Zakończyć oczyszczanie terenu i otworzyć dla ruchu główną drogę ekspresową przez Quang Tri do 30 kwietnia.

Podczas inspekcji projektu Van Ninh-Cam Lo minister transportu Tran Hong Minh zwrócił się do inwestora i wykonawców z prośbą o ścisłe monitorowanie postępów prac i koordynację działań z lokalnymi władzami w celu całkowitego rozwiązania problemów związanych z gruntami, zapewniając jednocześnie otwarcie projektu dla ruchu drogowego wraz z innymi projektami.

Przyspieszenie harmonogramu projektu musi zagwarantować jego jakość.

3 stycznia delegacja Ministerstwa Transportu pod przewodnictwem ministra Tran Hong Minha kontynuowała kontrolę postępu prac budowlanych na projektach autostrady Północ-Południe, w szczególności na odcinkach Bung – Van Ninh i Van Ninh – Cam Lo, przebiegających przez prowincje Quang Binh i Quang Tri.

Inwestor i wykonawca przedstawili ministrowi Tran Hong Minh raport na temat postępu prac budowlanych w projekcie Bung – Van Ninh.

Obecnie na trasie Bung – Van Ninh – Cam Lo wykonawcy w zasadzie zakończyli już układanie asfaltu na wielu odcinkach; trwające obecnie prace obejmują wzmocnienie skarp nasypów, instalację barier ochronnych i ustawienie pasów rozdzielających pas zieleni…

Wzdłuż trasy, korzystając ze słonecznej pogody po długim okresie mżawki, setki pracowników i inżynierów z różnych firm budowlanych, podzielonych na kilka grup, spieszy się, aby dokończyć budowę i nadrobić niedobory mocy produkcyjnych.

Podczas kontroli na trasie, grupa robocza zatrzymała się, aby sprawdzić kilka kluczowych elementów projektu, takich jak: most An Ma, most Long Dai, miejsca, w których nasypy wystają poza teren, oraz wzgórza o stromych zboczach…

Jeśli chodzi o most Long Dai, będący częścią projektu Bung-Van Ninh, przedstawiciel jednostki budowlanej poinformował ministra i grupę roboczą, że most, którego całkowity koszt budowy wyniósł 630 miliardów VND i długość 1,2 km, został zbudowany z wykorzystaniem technologii sprężonego betonu zbrojonego.

Minister Tran Hong Minh przypomniał inwestorom i wykonawcom, że przyspieszenie postępów prac musi iść w parze z zapewnieniem jakości budowy.

Most został ukończony 26 grudnia, cztery miesiące przed terminem 30 kwietnia 2025 roku. Obecnie ekipa budowlana czyści nawierzchnię mostu, przygotowując ją do położenia asfaltu.

Podczas inspekcji minister Tran Hong Minh pochwalił inwestora i wykonawców za skuteczną kontrolę jakości i postępów projektu. Zwrócił jednak uwagę na prace testowe przed przejściem do kolejnego etapu, grubość warstwy podbudowy z tłucznia kamiennego podczas zagęszczania, wytrzymałość na ściskanie oraz zagęszczenie podłoża drogi itp.

„Wszystko musi być wykonane zgodnie z normami technicznymi, ale czasami zbyt gruba warstwa nawierzchni może spowodować rozwarstwienie, co negatywnie wpływa na jakość projektu. Ścisły nadzór na każdym etapie z pewnością zaowocuje dobrym produktem, gwarantując, że ukończona droga spełnia wysokie standardy jakościowe, techniczne i estetyczne” – zauważył minister.

Minister Tran Hong Minh wręczył prezenty mające na celu wsparcie pracowników i inżynierów realizujących projekt Bung – Van Ninh.

Istnieje ryzyko opóźnień w otwarciu drogi ze względu na problemy z przejęciem gruntów.

Przedstawiając Ministrowi i delegacji postępy prac nad projektem drogi ekspresowej Van Ninh – Cam Lo, pan Nguyen Vu Quy – Dyrektor Zarządu Projektu Miasta Ho Chi Minh (inwestor projektu) poinformował, że: Do tej pory w dwóch miejscowościach Quang Binh i Quang Tri przekazano 65,431/65,551 km, co stanowi 99,8%. Z tego 321 metrów kwadratowych nie zostało jeszcze oczyszczonych, a 120 metrów kwadratowych pozostaje do przekazania.

Dokładniej, prowincja Quang Binh przekazała 32,8 km, co stanowi 99,7% powierzchni kraju, przy czym pozostało 0,12 km głównej trasy; 80 m drogi zostanie zwrócone drodze krajowej nr 9C; 120 m głównej trasy jest nadal zablokowane przez odcinki od km 691+450 do km 691+470 należące do lokalnych mieszkańców; a 80 m drogi, która ma zostać zwrócona drodze krajowej nr 9C, jest zablokowane przez odcinki od km 1+840 do km 1+860 w gminie Truong Thuy, dystrykcie Le Thuy.

