Ministério da Construção aprovou planejamento do aeroporto de Gia Binh com capacidade para 50 milhões de passageiros/ano

O Ministro da Construção aprovou oficialmente o Planejamento do Aeroporto Internacional de Gia Binh sob a Decisão nº 1737, datada de 10 de outubro de 2025. De acordo com o planejamento aprovado, o aeroporto de Gia Binh foi estabelecido de acordo com os padrões aeroportuários 4F — de acordo com os padrões da Organização da Aviação Civil Internacional (ICAO).

O Ministério da Construção acaba de aprovar o planejamento do Aeroporto Internacional Gia Binh com capacidade para 50 milhões de passageiros/ano.

De acordo com a Decisão, o Aeroporto de Gia Binh será desenvolvido em duas fases principais. Na primeira fase, de 2021 a 2030, o aeroporto deverá ter capacidade para atender cerca de 30 milhões de passageiros/ano e 1,6 milhão de toneladas de carga/ano.

Fase 2, com visão para 2050, a capacidade do aeroporto será significativamente expandida, aumentando para cerca de 50 milhões de passageiros/ano e 2,5 milhões de toneladas de carga/ano.

A decisão também aprovou a demanda total de uso do solo para este aeroporto no período de 2021 a 2030, com uma previsão de 1.960 hectares até 2050. Dessa área total, a área destinada a projetos de aviação civil representa a maior parte, chegando a 943,94 hectares. A área prevista para projetos de aeroportos compartilhados é de 99,94 hectares, e a área destinada à segurança e defesa nacional é de 75,07 hectares.

O planejamento também detalha as áreas funcionais. O terminal de passageiros, no período de 2021 a 2030, está planejado para a região leste, com capacidade para 30 milhões de passageiros/ano. Na Visão 2050, o terminal de passageiros será expandido para a região oeste, com capacidade para 50 milhões de passageiros/ano.

Da mesma forma, o terminal de carga também está planejado na região leste na primeira fase e será expandido para o leste na visão de 2050, além de proporcionar desenvolvimento na região sul quando necessário.

O planejamento exige a orientação da conexão do aeroporto de Gia Binh com a via expressa de Hanói ao porto e à cidade de Hai Phong. O Comitê Popular de Hanói e da província de Bac Ninh é responsável pela coordenação, revisão e conclusão do planejamento, bem como pelo investimento na conexão de estradas e ferrovias, garantindo a eficiência operacional do projeto.

O Ministério da Construção também solicitou ao Comitê Popular da província de Bac Ninh que revise e proteja os fundos de terras para o projeto, coordene proativamente com os ministérios e filiais relevantes para garantir conexões eficazes de eletricidade, água e infraestrutura de tráfego, prontas para o desenvolvimento de um novo centro regional de aviação...

O Aeroporto Internacional de Gia Binh está planejado para se espalhar pelas comunas de Gia Binh, Luong Tai, Nhan Thang e Lam Thao (província de Bac Ninh).

De acordo com cálculos da Autoridade de Aviação Civil do Vietnã, o custo estimado de investimento de acordo com o planejamento do Aeroporto Gia Binh é de cerca de 161.600 bilhões de VND no período de 2021 a 2030, cerca de 52.700 bilhões de VND com uma visão até 2050.

Com uma localização estratégica, localizado no triângulo de ligação entre Hanói, Bac Ninh e o Norte, o aeroporto não só atende à crescente demanda por transporte aéreo, mas também tem a missão de afirmar a importância e a posição do Vietnã no mapa mundial da aviação.

Com capacidade para 50 milhões de passageiros/ano e quase 2.000 hectares de terra destinados ao desenvolvimento de infraestrutura, este projeto abre um forte ciclo de crescimento para os segmentos imobiliário comercial, logístico e urbano satélite na Região da Capital.

De acordo com Dan Tri

• Veja o link da fonte: https://dantri.com.vn/bat-dong-san/chot-quy-hoach-san-bay-gia-binh-50-trieu-khachnam-gan-2000ha-dat-20251013152442637.htm

Fonte: https://baobacninhtv.vn/bo-xay-dung-phe-duyet-quy-huach-san-bay-gia-binh-cong-suat-50-trieu-khach-nam-postid428787.bbg