Os Ministros responderam às perguntas de forma responsável, sem evasivas e em consonância com a realidade.

A sessão de perguntas e respostas dos deputados da Assembleia Nacional e dos Ministros não foi evasiva, foi responsável, prática e focada em questões importantes que interessavam aos eleitores de todo o país. O Presidente conduziu e liderou de forma científica e flexível, e ajustou o foco correto e os pontos-chave em todas as situações... Este é o comentário geral dos eleitores na cidade de Hai Phong após acompanhar a 5ª Sessão da 15ª Assembleia Nacional na manhã de 8 de junho.

Concordando com as perguntas e avaliações de alguns delegados sobre o setor de logística e com a resposta direta do Ministro dos Transportes , Nguyen Van Thang, o Sr. Phan Dinh Toan, Mestre em Economia pelo Distrito de Ngo Quyen, afirmou que o destaque do setor de serviços logísticos vietnamita atualmente é o alto custo em comparação com a média mundial. A infraestrutura logística ainda não está sincronizada, a competitividade ainda é limitada, há falta de centros logísticos e muitos procedimentos relacionados são inadequados.

Hai Phong possui amplo potencial, vantagens favoráveis, é um importante centro de intercâmbio econômico nacional e internacional, sempre sendo uma das localidades líderes do país na área de logística. Empresas que prestam serviços de logística estão em operação e já deram contribuições positivas iniciais para o desenvolvimento econômico, social e de importação e exportação da cidade de Hai Phong.

Cena da sessão de interrogatório. Foto: An Dang/VNA

Entretanto, na realidade, os "gargalos" também são dificuldades muito reais que as empresas têm imposto a Hai Phong em particular e às localidades em geral, exigindo políticas e estratégias específicas para antecipar a tendência de formação de um centro logístico internacional moderno.

Segundo o Sr. Phan Dinh Toan, as atividades logísticas estão crescendo fortemente e contribuindo positivamente para o desenvolvimento da economia mundial em geral, e do Vietnã em particular... Para atrair investimentos no desenvolvimento do setor de serviços logísticos, as localidades precisam apresentar recomendações à Assembleia Nacional e ao Governo para que estudem, considerem e permitam mecanismos flexíveis na definição de incentivos ao investimento, especialmente em infraestrutura (prazo de arrendamento de terras, liberação de terrenos, impostos, empréstimos preferenciais). Ao mesmo tempo, promover o desenvolvimento de serviços logísticos, desenvolver grandes centros logísticos na região; revisar o planejamento de pequenos armazéns, ICDs e depósitos descentralizados que desperdiçam espaço e causam congestionamentos nos horários de pico, criando uma concorrência desleal.

A Assembleia Nacional e o Governo orientam as autoridades competentes a continuar a fortalecer a conectividade, desenvolver modos de transporte razoáveis, maximizar o transporte multimodal e os serviços logísticos; priorizar a conexão de hidrovias interiores com portos marítimos com base no investimento na construção de terminais de hidrovias interiores para apoiar portos marítimos em águas portuárias, e pesquisar e planejar sistemas ferroviários que se conectem diretamente a centros logísticos e portos. A Assembleia Nacional e o Governo orientam as localidades e empresas a melhorar a qualidade dos recursos humanos em atividades de logística. Atualmente, os recursos humanos que atendem ao setor de logística nas localidades ainda são gravemente escassos e não uniformes, portanto, as instituições de treinamento precisam dedicar atenção especial e investir nesta área de estudo. Para desenvolver recursos humanos de alta qualidade, a primeira coisa a fazer é atrair estudantes qualificados com altas pontuações de entrada para o setor de logística.

Em relação à gestão de transportes, o Sr. Luu Thanh Dong, Diretor Geral da Hai Phong Metal Company, afirmou que, recentemente, a Assembleia Nacional e o Governo orientaram e emitiram resolutamente diversos documentos, decretos e circulares para orientar e orientar o Ministério dos Transportes, as localidades e as unidades a fortalecer a gestão das atividades de transporte. No entanto, a situação geral atual nas localidades é de falta de concorrência leal nas atividades de transporte de passageiros; as unidades funcionais ainda não evitaram completamente o problema de viagens perdidas e veículos ilegais.

Na estação rodoviária de Thuong Ly (distrito de Hong Bang, Hai Phong), a situação de "ônibus ilegais e estações ilegais" não foi completamente resolvida. A Polícia de Trânsito - Polícia Municipal de Hai Phong e a Inspetoria de Trânsito - Departamento de Transportes de Hai Phong patrulham e controlam continuamente. No entanto, na ausência das autoridades, "ônibus ilegais", ônibus contratados disfarçados e "estações ilegais" se repetem abertamente. Essa concorrência desleal tem causado dificuldades e prejuízos nas atividades de transporte das empresas que operam na estação rodoviária de Thuong Ly, bem como em outras estações rodoviárias da região.

Recentemente, o Departamento de Transportes de Hai Phong também decidiu suspender a operação da rota e revogar os crachás de veículos de diversas unidades devido a violações dos regulamentos sobre transporte de automóveis em rotas fixas por 60 dias consecutivos... O Departamento exige que as unidades de transporte infratoras devolvam os crachás ao Departamento de Transportes no prazo de 7 dias a partir da data de emissão da decisão; ao mesmo tempo, organize uma revisão para retificar a gestão do departamento de operações de transporte e ajuste o plano de negócios de acordo. Caso haja necessidade de continuar operando a rota e usar veículos para participar do negócio de transporte, a unidade de negócios de transporte deve concluir o procedimento de registro para operar a rota de acordo com as disposições do Decreto nº 10/2020/ND-CP e reemitir os crachás de acordo com as disposições da Cláusula 8, Artigo 1º do Decreto nº 47/2022/ND-CP. As estações de ônibus em ambas as extremidades da rota não processam veículos que entram ou saem da estação para os horários e veículos sujeitos à suspensão de operação na rota mencionada acima...

Para superar gradualmente as deficiências no transporte de passageiros por veículos alugados e lidar resolutamente com a situação de "veículos e estações ilegais", o Sr. Luu Thanh Dong propôs que a Assembleia Nacional e o Governo instruíssem o Ministério dos Transportes a estabelecer regulamentos e sanções suficientemente rigorosos para lidar com as violações. As localidades, os setores e as unidades relevantes devem inspecionar periodicamente as empresas de transporte, de acordo com suas funções e tarefas; revogar resolutamente os emblemas dos veículos e suspender as operações de empresas não qualificadas que não cumpram os regulamentos do Ministério dos Transportes, bem como os regulamentos gerais de cada localidade.

De acordo com o jornal VNA/Tin Tuc

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