W prowincji Quang Tri władze lokalne przekazały 32 534/32 534 km² ziemi wzdłuż głównej trasy, osiągając 100% ukończenia. Z tego 32 485/32 534 km² (99,84%) wykarczowano pod zabudowę, a 0,321 km² ziemi nie zostało jeszcze wykarczowane.

Do tej pory skumulowana produkcja wyniosła 3 924,59/5 548,55 mld VND, co stanowi około 70,7% wartości kontraktu i jest zgodne z harmonogramem.

Minister Tran Hong Minh odniósł się do obaw osób, których dotyczy projekt, i wyraził nadzieję, że społeczeństwo poprze tę inicjatywę na szczeblu krajowym.

Warto odnotować, że w miejscach, gdzie powstają wiadukty, skrzyżowania i gdzie prowadzone są projekty renowacji dróg, nadal znajduje się 86 gospodarstw domowych.

Według pana Quy, projekt Van Ninh – Cam Lo zostanie otwarty na głównej trasie do 30 kwietnia 2025 roku. Jednak na trasie wciąż istnieją trzy wiadukty, które borykają się z problemami z wykupem gruntów, ponieważ lokalni mieszkańcy nie wyrazili jeszcze zgody na proponowane rozwiązania, co uniemożliwia budowę. Nawet jeśli grunty zostaną przekazane w styczniu, te trzy lokalizacje zostaną otwarte dopiero 30 czerwca 2025 roku, czyli dwa miesiące po planowanym terminie otwarcia.

Na miejscu zdarzenia pan Le Duc Tien, wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu Prowincji Quang Tri, obiecał ministrowi i delegacji, że w przyszłym tygodniu odbędzie się spotkanie z poszkodowanymi gospodarstwami domowymi w celu uzgodnienia rozsądnego planu rekompensaty.

Po wysłuchaniu opinii odpowiednich jednostek, minister zwrócił się do władz lokalnych o wsparcie inwestora w szybkim uprzątnięciu pozostałych problematycznych obszarów. Według ministra, fakt, że cała trasa o długości 65,5 km została w dużej mierze uprzątnięta, jest zasługą wysiłków władz lokalnych i inwestora. W związku z tym niedopuszczalne jest, aby kilka odcinków trasy miało nieuprzątnięty teren, co wpłynęłoby negatywnie na cały projekt.

Minister Tran Hong Minh wysłuchał opinii i odniósł się do obaw gospodarstw domowych, które nie wyraziły jeszcze zgody na plan budowy. Zaapelował również do przywódców prowincji Quang Tri, aby bezpośrednio wysłuchali opinii i aspiracji mieszkańców, aby mogli ich zrozumieć i wczuć się w ich sytuację.

Minister Tran Hong Minh i delegacja Ministerstwa Transportu złożyli ofiary kadzidła na cmentarzach męczenników w prowincji Quang Tri.

Minister podkreślił: „Biorąc pod uwagę obecne problemy z przejmowaniem gruntów, projekt Van Ninh – Cam Lo będzie mógł zostać otwarty dopiero 30 kwietnia 2025 r. na głównej trasie. Pozostałe trzy wiadukty wciąż napotykają na przeszkody, dlatego wykonawca musi skoncentrować maszyny i sprzęt oraz przydzielić personel do pracy w dzień i w nocy, nawet w czasie święta Tet, zaraz po przekazaniu gruntów, dążąc do otwarcia całej trasy do 30 czerwca 2025 r.”.

Podczas prac budowlanych na skrzyżowaniach z istniejącymi drogami, ekipy budowlane muszą zadbać o bezpieczeństwo ruchu drogowego, higienę środowiska oraz unikać sytuacji, w których mogłoby to utrudniać życie i komunikację okolicznych mieszkańców.

Tego samego dnia minister Tran Hong Minh poprowadził delegację, która złożyła kadzidło i wieńce na znak wdzięczności i pamięci bohaterów i męczenników na Narodowym Cmentarzu Męczenników Truong Son w dystrykcie Gio Linh, na Narodowym Cmentarzu Męczenników przy Autostradzie 9 w dystrykcie Cam Lo oraz w centralnym miejscu pamięci – Narodowym Specjalnym Miejscu Historycznym Starożytnej Cytadeli Quang Tri w mieście Quang Tri (prowincja Quang Tri).

Delegacja odwiedziła starożytną cytadelę Quang Tri i Dzwonnicę, gdzie złożyła ofiarę kadzidła, a także puściła kwiaty nad rzeką Thach Han, aby uczcić bohaterskich męczenników.

Narodowy Cmentarz Męczenników Truong Son i Narodowy Cmentarz Męczenników Duong 9 w Quang Tri są obecnie miejscami spoczynku 10 261 bohaterów i męczenników, którzy dzielnie walczyli i poświęcili swoje życie na szlaku Ho Chi Minha w czasie wojny z USA, aby uratować kraj, a także ponad 10 700 bohaterów i męczenników z całego kraju, którzy dzielnie poświęcili swoje życie na polu bitwy pod Quang Tri i pełnili szlachetne obowiązki międzynarodowe w Laosie.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/xu-ly-dut-diem-mat-bang-thong-xe-tuyen-chinh-cao-toc-qua-quang-tri-dip-30-4-192250103150833891.htm