O que diz o Ministério dos Transportes sobre a proposta de alteração do plano de tráfego da via expressa Cam Lo?

Segundo os eleitores de Quang Tri, atualmente a cidade de Dong Ha, na província de Quang Tri, não possui um desvio na rodovia nacional 1A. Após a implementação do desvio de tráfego e a proibição da circulação de caminhões pesados ​​na rodovia Cam Lo - La Son, o número de veículos na rodovia nacional 1A aumentou, causando muitos acidentes graves.

Um trecho da rodovia Cam Lo - La Son

Os eleitores acreditam que permitir a circulação de vans de passageiros com mais de 30 lugares e caminhões pesados ​​na Rodovia Nacional 1A é inadequado e, ao mesmo tempo, propõem ajustar o fluxo de tráfego para permitir a circulação de carros e vans de passageiros com menos de 24 lugares na Rodovia Nacional 1A.

Para veículos pesados ​​que trafegam na rodovia Cam Lo - La Son, esse método de desvio de tráfego é a solução ideal para reduzir acidentes de trânsito.

Segundo o Ministério dos Transportes , de acordo com o Plano de Rede Rodoviária para o período de 2021-2030, com uma visão para 2050, a Rodovia Nacional 1, que atravessa a província de Quang Tri, com 71 km de extensão, atende aos padrões de uma rodovia Classe III, com quatro faixas. O estado atual de toda a extensão da rodovia atende aos padrões de uma rodovia Classe III, com quatro faixas, em conformidade com o planejamento.

O anel viário da cidade de Dong Ha está planejado para ter mais de 22 km de extensão, com um projeto de nível III e duas faixas. Desse total, mais de 5 km já foram construídos desde 2019, também com nível III e duas faixas; mais de 13 km estão em fase de construção, com nível III e duas faixas, e a previsão de conclusão é para 2024; os mais de 4 km restantes estão sendo construídos pelo Comitê Popular da província de Quang Tri, com nível III e duas faixas, e a previsão de conclusão é para 2025.

Em relação ao fluxo de tráfego na rodovia Cam Lo - La Son, o Ministério dos Transportes afirmou que, anteriormente, o Comitê Popular da província de Quang Tri também havia feito uma proposta com conteúdo semelhante.

O Ministério dos Transportes estabeleceu equipes de levantamento para avaliar os planos de regulamentação do fluxo de tráfego na rodovia Cam Lo - La Son, trabalhando em conjunto com as localidades de Quang Tri e Thua Thien Hue .

Com base nas opiniões do Departamento de Polícia de Trânsito (C08) e de outras agências, a Administração Rodoviária do Vietnã selecionará uma consultoria para coletar e analisar dados de tráfego, a fim de desenvolver um plano de organização do tráfego na rota, adequado à situação prática.

Com base nas opiniões de localidades, agências e unidades, a Administração Rodoviária do Vietnã solicitou à Área de Gerenciamento Rodoviário II e ao Conselho de Gerenciamento do Projeto Rodoviário Ho Chi Minh que reajustem o eixo central da rodovia e o sistema de sinalização viária de acordo com o plano de organização do tráfego, bem como atualizem e ajustem o conteúdo do plano de organização do tráfego ao longo do trajeto.

A solução a longo prazo será investir na modernização e ampliação da rodovia na Fase 2 para uma escala de 4 faixas, conforme proposto pelo Comitê Popular da província de Quang Tri. O Ministério dos Transportes concorda plenamente com a proposta da província e está providenciando com urgência um relatório para a autoridade competente, a fim de que esta analise e decida sobre a política de investimento de acordo com as normas vigentes.

Atualmente, o Ministério dos Transportes apresentou ao Governo um relatório de estudo de pré-viabilidade sobre o projeto de construção e ampliação da rodovia Norte-Sul, trecho Cam Lo - La Son, utilizando capital público. A Assembleia Nacional aprovou um plano para alocar recursos financeiros visando aumentar a receita e reduzir despesas em 2023, com o objetivo de regularizar as fontes de investimento em 2025.

O Ministério do Planejamento e Investimento está avaliando o projeto de acordo com os procedimentos previstos na lei de investimentos públicos. Após essa avaliação, o projeto será implementado e buscará ser concluído conforme o planejado. Durante o processo de implementação, o Ministério dos Transportes coordenará de perto com as autoridades locais para elaborar um plano de divisão do tráfego na via, de forma a adequá-lo à situação real e garantir a segurança viária.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-noi-gi-ve-kien-nghi-thay-doi-phuong-an-phan-luong-cao-toc-cam-lo-la-son-192241011161109678.htm