mai Son – National Highway 45 (zdjęcie: Pham Tung).

W związku z przekazaniem tymczasowo użytkowanych projektów dróg ekspresowych do oficjalnej eksploatacji Ministerstwo Transportu zwraca się do jednostek w ramach ich zakresu obowiązków i odpowiedzialności zarządczej, agencji i jednostek o pilne zakończenie procedur odbiorczych, dokończenie projektu i koordynację z Wietnamską Administracją Drogową w celu wdrożenia procedur przekazania, odbioru i oddania projektu do oficjalnej eksploatacji.

Wietnamska Administracja Dróg informuje Ministerstwo Transportu o organizacji odbioru zaakceptowanych robót, które spełniają wymagania do uruchomienia i użytkowania zgodnie z przepisami prawa budowlanego; w przypadku nieodebrania robót należy wyraźnie podać przyczynę i plan odbioru.

W związku z budową centrów zarządzania ruchem i centrów operacyjnych Ministerstwo Transportu zleciło Wietnamskiej Administracji Autostradowej przeprowadzenie przeglądu i złożenie sprawozdania właściwym organom w celu zainwestowania w budowę i ukończenie budowy centrów zarządzania ruchem i centrów operacyjnych na trasach operacyjnych.

Wymienione wyżej agencje i jednostki mają obowiązek przedstawić Ministerstwu Transportu wyniki wdrożenia do 5 listopada 2023 r., jasno określając, które treści zostały obsłużone zgodnie z przepisami, które nie zostały obsłużone, a które wymagają czasu na obsłużenie.

Wcześniej Ministerstwo Bezpieczeństwa Publicznego przesłało raport do Ministerstwa Transportu, w którym dokonano przeglądu 11 dróg ekspresowych w całym kraju, na których występują problemy i zagrożenia dla bezpieczeństwa.

Według statystyk Ministerstwa Bezpieczeństwa Publicznego siedem autostrad uważa się za niebezpieczne, w tym: Cao Bo – Mai Son – Droga Krajowa 45; Noi Bai – Lao Cai; Trung Luong – My Thuan; Vinh Hao – Phan Thiet; Nha Trang – Cam Lam; Hanoi – Thai Nguyen i Cam Lo – La Son.

Problemy wskazane przez Ministerstwo Bezpieczeństwa Publicznego obejmują brak pasa rozdzielającego i pasa awaryjnego. Ponadto organizacja ruchu drogowego nadal ma wiele niedociągnięć, takich jak niekompletne ogrodzenia i ryzyko wtargnięcia ludzi i zwierząt na autostradę.

Ponadto droga ekspresowa Nha Trang – Cam Lam generuje pył i dym, ograniczając widoczność zarówno z powodu eksploatacji, jak i budowy. Niektóre drogi ekspresowe nie są już bezpieczne z powodu degradacji i koleinowania, na przykład na odcinku Noi Bai – Lao Cai, Hanoi – Thai Nguyen, La Son – Cam Lo.

Na podstawie wyników przeglądu Ministerstwo Bezpieczeństwa Publicznego zaproponowało, aby Ministerstwo Transportu usunęło niedociągnięcia i przygotowało plan modernizacji 7 dróg ekspresowych, które nie spełniają norm bezpieczeństwa, a także plan budowy centrum zarządzania ruchem i centrum operacyjnego na drogach ekspresowych.

Ministerstwo Bezpieczeństwa Publicznego zaproponowało również połączenie systemu kamer monitorujących autostrady z centrum informacji dowodzenia Departamentu Ruchu Drogowego w celu koordynowania monitorowania i reagowania na wykroczenia za pomocą obrazów .

Źródło