Zakończenie oczyszczania terenu i otwarcie głównej drogi przez Quang Tri 30 kwietnia

Dokonując inspekcji projektu Van Ninh-Cam Lo, minister transportu Tran Hong Minh zwrócił się do inwestora i wykonawców z prośbą o ścisłe monitorowanie postępów prac i koordynację działań z lokalnymi władzami w celu całkowitego oczyszczenia terenu i umożliwienia ruchu drogowego synchronicznie z innymi projektami.

Przyspieszenie postępu musi zagwarantować jakość projektu.

3 stycznia delegacja robocza Ministerstwa Transportu pod przewodnictwem ministra Tran Hong Minha kontynuowała kontrolę postępu prac budowlanych na odcinkach autostrad Północ-Południe Bung-Van Ninh i Van Ninh-Cam Lo, przebiegających przez dwie prowincje Quang Binh i Quang Tri.

Inwestor i wykonawca poinformowali ministra Tran Hong Minha o postępach prac nad projektem Bung – Van Ninh.

Na trasie Bung - Van Ninh - Cam Lo wykonawcy w zasadzie położyli już na wielu odcinkach nawierzchnię z betonu asfaltowego; trwają prace takie jak: wzmocnienie skarpy, budowa systemu barier ochronnych, instalacja pasa rozdzielającego...

Na trasie, korzystając ze słonecznej pogody po długim okresie mżawki, setki pracowników i inżynierów firm budowlanych podzieliło się na wiele grup i pospiesznie pracowało, aby nadrobić niedobory wydajności.

Podczas kontroli grupa robocza zatrzymała się, aby obejrzeć kluczowe elementy projektu, takie jak: most An Ma, most Long Dai, nasypy wystające ponad teren, wzgórza o dużych nachyleniach itp.

Przedstawiciel jednostki budowlanej, który odpowiadał przed ministrem i delegacją roboczą podczas projektu budowy mostu Long Dai, będącego częścią projektu Bung-Van Ninh, poinformował, że całkowity koszt budowy mostu wynosi 630 miliardów VND, a jego długość to 1,2 km. Most jest budowany w technologii sprężonego betonu zbrojonego.

Minister Tran Hong Minh przypomniał inwestorom i wykonawcom, że przyspieszenie postępów prac musi iść w parze z zapewnieniem jakości budowy.

Most zamknięto 26 grudnia, cztery miesiące przed planowanym terminem, 30 kwietnia 2025 r. W tym czasie jednostka czyści powierzchnię mostu, aby położyć asfalt.

Podczas inspekcji minister Tran Hong Minh pochwalił inwestora i wykonawców za sprawną kontrolę jakości i postępów projektu. Minister zwrócił jednak uwagę na prace testowe przed przejściem do kolejnego etapu, grubość warstwy tłucznia podczas zagęszczania, zagęszczenie i szczelność podłoża drogi itp.

„Wszystko musi być wykonane zgodnie z normami technicznymi, ale czasami konstrukcja jest zbyt gruba, co powoduje rozdzielanie się warstw i wpływa na jakość projektu. Ścisły nadzór na każdym etapie z pewnością zaowocuje dobrymi produktami, a ukończona droga będzie charakteryzować się wysoką jakością, techniką i estetyką” – zauważył minister.

Minister Tran Hong Minh wręczył prezenty, aby dodać otuchy pracownikom i inżynierom pracującym przy projekcie Bung – Van Ninh.

Ryzyko opóźnienia w otwarciu ruchu z powodu problemów z pozyskaniem gruntów

Przedstawiając Ministrowi i grupie roboczej postępy w realizacji projektu drogi ekspresowej Van Ninh – Cam Lo, pan Nguyen Vu Quy – Dyrektor Zarządu Projektu Miasta Ho Chi Minh (inwestor projektu) poinformował: Do tej pory w dwóch miejscowościach Quang Binh i Quang Tri przekazano 65,431/65,551 km, co stanowi 99,8%. Z tego 321 m przekazanego terenu nie zostało uprzątnięte, a pozostałe 120 m nie zostało przekazane.

Z tego prowincja Quang Binh przekazała 32,8 km, co stanowi 99,7% terenu, pozostałe 0,12 km trasy głównej; 80 m drogi QL9C; 120 m trasy głównej wciąż tkwi w odcinkach Km 691+450 - Km 691+470 należących do gospodarstw domowych; 80 m drogi QL9C wciąż tkwi w odcinkach Km 1+840 - Km 1+860 należących do gminy Truong Thuy, dystryktu Le Thuy.

W prowincji Quang Tri przekazano 32 534/32 534 km², co stanowi 100% terenu wzdłuż głównej trasy. Z tego 32 485/32 534 km² czystego terenu kwalifikuje się pod zabudowę, co stanowi 99,84%, a 0,321 km² przekazanego terenu nie jest jeszcze czyste.

