6 opções para construir uma ponte de 10.500 bilhões de VND conectando Can Gio - Nha Be

Cidade de Ho Chi Minh: Em 6 opções, o consultor propôs a construção da ponte Can Gio conectando a rodovia 15B em Nha Be e então cruzando o rio até o distrito da ilha com uma extensão de 7,3 km, capital total de mais de 10.500 bilhões de VND.

O projeto de construção da Ponte Can Gio está sendo concluído pelo Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh, que está preparando um relatório para análise pelo Comitê Popular da Cidade antes de submetê-lo ao Conselho Popular para aprovação da política de investimentos na reunião de fim de ano. O projeto está previsto para começar em 2025 e ser concluído em 3 anos.

De acordo com o relatório do estudo de pré-viabilidade, a unidade de consultoria propôs 6 opções de rota para a construção da ponte Can Gio, incluindo: três direções de conexão da Rodovia 15B (paralela à Rua Huynh Tan Phat, que foi planejada na área urbana de Phu Xuan, distrito de Nha Be), cruzando o rio Soai Rap até a Rua Rung Sac, distrito de Can Gio; três outras opções, a estrada de acesso da ponte se conecta à Rua Huynh Tan Phat.

6 opções de rotas para a construção da ponte Can Gio. Gráficos: Khanh Hoang

Destas, as duas opções propostas para consideração são 4A e 4B (direções de rota semelhantes), com o ponto de partida conectando-se à Estrada 15B. Esta também é a direção previamente escolhida pelo Comitê Popular da Cidade e aprovada pelo Primeiro-Ministro para ser adicionada ao planejamento de tráfego local.

Assim, o projeto da ponte Can Gio tem uma extensão total de 7,3 km. A estrada de acesso à ponte seguirá a Rota 15B, a cerca de 500 m do canal Muong Ngang, cruzando a Rua Nguyen Binh e o Rio Soai Rap. Ao chegar a Can Gio, a ponte se conectará à Rua Rung Sac, a cerca de 2,5 km ao sul da balsa Binh Khanh. A diferença entre as opções 4A e 4B é a localização da estrada de acesso na margem do rio, no lado de Nha Be.

Também seguindo esta direção de conexão, há outra opção 2A - a ponte Can Gio conectando-se à estrada 15B e cruzando a estrada Nguyen Binh perto da área do templo Ba Xu. Em seguida, a ponte cruzará o rio Soai Rap através de Can Gio, continuará cruzando o rio Cha e então se conectará à estrada Rung Rac.

As três opções restantes incluem: Opção 1: a ponte Can Gio começa na Rua Huynh Tan Phat, perto do prédio de apartamentos Phu My Thuan. Ao chegar à Escola Secundária Phu Xuan, a direção muda para a fábrica X51 da Hai Minh Shipbuilding and Repairing Company Limited. Em seguida, a ponte atravessa o rio Soai Rap, passando pelo distrito de Can Gio, conectando-se à Rua Rung Sac e à via expressa Ben Luc-Long Thanh.

Opção 2: a estrada de acesso à ponte Can Gio começa na Rua Huynh Tan Phat, atravessa a Rua Nguyen Binh e segue em direção ao pagode Phuoc Nguyen. A partir daqui, a ponte cruza o Rio Soai Rap na direção da opção 2A; Opção 3: a estrada de acesso à ponte segue pela Rua Huynh Tan Phat, perto do prédio de apartamentos Phu My Thuan. Ao chegar à Escola Secundária Phu Xuan, o projeto segue em direção ao Templo Ba Chau Doc 2 e atravessa o Rio Soai Rap. Ao chegar a Can Gio, a direção da ponte é semelhante à da opção 2A.

Perspectiva da Ponte Can Gio no futuro. Foto: Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh.

De acordo com o projeto, a Ponte Can Gio foi construída no formato de uma ponte estaiada, com 6 faixas (4 para veículos motorizados e 2 para veículos não motorizados) e velocidade de 60 km/h. Além da ponte principal, o projeto também prevê uma série de pequenas pontes que cruzam os Rios Cha, Tac e Muong Ngang.

O projeto está previsto para ser investido na modalidade BOT (construção - operação - transferência), com um capital total de mais de 10,5 trilhões de VND (excluindo juros). Desse total, o orçamento contribui com quase 50%, sendo o restante capital mobilizado pelo investidor.

Atualmente, a ligação de tráfego entre o distrito de Can Gio e o centro da cidade de Ho Chi Minh é feita principalmente pela balsa Binh Khanh, que já está bastante sobrecarregada. Quando a Ponte Can Gio estiver concluída, além de substituir este terminal de balsas, ela atenderá à demanda de viagens, especialmente porque a cidade de Ho Chi Minh está pesquisando a construção de um porto de trânsito internacional e uma área urbana costeira em Can Gio no futuro.

Gia Minh

Link da fonte: https://vnexpress.net/6-phuong-an-xay-cau-10-500-ty-dong-noi-can-gio-nha-be-4678044.html