Segundo o Ministério dos Transportes , o Primeiro-Ministro emitiu o Despacho Oficial nº 96 em 16 de setembro de 2024, incumbindo o Comitê Popular da província de Phu Tho de implementar imediatamente pesquisas, levantamentos, concluir os procedimentos e preparar o investimento para o projeto de construção da nova ponte de Phong Chau.

O Ministério dos Transportes reconhece que a proposta de incumbência do Comitê Popular da província de Phu Tho de conduzir os procedimentos para a preparação do investimento na construção de uma nova ponte em Phong Chau, para substituir a antiga, conforme solicitado pela localidade, está em consonância com as diretrizes do Primeiro-Ministro.

Isso também está de acordo com a Lei Rodoviária aprovada pela Assembleia Nacional em sua 7ª sessão. Atualmente, o Ministério dos Transportes está coordenando ativamente com o Comitê Popular da província de Phu Tho para implementar os procedimentos pertinentes.

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O Ministério dos Transportes propôs a utilização de fundos de contingência do governo central para a construção de uma nova ponte em Phong Chau. Foto: Duc Hoang

Em relação à dimensão do projeto, o Ministério dos Transportes declarou que, de acordo com o plano da rede rodoviária para o período 2021-2030, com uma visão para 2050, a Rodovia Nacional 32C terá, no mínimo, a dimensão de uma rodovia de Classe III, com 2 a 4 faixas. A Ponte Phong Chau, na Rodovia Nacional 32C, trecho que atravessa a cidade de Viet Tri, opera atualmente com 4 faixas.

Portanto, o Ministério dos Transportes considera razoável a proposta de investir na construção de uma nova ponte de Phong Chau com 4 faixas.

"No entanto, a escala específica, os padrões técnicos e os elementos transversais do projeto serão considerados e decididos durante o processo de preparação do investimento, dependendo das necessidades de transporte e da capacidade de equilibrar as fontes de financiamento", informou o Ministério dos Transportes.

Em relação ao financiamento, o Ministério dos Transportes declarou que, considerando os recursos orçamentários limitados da província de Phu Tho e o fato de o orçamento do Ministério já estar alocado a projetos em andamento, não é possível investir na nova ponte de Phong Chau neste momento, embora o projeto deva ser implementado com urgência e concluído o mais breve possível. Portanto, o Ministério dos Transportes considera apropriada a proposta de utilizar recursos do orçamento do governo central para apoiar a província de Phu Tho no investimento no projeto.

O Ministério dos Transportes também concordou com a proposta da província de Phu Tho em relação aos procedimentos para implementação do investimento e construção da nova ponte de Phong Chau, de acordo com os procedimentos para projetos urgentes de investimento público, conforme estipulado no Artigo 42 da Lei de Investimento Público.

A fim de resolver prontamente os problemas de trânsito, facilitar o deslocamento das pessoas na Rodovia Nacional 32C, apoiar o desenvolvimento socioeconômico e garantir a defesa e a segurança nacional na região, o Ministério dos Transportes propõe ao Primeiro-Ministro diversas medidas.

Especificamente:

Em relação aos procedimentos, de acordo com o inciso 1 do artigo 58 do Decreto Governamental 15/2021 sobre a gestão de projetos de investimento em construção, o chefe de uma agência central ou o presidente do Comitê Popular em todos os níveis tem autoridade para decidir sobre a construção de obras emergenciais dentro de sua área de gestão, emitindo uma ordem de construção emergencial.

Portanto, o Ministério dos Transportes propõe que o Primeiro-Ministro designe o Ministério da Construção para pesquisar e orientar o Comitê Popular da província de Phu Tho na implementação do investimento e construção da nova ponte de Phong Chau, de acordo com os procedimentos para projetos urgentes de investimento público. O Ministério dos Transportes continuará a coordenar-se estreitamente com o Comitê Popular da província de Phu Tho durante o processo de implementação.

Em relação ao financiamento, o Ministério dos Transportes propõe que o Primeiro-Ministro designe o Ministério do Planejamento e Investimento e o Ministério das Finanças para estudar e apresentar um relatório ao Primeiro-Ministro para consideração e alocação de fundos de contingência do orçamento do governo central para 2024 e outras fontes legítimas de financiamento para investir no projeto.

Na manhã de 9 de setembro, a ponte de Phong Chau desabou, derrubando o pilar T7 e causando o colapso de dois vãos principais da ponte (vãos 6 e 7). No momento do desabamento, oito veículos estavam envolvidos: um caminhão, um carro, cinco motocicletas e uma bicicleta elétrica.