Do tej pory skumulowana produkcja wyniosła 3 924,59/5 548,55 mld VND, co stanowi około 70,7% wartości kontraktu i jest zgodne z harmonogramem.

Minister Tran Hong Minh odpowiedział na pytania osób, których dotyczy projekt, i wyraził nadzieję, że ludzie poprą politykę przekształcenia go w projekt ogólnokrajowy.

Warto zaznaczyć, że w pobliżu wiaduktów, skrzyżowań i dróg powrotnych nadal utknęło 86 gospodarstw domowych.

Według pana Quy, projekt Van Ninh – Cam Lo zostanie otwarty zgodnie z kamieniem milowym 30 kwietnia 2025 roku. Jednak na trasie znajdują się 3 wiadukty, które utknęły w wykopie, ponieważ gospodarstwa domowe nie zgodziły się na plany zaproponowane przez gminę, co uniemożliwia rozpoczęcie budowy. Jeśli gmina przekaże projekt w styczniu, otwarcie tych 3 lokalizacji potrwa do 30 czerwca 2025 roku, czyli 2 miesiące po kamieniu milowym otwarcia drogi.

Na miejscu zdarzenia pan Le Duc Tien, wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu prowincji Quang Tri, obiecał ministrowi i delegacji roboczej, że w przyszłym tygodniu odbędzie się spotkanie z gospodarstwami domowymi w celu uzgodnienia rozsądnego planu rekompensat.

Po wysłuchaniu raportów jednostek, minister zwrócił się do władz lokalnych o wsparcie inwestora w szybkim oczyszczeniu pozostałych terenów. Według ministra, 65,5-kilometrowa trasa została zasadniczo oczyszczona dzięki staraniom mieszkańców i inwestorów. Dlatego nie można pozwolić, aby kilka odcinków trasy z nieodśnieżonym terenem wpłynęło na cały projekt.

Minister Tran Hong Minh wysłuchał opinii i odpowiedział na prośby gospodarstw domowych, które nie zgadzały się z planem budowy. Jednocześnie poprosił przywódców prowincji Quang Tri o bezpośrednie przybycie i wysłuchanie opinii i życzeń mieszkańców, aby mogli oni zrozumieć i podzielić się swoimi przemyśleniami.

Minister Tran Hong Minh i delegacja robocza Ministerstwa Transportu złożyli ofiary kadzidła na cmentarzach męczenników w prowincji Quang Tri.

Minister podkreślił: „Biorąc pod uwagę obecną sytuację związaną z przejmowaniem gruntów, projekt Van Ninh – Cam Lo kwalifikuje się jedynie do otwarcia głównej trasy zgodnie z terminem 30 kwietnia 2025 r. W przypadku pozostałych 3 wiaduktów wykonawca musi skoncentrować maszyny i sprzęt oraz zorganizować zasoby ludzkie tak, aby po przekazaniu gruntów móc pracować dzień i noc, w okresie Tet, i dążyć do otwarcia całej trasy dla ruchu do 30 czerwca 2025 r.

Podczas prac budowlanych na istniejących skrzyżowaniach dróg, wykonawcy muszą zadbać o bezpieczeństwo ruchu drogowego i higienę środowiska oraz nie mogą wpływać negatywnie na życie i komunikację ludzi.

Tego samego dnia minister Tran Hong Minh poprowadził delegację roboczą, która złożyła kadzidło i wieńce na znak wdzięczności i pamięci bohaterów i męczenników na Narodowym Cmentarzu Męczenników Truong Son w dystrykcie Gio Linh, na Narodowym Cmentarzu Męczenników przy drodze nr 9 w dystrykcie Cam Lo oraz przy Centralnym Pomniku Specjalnej Narodowej Relikwii Historycznej Starożytnej Cytadeli Quang Tri w mieście Quang Tri (prowincja Quang Tri).

Delegacja złożyła ofiarę kadzidła przy Cytadeli Quang Tri, Dzwonnicy i rzuciła kwiaty, aby uczcić bohaterskich męczenników nad rzeką Thach Han.

Narodowy Cmentarz Męczenników Truong Son i Cmentarz Męczenników Drogi Narodowej 9 w Quang Tri są obecnie miejscami spoczynku 10 261 bohaterów i męczenników, którzy walczyli i poświęcili swoje życie na szlaku Ho Chi Minha w czasie wojny z amerykańskim ruchem oporu, a także ponad 10 700 bohaterów i męczenników z całego kraju, którzy bohatersko poświęcili swoje życie na polu bitwy pod Quang Tri i pełnili szlachetne obowiązki międzynarodowe w Laosie.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/xu-ly-dut-diem-mat-bang-thong-xe-tuyen-chinh-cao-toc-qua-quang-tri-dip-30-4-192250103150833891.htm