Abolir o roteiro para a aplicação de proporções de mistura de biocombustíveis com combustíveis convencionais.

O Primeiro-Ministro emitiu uma Decisão para revogar integralmente a Decisão nº 53/2012/QD-TTg, de 22 de novembro de 2012, relativa à promulgação do roteiro para a aplicação da proporção de mistura de biocombustíveis com combustíveis tradicionais.

Clientes compram e vendem gasolina e diesel em um posto de gasolina da Petrolimex em Hanói. Foto: Tran Viet/TTXVN.

Especificamente, em 11 de dezembro de 2025, o Vice -Primeiro-Ministro Bui Thanh Son assinou a Decisão nº 46/2025/QD-TTg, que revoga integralmente a Decisão nº 53/2012/QD-TTg, de 22 de novembro de 2012, do Primeiro-Ministro, relativa à publicação de um roteiro para a aplicação da proporção de mistura de biocombustíveis com combustíveis tradicionais.

O Ministério da Indústria e Comércio reconhece que, após quase uma década de implementação, a Decisão nº 53/2012/QD-TTg contribuiu para pavimentar o caminho para os biocombustíveis no Vietnã; no entanto, também revelou muitas deficiências ao entrar na fase de desenvolvimento extensivo, e, portanto, precisa ser substituída.

O inciso 2 do artigo 15 do Decreto nº 146/2025/ND-CP delega ao Ministério da Indústria e Comércio as atribuições e competências do Primeiro-Ministro relativas à regulamentação do roteiro para a aplicação da proporção de mistura de biocombustíveis com combustíveis tradicionais, conforme estipulado no inciso 19 do artigo 9, no inciso 16 do artigo 15 e na alínea h do inciso 1 do artigo 40 do Decreto nº 83/2014/ND-CP.

Em 7 de novembro de 2025, o Ministério da Indústria e Comércio emitiu a Circular 50/2025/TT-BCT, que estipula o roteiro para a aplicação da proporção de mistura de biocombustíveis com combustíveis tradicionais no Vietnã. A Circular 50/2025/TT-BCT entra em vigor em 1º de janeiro de 2026.

De acordo com esta Circular, os biocombustíveis são combustíveis de base biológica, incluindo etanol combustível desnaturado ou não desnaturado (E100) e biodiesel (B100). Os combustíveis tradicionais são gasolina sem chumbo (gasolina básica), incluindo RON92, RON95, outras gasolinas sem chumbo ou diesel (DO) que atenda aos requisitos de qualidade da lei.

Neste documento, o biocombustível refere-se a uma mistura de etanol combustível e gasolina base, incluindo gasolina E5RON92 e gasolina E10. A mistura de biocombustível consiste na adição de E100 em diferentes proporções à gasolina base, utilizando métodos de mistura no tanque e em linha, ou outros métodos adequados.

O diesel B10 é uma mistura de DO e B100, com um teor de B100 de 9 a 10% em volume, denominado B10. A mistura de biodiesel envolve a adição de B100 ao DO em proporções variáveis, utilizando métodos de mistura no tanque ou em linha, ou outras técnicas de mistura adequadas.

A Circular 50/2025/TT-BCT também esclarece o cronograma para a aplicação da proporção de mistura de biocombustíveis e combustíveis tradicionais. Assim, a partir de 1º de junho de 2026, a gasolina sem chumbo (de acordo com as normas técnicas nacionais vigentes) deverá ser misturada à gasolina E10 para uso em motores a gasolina em todo o país.

Além disso, a mistura e a produção de gasolina E5RON92 para uso em motores a gasolina continuarão até 31 de dezembro de 2030.

Em 25 de novembro de 2025, o Vice-Primeiro-Ministro Bui Thanh Son, ao orientar a promoção da produção, mistura, distribuição e uso de biocombustíveis no Vietnã, solicitou ao Ministério da Indústria e Comércio que assumisse a liderança na coordenação com os ministérios e agências relevantes para esclarecer urgentemente os obstáculos remanescentes e garantir a viabilidade e a consistência na implementação do roteiro para a produção, mistura, distribuição e uso de biocombustíveis no Vietnã. Especificamente: Avaliar a capacidade de produção, fornecimento e distribuição de fontes de etanol nacionais e importadas, os custos e os impactos nos preços da gasolina E10; revisar a capacidade de mistura das principais empresas, determinando sua capacidade de atender aos requisitos do roteiro e esclarecendo as responsabilidades quando os requisitos de fornecimento não forem atendidos; determinar a base científica, a agência responsável pela avaliação e o mecanismo de inspeção e supervisão da qualidade e segurança técnica da gasolina E10; propor soluções para gerenciar e garantir que os preços da gasolina E10 não afetem negativamente a vida das pessoas e das empresas.

Fonte: https://baotintuc.vn/chinh-sach-va-cuoc-song/bai-bo-lo-trinh-ap-dung-ty-le-phoi-tron-nhien-lieu-sinh-hoc-voi-nhien-lieu-truyen-thong-20251211200948252.htm