A Rung Sac Road, com 6 pistas, atravessa a verdejante floresta de manguezais, levando as pessoas do centro da cidade de Ho Chi Minh até a costa de Can Gio - Foto: PHUONG NHI
O Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh acaba de enviar um documento ao Comitê Popular da Cidade referente à decisão sobre a política de investimento para o projeto de construção de um cruzamento de tráfego conectando a Rodovia Ben Luc - Long Thanh com a Rung Sac Road.
Este é considerado um projeto de infraestrutura fundamental para melhorar a conectividade do tráfego na área costeira sul da cidade.
Construir uma passagem subterrânea na estrada Rung Sac
De acordo com a proposta, o projeto construirá um cruzamento em nível diferenciado conectando a Rodovia Expressa Ben Luc-Long Thanh e a Estrada Rung Sac. Os ramais de conexão serão projetados com velocidade de 40 km/h, abaixo do nível do solo, para que os veículos possam circular em forma de rotatória.
Na rodovia, o projeto investe em um ramal direito adicional para completar a escala planejada da rodovia com 8 faixas e velocidade de projeto de 100 km/h.
Para a Rua Rung Sac, o projeto construirá duas passagens subterrâneas para duas direções, priorizando o tráfego da Rua Rung Sac para a Ponte Can Gio e vice-versa. Cada ramal tem cerca de 610 m de comprimento, a parte fechada do túnel tem 150 m de comprimento e a largura da superfície da estrada dentro do túnel é de 10 m.
O projeto conta com um investimento inicial total de mais de VND 2,969 bilhões. Desse total, os custos de indenização, apoio e reassentamento ultrapassam VND 1,162 bilhão; os custos de construção e equipamentos ultrapassam VND 1,204 bilhão; o restante corresponde a custos de gestão do projeto, consultoria e contingência. O capital para a implementação provém do orçamento municipal e de outras fontes.
O progresso esperado, a compensação, o suporte e o trabalho de reassentamento serão implementados do 4º trimestre de 2025 ao 4º trimestre de 2026; a construção começará no 2º trimestre de 2026 e o projeto será concluído no 1º trimestre de 2028.
Atualmente, o Departamento de Construção coordenou com as unidades relevantes e o consórcio de consultoria TEDI - IDECO para concluir o relatório da proposta a ser submetido às autoridades competentes.
Intersecção estratégica entre Can Gio e a zona costeira sul da cidade
De acordo com o Departamento de Construção, atualmente, os veículos da área de Can Gio para o centro da cidade e vice-versa utilizam principalmente a balsa Binh Khanh. Isso causa congestionamentos graves, especialmente em fins de semana, feriados ou durante tempestades, afetando significativamente a vida das pessoas, as atividades turísticas e o transporte de cargas.
Quando concluído, o trevo criará uma conexão direta de Can Gio à rodovia expressa Ben Luc - Long Thanh, encurtando o tempo de viagem até o centro da Cidade de Ho Chi Minh e áreas vizinhas.
O transporte conveniente também ajuda as pessoas a acessar serviços médicos, educacionais e administrativos mais rapidamente, além de dar suporte ao trabalho de resgate em desastres naturais e emergências.
Atualmente, os veículos da área de Can Gio para o centro da cidade e vice-versa passam principalmente pela balsa de Binh Khanh - Foto: PHUONG NHI
As comunas costeiras de Can Gio têm grande potencial para ecoturismo, aquicultura e desenvolvimento econômico marinho. A conectividade da infraestrutura criará uma força motriz para atrair investimentos, formar novos aglomerados residenciais rurais, contribuir para a redução da pobreza e estabilizar a vida nas áreas costeiras...
Além de sua importância local, o projeto também possui relevância inter-regional. Após a fusão das fronteiras, tornou-se urgente a necessidade de conectar a Cidade de Ho Chi Minh com a região de Ba Ria-Vung Tau via Can Gio, a fim de reduzir a dependência da rota por Dong Nai.
A intersecção que combina obras costeiras ou futuras pontes de travessia marítima abrirá um novo eixo de conexão, atendendo ao turismo, à logística, atraindo investimentos e fortalecendo a defesa e a segurança nacional na área marítima do sul.
Com esses benefícios, o Departamento de Construção afirma que investir no cruzamento da rodovia expressa Ben Luc - Long Thanh com a estrada Rung Sac é um requisito urgente e estratégico.
O projeto contribuirá para concluir o sistema de transporte da Cidade de Ho Chi Minh no novo período, promovendo o desenvolvimento abrangente da área costeira do sul e criando um impulso para que toda a cidade se desenvolva de forma sustentável.
Fonte: https://tuoitre.vn/tp-hcm-chi-gan-3-000-ti-xay-nut-giao-cao-toc-ben-luc-long-thanh-voi-duong-rung-sac-20250820184759249.htm
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