O Ministro da Segurança Pública justifica a proibição absoluta de dirigir sob efeito de álcool.

Na tarde de 23 de novembro, a Assembleia Nacional debateu no plenário o projeto de Lei sobre Ordem e Segurança no Trânsito. Um dos pontos que despertou o interesse de muitos deputados da Assembleia Nacional em discussões em grupo no dia 10 de junho foi a regulamentação que proíbe terminantemente a condução de veículos com teor alcoólico no sangue ou no hálito.

O relatório sintetizou as opiniões dos deputados da Assembleia Nacional na sessão de discussão. A maioria dos deputados concordou com a necessidade de promulgar a lei, com 100 votos a favor. Além disso, houve 5 votos a favor da separação da Lei de Trânsito Rodoviário de 2008 para promulgar a Lei de Trânsito e a Lei de Ordem e Segurança no Trânsito Rodoviário.

Muitos acidentes de trânsito têm consequências graves devido a infrações relacionadas à concentração de álcool no sangue.

Ao relatar a direção esperada para o recebimento e a explicação das opiniões discutidas no grupo de delegados da Assembleia Nacional, o Ministro da Segurança Pública, To Lam, afirmou que o desenvolvimento da Lei de Ordem e Segurança no Trânsito Rodoviário e da Lei Rodoviária decorre de requisitos práticos objetivos.

Ministro da Segurança Pública To Lam. Foto: Assembleia Nacional

O objetivo mais importante é garantir a vida, a saúde e os bens das pessoas que utilizam o trânsito, identificando especificamente o órgão estadual responsável pela ordem e segurança no trânsito; desenvolvendo e gerenciando a infraestrutura viária...

Em relação aos atos proibidos, muitas opiniões sugeriram considerar uma proibição absoluta para pessoas que "conduzem veículos com concentração de álcool no sangue ou no hálito". Dez opiniões que expressaram essa visão afirmaram que deveria haver um relatório de avaliação, um resumo e uma base científica para propor o limite mínimo.

Ao explicar este conteúdo, o General To Lam enfatizou que o regulamento que proíbe dirigir um veículo com concentração de álcool no sangue ou no ar expirado visa garantir a saúde dos participantes do trânsito, evitar o abuso de álcool, proteger a raça e limitar os acidentes de trânsito.

Este conteúdo também está em conformidade com as disposições da Lei de Prevenção e Controle dos Efeitos Nocivos do Álcool e da Cerveja (o Artigo 5º, Cláusula 6, estipula que dirigir um veículo com concentração de álcool no sangue ou no ar expirado é um ato proibido).

O relatório do governo afirma claramente que o consumo de álcool afeta o julgamento e a capacidade de lidar com situações de trânsito dos motoristas. De fato, muitos acidentes de trânsito graves, com mortes e feridos, já foram causados ​​por motoristas que desrespeitaram as normas de concentração de álcool no sangue.

Após um período de implementação drástica do controle e da fiscalização da concentração de álcool no sangue, os acidentes de trânsito relacionados ao consumo de álcool diminuíram significativamente.

Em relação à proposta de ajuste na regulamentação do nível específico de concentração de álcool permitido para dirigir veículos, o Ministro To Lam afirmou que o Governo irá pesquisar e avaliar cuidadosa e minuciosamente a questão, garantindo requisitos práticos, embasamento científico e viabilidade.

Além disso, o Ministro To Lam também afirmou que o Governo aceitou e acrescentou proibições ao controle e uso de veículos aéreos não tripulados em estradas, dentro da área de proteção aérea e nos corredores de segurança rodoviária onde a lei proíbe seu controle e uso.

Reforçar o mecanismo de monitorização das condições de saúde dos condutores.

Há sugestões para estudar as regulamentações sobre as condições de saúde dos condutores, a fim de garantir rigor e viabilidade; e para estudar as regulamentações sobre a permissão para pessoas com deficiência conduzirem veículos adequados à sua condição, de modo a assegurar os direitos dos menos favorecidos.

Algumas opiniões apontaram que, nos últimos tempos, o treinamento de motoristas em muitos lugares não tem garantido a qualidade. Portanto, é necessário haver regulamentações de gestão mais rigorosas, continuar a dar maior visibilidade ao treinamento de motoristas e intensificar os testes para melhorar a qualidade dos condutores, com base em pesquisas sobre a composição do conselho de testes, incluindo o Ministério da Segurança Pública, o Ministério dos Transportes e diversos ministérios relacionados, para uma supervisão conjunta.

Ao explicar o conteúdo das normas relativas às condições de saúde dos motoristas, o Ministro da Segurança Pública informou que o órgão responsável pela elaboração das normas continuará a coordenar-se com o Ministério da Saúde, o Ministério dos Transportes e as entidades competentes para garantir regulamentações rigorosas e viáveis, visando o fortalecimento do mecanismo de monitoramento das condições de saúde dos motoristas.

No que diz respeito a veículos adaptados para pessoas com deficiência, a Circular vigente do Ministério dos Transportes sobre formação, avaliação e emissão de cartas de condução já contempla esse conteúdo.

Com relação ao mecanismo de supervisão dos testes de condução e à composição do conselho de testes de condução, a agência responsável pela elaboração do regulamento coordenará com os ministérios e departamentos a realização de pesquisas para garantir a adequação, a viabilidade e a eficácia do mesmo.

Regulamentação sobre os limites de violação da concentração de álcool no sangue por etapas

A Lei de Trânsito Rodoviário de 2008 estipula o limite de violação da concentração de álcool quando esta ultrapassa 50 mg/100 ml de sangue ou 0,25 mg/1 l de ar expirado, enquanto a Lei de 2019 sobre a Prevenção e o Controle dos Efeitos Nocivos do Álcool e da Cerveja estabelece o limite de concentração de álcool em 0,25 mg/1 l de ar expirado.

Ministério da Segurança Pública se pronuncia sobre proposta de limitar a concentração de álcool a 0,5%.

Em resposta às preocupações de alguns deputados da Assembleia Nacional sobre a regulamentação que proíbe terminantemente dirigir sob o efeito de álcool, um representante do órgão legislativo do Ministério da Segurança Pública se pronunciou para dar explicações.

Seria demasiado rigoroso proibir completamente a condução sob o efeito do álcool?

Muitas opiniões sugerem que devemos consultar outros países ao redor do mundo para considerar o aumento do limite de concentração de álcool no sangue para 30mg/100ml, a fim de lidar com as violações.

Fonte: https://vietnamnet.vn/bo-truong-cong-an-neu-ly-do-cam-tuyet-doi-lai-xe-co-nong-do-con-2218495.html