O que o Ministério dos Transportes diz sobre a proposta de alteração do plano de trânsito da Via Expressa Cam Lo?

Segundo os eleitores de Quang Tri, a cidade de Dong Ha, na província de Quang Tri, atualmente não possui um desvio para a Rodovia Nacional 1A. Após a implementação do desvio de tráfego e a proibição de caminhões pesados ​​na Via Expressa Cam Lo-La Son, o número de veículos na Rodovia Nacional 1A aumentou, causando muitos acidentes de trânsito graves.

Um trecho da rodovia Cam Lo - La Son

Os eleitores acreditam que permitir que vans de passageiros com mais de 30 assentos e caminhões pesados ​​circulem na Rodovia Nacional 1A é inadequado e, ao mesmo tempo, propõem ajustar o fluxo de tráfego na direção de: mover carros e vans de passageiros com menos de 24 assentos para circular na Rodovia Nacional 1A.

Veículos pesados ​​trafegam na rodovia Cam Lo - La Son, esse método de desvio de tráfego é a solução ideal para reduzir acidentes de trânsito.

De acordo com o Ministério dos Transportes , de acordo com o Planejamento da Rede Rodoviária para o período 2021-2030, com previsão para 2050, a Rodovia Nacional 1, que atravessa a província de Quang Tri, com 71 km de extensão, atende aos padrões de uma estrada de Classe III, com 4 faixas de rodagem. O estado atual de toda a rota atende aos padrões de uma estrada de Classe III, com 4 faixas de rodagem, de acordo com o planejamento.

O desvio da cidade de Dong Ha está planejado para ter mais de 22 km de extensão, com uma escala de construção de nível III e duas faixas. Desse total, mais de 5 km foram investidos desde 2019 com uma escala de nível III e duas faixas; mais de 13 km estão sendo investidos com uma escala de nível III e duas faixas, com previsão de conclusão em 2024; os 4 km restantes estão sendo investidos pelo Comitê Popular da província de Quang Tri com uma escala de nível III e duas faixas, com previsão de conclusão em 2025.

Sobre o fluxo de tráfego na rodovia expressa Cam Lo - La Son, o Ministério dos Transportes disse que anteriormente, o Comitê Popular da província de Quang Tri também fez uma proposta com conteúdo semelhante.

O Ministério dos Transportes criou equipes de pesquisa para avaliar os planos de regulação do fluxo de tráfego na via expressa Cam Lo - La Son, trabalhando com as duas localidades de Quang Tri e Thua Thien Hue .

Com base nas opiniões do Departamento de Polícia de Trânsito (C08) e de outras agências, a Administração Rodoviária do Vietnã selecionará um Consultor para coletar e analisar dados de tráfego para desenvolver um plano de organização de tráfego na rota adequada à situação prática.

Com base nas opiniões de localidades, agências e unidades, a Administração Rodoviária do Vietnã solicitou à Área de Gerenciamento Rodoviário II e ao Conselho de Gerenciamento do Projeto Rodoviário de Ho Chi Minh que ajustassem o eixo da estrada e o sistema de sinalização rodoviária de acordo com o plano de organização do tráfego e atualizassem e ajustassem o conteúdo do plano de organização do tráfego na rota.

A solução a longo prazo será investir na modernização e expansão da rota na Fase 2 para uma escala de 4 faixas, conforme proposto pelo Comitê Popular da província de Quang Tri. O Ministério dos Transportes concorda plenamente com a proposta da província e organiza com urgência um relatório à autoridade competente para análise e decisão sobre a política de investimento, de acordo com os regulamentos.

Atualmente, o Ministério dos Transportes apresentou ao Governo um relatório de estudo de pré-viabilidade sobre o Projeto de Construção e Expansão da Via Expressa Norte-Sul, trecho Cam Lo - La Son, utilizando capital de investimento público. A Assembleia Nacional aprovou um plano para alocar fontes de capital para aumentar a receita e economizar despesas em 2023, a fim de regulamentar o capital de investimento em 2025.

O Ministério do Planejamento e Investimento está avaliando o projeto de acordo com os procedimentos previstos na Lei de Investimento Público. Após isso, o projeto será implementado e se esforçará para ser concluído conforme o planejado. Durante o processo de implementação, o Ministério dos Transportes trabalhará em estreita colaboração com a prefeitura para elaborar um plano de distribuição do fluxo de tráfego na rota, de acordo com a situação real e garantindo a segurança no trânsito.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-noi-gi-ve-kien-nghi-thay-doi-phuong-an-phan-luong-cao-toc-cam-lo-la-son-192241011161109678.htm