Desenvolver políticas para atrair companhias aéreas internacionais para o Aeroporto de Long Thanh.

Legenda da foto — A fachada de vidro do terminal de passageiros do aeroporto de Long Thanh está praticamente concluída. Foto: Cong Phong/TTXVN

Em conformidade com as diretrizes do Secretário-Geral To Lam, constantes do Aviso nº 420-TB/VPTW, de 17 de novembro de 2025, emitido pelo Gabinete Central do Partido, referentes às conclusões do Secretário-Geral na inspeção do local do projeto de construção do Aeroporto Internacional de Long Thanh, o Membro do Comitê Permanente do Governo do Partido, Vice-Primeiro-Ministro Tran Hong Ha, solicitou aos Ministérios da Segurança Pública, Construção, Finanças, Relações Exteriores , Cultura, Esportes e Turismo, Agricultura e Meio Ambiente, ao Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, à província de Dong Nai e a outras agências relevantes que estudem atentamente as diretrizes do Secretário-Geral To Lam contidas no referido Aviso de Conclusão e, com base em suas funções e atribuições, as implementem prontamente dentro de suas competências ou encaminhem às autoridades competentes quaisquer questões que excedam sua alçada.

Nesse sentido, o Vice-Primeiro-Ministro solicitou ao Ministério da Construção que se dedicasse ao objetivo de tornar o Aeroporto Internacional de Long Thanh o destino de aviação mais atrativo do Sudeste Asiático, equiparando-se e superando os principais aeroportos da região. Instruiu o Ministério da Construção a orientar a Corporação Aeroportuária do Vietnã (ACV) e as agências competentes a desenvolverem um conjunto de critérios para avaliar a competitividade internacional do Aeroporto Internacional de Long Thanh, com ênfase especial em três fatores: qualidade do serviço e experiência do passageiro; produtividade e eficiência operacional; e o nível de conectividade e capacidade de trânsito dentro da rede de aviação regional; a serem concluídos antes do início da operação comercial do projeto.

O Ministério da Construção orientou a ACV e as agências competentes a continuarem avaliando a eficácia geral do Projeto; a controlarem rigorosamente a qualidade e a segurança, e a prevenirem a corrupção e o desperdício, garantindo que o Aeroporto Internacional de Long Thanh seja verdadeiramente um "projeto do século" transparente e eficiente; a prepararem-se para a implementação antecipada da Fase 2, que envolve o investimento em uma pista adicional e um segundo terminal de passageiros, utilizando máquinas e recursos existentes para aumentar rapidamente a capacidade para 50 milhões de passageiros/ano e 1,5 milhão de toneladas de carga/ano; e a concluírem esta fase no primeiro trimestre de 2026. Simultaneamente, liderará e coordenará com os ministérios e agências competentes a revisão, o estudo, o ajuste e a finalização do planejamento dos sistemas de infraestrutura de transporte relacionados (rodoviário, ferroviário e hidroviário) em 2026. Acelerará a implementação e a conclusão antecipada das vias expressas Bien Hoa - Vung Tau, Ben Luc - Long Thanh e dos anéis viários 3 e 4 da Cidade de Ho Chi Minh , garantindo a conectividade multimodal entre os subdistritos e as áreas urbanas centrais da Cidade de Ho Chi Minh e Dong Nai.

O Ministério das Finanças assumirá a liderança na pesquisa e no aconselhamento ao Primeiro-Ministro sobre os ajustes, atualizações e acréscimos necessários ao Planejamento da Região Sudeste para o período de 2021-2030, com uma visão para 2050, e apresentará um relatório ao Primeiro-Ministro em janeiro de 2026.

O Ministério das Finanças e o Ministério da Construção, com base em suas funções e atribuições, deverão orientar a ACV e as agências competentes a desenvolver políticas para atrair companhias aéreas internacionais a operar no aeroporto, atentando para os seguintes pontos: estabelecer mecanismos de taxas e serviços internacionalmente competitivos para serviços de assistência em solo, manutenção e transbordo de carga; e implementar simultaneamente uma estratégia global de marketing e promoção para tornar o Aeroporto Internacional de Long Thanh um destino preferencial para companhias aéreas internacionais e uma nova porta de entrada do Vietnã para o mundo, concluindo isso antes do início da operação comercial do projeto.

O Vice-Primeiro-Ministro solicitou aos Comitês Populares da Cidade de Ho Chi Minh e da província de Dong Nai que atualizem e complementem urgentemente o planejamento para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050, garantindo a consistência com o planejamento regional e setorial, especialmente no setor de transportes.

Acelerar os preparativos para o investimento e iniciar a construção da linha de trem leve Thu Thiem - Long Thanh e da linha de metrô Suoi Tien - Centro Administrativo Provincial de Dong Nai - Aeroporto de Long Thanh, conectando diretamente o metrô urbano da cidade de Ho Chi Minh ao Aeroporto Internacional de Long Thanh em 2026.

O Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh e da Província de Dong Nai presidirá e coordenará com o Ministério da Construção, o Ministério das Finanças e as agências relevantes o estudo e o desenvolvimento de um plano para um centro regional de trânsito de passageiros e logística na área do aeroporto em 2026; construindo um ecossistema de serviços de aviação moderno e integrado, incluindo: acomodações, hotéis, centros de conferências, áreas comerciais, instalações médicas, treinamento, manutenção, logística técnica, uma zona franca e serviços financeiros de apoio, com o objetivo de formar a "Cidade Aeroportuária de Long Thanh", tornando-se um centro de serviços, logística e trânsito no Sudeste Asiático.

O Ministério da Construção, em sua função de órgão estatal de gestão no setor de transportes e de órgão central para a gestão do projeto abrangente, apresentará ao Primeiro-Ministro um relatório sobre os resultados da implementação das diretrizes do Secretário-Geral constantes do Aviso 420-TB/VPTW mencionado acima, no primeiro trimestre de 2026.

Fonte: https://baotintuc.vn/thoi-su/xay-dung-chinh-sach-thu-hut-cac-hang-hang-khong-quoc-te-den-san-bay-long-thanh-20251211201333402.htm