Como as empresas estão se tornando verdes para reduzir as emissões de carbono?

(Dan Tri) - Muitas empresas disseram que fizeram conversões verdes precocemente para reduzir custos e também diminuir as emissões de carbono no meio ambiente.

Até 2030, espera-se que o setor de transportes emita 90 milhões de toneladas de CO2.

Na tarde de 12 de fevereiro, a Associação de Serviços Logísticos do Vietnã (VLA) realizou um workshop com o tema Logística Verde - Destino Sustentável.

Em seu discurso de abertura, o Sr. Dao Trong Khoa, presidente da VLA, afirmou que as mudanças climáticas são um dos maiores desafios globais do século XXI. Em particular, o setor de logística, por si só, emite uma grande quantidade de carbono (CO2), estimada em 7-8%.

Portanto, semelhante aos requisitos para outros setores econômicos, desenvolver logística verde e reduzir emissões está se tornando um componente importante de qualquer cadeia de suprimentos no contexto de um mundo de instabilidade geopolítica .

Sr. Dao Trong Khoa, Presidente da VLA (Foto: Comitê Organizador).

Junto com isso, há uma demanda crescente por "ecologização" para reduzir emissões de países ao redor do mundo, incluindo o Vietnã, ao implementar o compromisso de atingir emissões líquidas zero até 2050, compartilhou o Sr. Khoa.

O representante da associação disse que a logística do Vietnã ainda depende muito de estradas e tem desenvolvimento desigual entre os modos de transporte. 75% das mercadorias ainda são transportadas por estrada, enquanto 12% são transportadas por mar e apenas 2% são transportadas por ferrovia.

De acordo com o Banco Mundial (BM), em média, a cada ano, as atividades de transporte no Vietnã emitem mais de 50 milhões de toneladas de CO2, das quais o transporte rodoviário é responsável por 85% das emissões.

Prevê-se que essas emissões aumentem em média de 6% a 7% ao ano, enquanto as emissões de gases de efeito estufa do Vietnã são estimadas em muito maiores do que as de países desenvolvidos e em desenvolvimento. A previsão é de que as emissões de CO2 do setor de transportes cheguem a 90 milhões de toneladas até 2030.

Além das grandes emissões, o setor de logística vietnamita também é afetado por políticas, regulamentações e requisitos de integração internacional cada vez mais rigorosos. Os acordos comerciais de nova geração exigem que as empresas vietnamitas aprimorem seus padrões e reduzam a pegada de carbono em suas atividades logísticas, a fim de avançar rumo ao desenvolvimento sustentável da cadeia de suprimentos.

"Portanto, as empresas de logística vietnamitas precisam aproveitar suas vantagens, transformar a necessidade urgente de ecologização em uma força motriz, melhorar a competitividade, fortalecer a imagem da marca e avançar em direção a um desenvolvimento mais sustentável e abrangente", enfatizou o presidente da VLA.

O que as empresas estão fazendo para reduzir as emissões?

Segundo o Sr. Khoa, as empresas precisam se atualizar em relação às novas tendências e padrões mundiais, visando a conversão energética com recursos que economizem energia, energia renovável e energia verde. Ao mesmo tempo, as unidades também precisam otimizar custos operacionais, digitalizar operações e melhorar o desempenho e a eficiência na prestação de serviços logísticos.

Da perspectiva de uma empresa de transporte aéreo, o Sr. Do Xuan Quang, Vice-Presidente da VLA e Diretor Geral Adjunto da VietJet Aviation Joint Stock Company, enfatizou que as empresas precisam se concentrar na gestão abrangente da cadeia de suprimentos em uma direção sustentável. Essas atividades incluem gestão de transporte, armazenagem e dados logísticos, com o objetivo de minimizar o tempo de transporte e entrega.

Aumentar a reutilização de produtos, embalagens, materiais... para criar uma cadeia de suprimentos verde abrangente ajudará as empresas a melhorar a produção e a eficiência operacional, ao mesmo tempo em que constroem um ecossistema verde e sustentável.

Especificamente, há 10 anos, a VietJet se interessou pela transformação verde e digital. Adotando uma frota de nova geração e utilizando novas energias (combustível de aviação sustentável - Sustainable Aviation Fuel - SAF), a empresa conseguiu economizar 20% de combustível em comparação com o combustível convencional.

Palestrantes no painel de discussão "Redução de emissões em logística da estratégia à prática" (Foto: Comitê Organizador).

SAF - matérias-primas renováveis ​​e de origem sustentável, como óleo de cozinha usado, subprodutos agrícolas, biomassa de madeira, resíduos municipais... este combustível de aviação sustentável pode ajudar a reduzir as emissões de carbono em até 80% em comparação aos combustíveis tradicionais.

Além disso, a empresa também digitaliza todo o processo por meio de um sistema de aplicativos em dispositivos inteligentes e sites, minimizando a papelada nas operações.

Da perspectiva de uma empresa de transporte de carga, a Sra. Pham Thi Tinh, Diretora Comercial da filial de Hanói da Interlog International Logistics Joint Stock Company, disse que, como um elo na cadeia de suprimentos global, as empresas de transporte precisam mudar para se adaptar, e as estratégias de transformação verde precisam ser orientadas.

No modelo de implementação da transformação verde, a empresa se concentra em três pilares principais: o primeiro é a conscientização dos funcionários, o segundo é a conversão de energia e o terceiro é ter soluções ideais para cortar custos.

Segundo a Sra. Tinh, desde o final de 2022, a Interlog tem se concentrado em treinamentos internos, desde líderes até funcionários. Além disso, a empresa organiza seminários e workshops para conscientizar sobre a transformação verde.

Não saindo da tendência, as empresas também promovem aplicações de transformação digital para reduzir a papelada nas operações.

Além de internamente, a empresa também oferece sugestões e soluções para ajudar a reduzir as emissões de carbono dos clientes por meio de consultoria sobre rotas e meios de entrega.

Fonte: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/cac-doanh-nghiep-dang-chuyen-doi-xanh-the-nao-de-giam-phat-thai-carbon-20250212165345293.htm