A areia deverá estar disponível até o final de outubro.
Em 11 de outubro, o Sr. Dang Hoang Vinh, Diretor de Gestão de Projetos do Conselho de Administração da Via Expressa (subordinado ao Conselho de Gestão de Projetos de Investimento em Construção da Cidade de Can Tho), investidor do projeto componente 2 da Via Expressa Chau Doc-Can Tho-Soc Trang, afirmou que unidades de consultoria da empresa de gestão de minas realizaram a exploração e perfuração para levantamento das reservas da mina de areia de An Nhon (distrito de Cai Be) e de duas minas, Ngu Hiep 1 e Ngu Hiep 2, no distrito de Cai Lay. Ao mesmo tempo, elaboraram um projeto e apresentaram um dossiê solicitando o reconhecimento das reservas.
Trabalhadores trabalham no canteiro de obras do pacote número 13 do projeto.
"A empresa que administra as três minas de areia também se comprometeu a enviar uma avaliação completa de impacto ambiental ao Departamento de Recursos Naturais e Meio Ambiente da província de Tien Giang até 21 de outubro. Se tudo correr bem, a província de Tien Giang emitirá uma confirmação no final deste mês", disse o Sr. Vinh.
No início de julho, após sessões de trabalho, a província de Tien Giang comprometeu-se a apoiar a cidade de Can Tho com recursos de areia de três minas: An Nhon (distrito de Cai Be), com uma reserva estimada de mais de 900.000 m³; e duas minas, Ngu Hiep 1 e Ngu Hiep 2, no distrito de Cai Lay, com uma reserva estimada de mais de 1,24 milhão de m³ e quase 2,6 milhões de m³, respectivamente. A reserva total estimada inicial das três minas é de cerca de 4,7 milhões de m³.
Até o momento, após a revisão das reservas, o volume de areia nessas minas mudou.
Especificamente, as minas mediram o terreno do leito do rio, perfuraram e estão preparando um relatório de revisão de reservas. Desse total, a mina An Nhon tem uma reserva real estimada de cerca de 400.000 m³; a mina Ngu Hiep 1 tem uma reserva real de cerca de 1,3 milhão de m³ e a mina Ngu Hiep 2 tem uma reserva de cerca de 1 milhão de m³.
Trabalhadores transportam tubos para bombear areia para o canteiro de obras.
Assim, as reservas totais das três minas de areia após o levantamento são de cerca de 2,7 milhões de m³, uma redução de 2 milhões de m³ em relação à estimativa inicial de 4,7 milhões de m³. Essa diferença se deve ao fato de a estimativa inicial ser resultado de um levantamento realizado há muitos anos.
O projeto do Componente 2 requer cerca de 7 milhões de metros cúbicos de areia para enchimento. A construção começou em 17 de junho de 2023. Após quase 10 meses de espera por areia, somente em meados de abril de 2024 o projeto começou a receber areia da mina no rio Tien, na comuna de Binh Phuoc Xuan, distrito de Cho Moi, província de An Giang.
Esta mina de areia possui reservas suficientes para a construção da rodovia, cerca de 2,3 a 2,4 milhões de m³. A escassez de areia restante é de cerca de 4,7 milhões de m³, e a província de Tien Giang deverá suprir essa demanda. No entanto, com os resultados da pesquisa acima, o projeto ainda precisará encontrar fontes adicionais para os 2 milhões de m³ de areia que ainda faltam.
Enquanto isso, há dois meses, a mina de areia na comuna de Binh Phuoc Xuan compartilhou 700.000 m³ para o projeto da rodovia expressa Can Tho-Ca Mau, mas a capacidade diária de fornecimento de areia para o projeto do componente 2 diminuiu em mais de 50%. Atualmente, o investidor propôs ao Comitê Popular da Província de An Giang organizar e transferir esse volume de areia ainda este ano.
1 milhão de metros cúbicos de areia chegaram ao canteiro de obras.
Desde que a exploração de areia na mina Binh Phuoc Xuan começou em meados de abril de 2024, cerca de 1 milhão de metros cúbicos de areia foram trazidos para quatro pacotes do projeto componente 2. Após um longo período de "paralisação", o projeto "se recuperou" para acelerar e retomar o progresso.
Máquinas e equipamentos operando no canteiro de obras do pacote 11.
No início de outubro, o volume de construção dos quatro principais pacotes de construção atingiu mais de 11,61% (há dois meses, era de 7,05%). Especificamente, o pacote 11 atingiu 10,81%; o pacote 12 atingiu 8,89%; o pacote 13 atingiu 20,10% e o pacote 14 atingiu quase 9%.
Especificamente, os pacotes de escavação do leito da estrada principal atingiram 28,5/30 km; estradas de serviço e estradas de serviço atingiram 37/39 km.
Construção da estrada principal com camada de areia K95 (até a camada de impermeabilização) 10,5/30 km; construção da camada de impermeabilização para melhorar a fundação 2,5 km. Estrada de serviço e estrada de serviço com camada de areia K95 atingiram 21,5/39 km.
Colocação de tecido de rota principal 9/30 km, estrada de serviço e estrada de serviço 11,5/39 km, estrada de serviço de brita mais de 1 km.
Das 30 pontes da rota, que tem mais de 7,2 km de extensão, 25/30 já foram concluídas, e as 5 pontes restantes serão concluídas este ano. De acordo com o investidor, a expectativa é que o projeto atinja 20% do seu volume até o final de 2024, e as empreiteiras estão trabalhando arduamente para atingir esse resultado.
A Fase 1 do Projeto da Via Expressa Chau Doc - Can Tho - Soc Trang tem mais de 188 km de extensão, passando por quatro províncias e cidades: An Giang, Can Tho, Hau Giang e Soc Trang. A Fase 1 inclui quatro faixas, com uma velocidade projetada de 100 km/h. O investimento total do projeto é de cerca de 44,7 bilhões de VND.
A previsão é que o projeto seja basicamente concluído em 2026 e colocado em operação em 2027. Na fase final, o projeto contará com uma escala de 6 faixas de via expressa, com seção transversal de 32,25 m.
O projeto consiste em quatro projetos componentes, cuja construção começará simultaneamente em 17 de junho de 2023. Dos quais, o projeto componente 1 na província de An Giang e na cidade de Can Tho tem mais de 57 km de extensão, com um investimento total de aproximadamente VND 13,8 bilhões.
O projeto componente 2 está localizado em Can Tho, com uma extensão de mais de 37 km e um investimento total de mais de 9.700 bilhões de VND.
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Fonte: https://www.baogiaothong.vn/bao-gio-3-mo-cat-o-tien-giang-bat-dau-cap-cho-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-192241011125121738.htm
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