Que tipos de navios o Porto Internacional de Cam Ranh pode receber?

A Administração Marítima do Vietnã acaba de enviar um documento ao Ministério da Construção referente à proposta de ampliação das funções do Porto Internacional de Cam Ranh.

Anteriormente, a Tan Cang - Petro Cam Ranh Company Limited solicitou ao Ministério da Construção que considerasse e aprovasse o Porto Internacional de Cam Ranh para receber os tipos de embarcações especificados no plano da área portuária de Cam Ranh.

O Porto Internacional de Cam Ranh foi aprovado pelo Ministério dos Transportes para incluir funções de movimentação de carga líquida (Imagem ilustrativa).

Especificamente, pode acomodar navios de carga geral, porta-contentores e graneleiros com uma arqueação bruta de até 70.000 toneladas; navios de carga líquida/gasosa com uma arqueação bruta de até 10.000 toneladas; e navios de passageiros internacionais até 225.000 GT, bem como navios de cruzeiro e iates.

Segundo a Administração Marítima e de Vias Navegáveis ​​Interiores do Vietnã, no Plano Diretor para o Desenvolvimento do Sistema Portuário do Vietnã para o período de 2021-2030, com uma visão para 2050, a área portuária de Cam Ranh, parte do porto de Khanh Hoa, está planejada para servir ao desenvolvimento socioeconômico da província de Khanh Hoa e da região das Terras Altas Centrais.

A área portuária inclui terminais de carga geral, contêineres, carga a granel, carga líquida/gasosa, passageiros e terminais que servem à defesa e segurança nacional; os tamanhos dos navios incluem: navios de carga geral, contêineres e carga a granel de até 70.000 toneladas; navios de carga líquida/gasosa de até 10.000 toneladas; navios de passageiros internacionais de até 225.000 GT; e navios de cruzeiro e iates.

De acordo com o planejamento detalhado do conjunto de portos marítimos, cais, píeres, bóias de amarração, áreas aquáticas e zonas aquáticas para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050, a área portuária de Cam Ranh possui 7 cais (incluindo 19 píeres), atendendo às necessidades de movimentação de carga de 5,5 milhões de toneladas (4,5 milhões de toneladas de carga geral, 1 milhão de toneladas de carga líquida/gasosa) a 6,5 ​​milhões de toneladas (5 milhões de toneladas de carga geral, 1,5 milhão de toneladas de carga líquida/gasosa) e de 80.000 a 90.000 passageiros.

Após o planejamento detalhado do conjunto de portos marítimos, cais, píeres, bóias de amarração, áreas aquáticas e zonas marítimas, a Joint Venture formada pela Portcoast Engineering and Consulting Joint Stock Company e pelo Centro de Consultoria em Investimento e Desenvolvimento em Transportes concluiu o dossiê para o planejamento detalhado do desenvolvimento das áreas terrestres e aquáticas dos portos marítimos de Khanh Hoa para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050, e o submeteu à Administração Marítima do Vietnã.

De acordo com o estudo de planejamento realizado pela consultoria, o Porto Internacional de Cam Ranh terá 7 berços para passageiros, combinados com berços para carga geral e carga líquida/gasosa, com um comprimento total de 2.147 metros, capazes de receber embarcações de até 225.000 GT e acomodar até 40.000 passageiros (atualmente, a tonelagem das embarcações de carga recebidas é de 110.000 toneladas).

Com base na proposta da Tan Cang – Petro Cam Ranh Co., Ltd., o Departamento de Assuntos Marítimos e Hidrovias Interiores avaliou que as funções portuárias e os tamanhos de embarcações propostos são consistentes com as funções e os tamanhos de embarcações planejados para a área portuária de Cam Ranh no Plano Diretor para o Desenvolvimento do Sistema Portuário do Vietnã.

No entanto, o plano proposto para receber navios porta-contentores, navios de cruzeiro e iates não é consistente com os resultados do estudo de planejamento do Porto Internacional de Cam Ranh.

Atualmente, os resultados do estudo de planejamento detalhado para o desenvolvimento das áreas terrestres e aquáticas do porto de Khanh Hoa para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050, estão sendo revisados ​​pela Administração Marítima do Vietnã antes de serem submetidos ao Ministério da Construção para consideração e aprovação.

O Porto de Cam Ranh possui 5 berços (berços nº 2, 2A, 3, 4 e 5). Portanto, a Administração Marítima do Vietnã solicita que a Tan Cang - Petro Cam Ranh Company Limited esclareça as dimensões das embarcações propostas para cada berço, garantindo que estejam em conformidade com as especificações do projeto.

Nos casos em que o porto recebe embarcações que excedem a sua tonelagem projetada, a empresa é responsável por cumprir as diretrizes do Ministério dos Transportes relativas ao recebimento de embarcações que excedem a tonelagem projetada.

Com relação à função de carga líquida, o Ministério dos Transportes aprovou a adição da funcionalidade de carga líquida (asfalto) ao cais nº 4 do Porto Internacional de Cam Ranh.

A Administração Marítima do Vietnã também anunciou a ampliação da capacidade do cais número 4 para receber navios de carga líquida (asfalto) com tonelagem de até 10.000 toneladas.

A partir daqui, a Administração Marítima e de Vias Navegáveis ​​Interiores do Vietnã propõe que o Ministério da Construção solicite à Tan Cang – Petro Cam Ranh Co., Ltd. que esclareça o tipo de carga líquida/gasosa em relação à proposta do investidor. Caso a carga líquida/gasosa seja petróleo ou gás natural para fins civis, deverá garantir a conformidade com os planos aprovados para infraestrutura de armazenamento e fornecimento de petróleo e gás natural.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/ben-cang-quoc-te-cam-ranh-duoc-don-loai-tau-nao-192250325072710042.htm