Líderes provinciais inspecionam o andamento dos principais projetos de trânsito.

Na tarde de 23 de agosto, os camaradas: Ngo Dong Hai, membro do Comitê Central do Partido, Secretário do Comitê Provincial do Partido; Nguyen Khac Than, Secretário Adjunto do Comitê Provincial do Partido e Presidente do Comitê Popular Provincial, inspecionaram o andamento de importantes projetos de trânsito: o Projeto do Anel Viário Sul, o projeto rodoviário da cidade até a Ponte Nghen e o projeto da estrada costeira. Acompanharam os camaradas membros do Comitê Permanente Provincial do Partido, líderes do Conselho Popular Provincial e do Comitê Popular; líderes de diversos departamentos, filiais, distritos e cidades.

Líderes provinciais inspecionaram o progresso da estrada da cidade de Thai Binh até a ponte Nghin.

O projeto de investimento para a construção do Cinturão Rodoviário Sul da Cidade de Thai Binh, da ponte S1 até a extensão da Rua Chu Van An, tem uma extensão total de mais de 8,3 km. Para a Cidade de Thai Binh, a extensão do trajeto é de 2,17 km, e os trabalhos de limpeza do terreno foram concluídos e entregues à empreiteira. Para o Distrito de Vu Thu, a extensão é de 6,2 km, e 5,6/6,2 km de terras agrícolas foram limpos.

Líderes provinciais inspecionaram o projeto do Cinturão Rodoviário Sul da cidade de Thai Binh.

O projeto enfrenta dificuldades: 0,6 km² ainda não foram limpos (incluindo 0,52 km² de terras agrícolas e 0,08 km² de terras residenciais em 3 locais). Atualmente, a empreiteira está implementando simultaneamente a construção da ponte S1, da ponte Kien Giang e a escavação e aterro do leito da estrada em 6,1 km; concluindo mais de 80% do volume da estrutura pré-moldada, 6/8 bueiros de grande vão e 10/32 bueiros de pequeno vão. O valor do projeto atinge 258/756 bilhões de VND (cerca de 34%).

O projeto da rota da cidade de Thai Binh até a ponte Nghen atravessa 17 comunas e vilas da cidade de Thai Binh e 2 distritos de Dong Hung e Quynh Phu. O investimento total do projeto é de 2.586,83 bilhões de VND, a forma de investimento é uma parceria público-privada, contrato de construção-operação-transferência (BOT), com o período de construção de 2020 a 2023. Até o momento, o plano de compensação e apoio para a limpeza do local foi aprovado com um custo total de 261,85 bilhões de VND, 231,6 bilhões de VND foram pagos; 20,28/21,28 km de limpeza do local foram concluídos, cerca de 1 km não foi entregue. Desse total, o trecho através do distrito de Quynh Phu é de cerca de 0,1 km; o trecho através do distrito de Dong Hung é de cerca de 0,9 km. Em relação à construção, até o momento, o valor do volume de construção concluído é de 209,3/1,775 bilhão de VND (atingindo 11,8%). Dos quais, 16,78 km de terra foram escavados e preenchidos com areia, 1 ponte temporária foi construída; os reparos foram concluídos e o tráfego foi garantido dentro do cruzamento com a estrada provincial DT.455 do projeto; 2 segmentos (Km2+500-Km3+685, Km21+500-Km23+809) estão sendo concluídos com a camada inferior de areia de drenagem, construção de drenagem e preparação para preenchimento de subsidência. Atualmente, o projeto está enfrentando dificuldades devido à escassez de fornecimento de materiais, preços altos; o impacto da via expressa de Ninh Binh a Hai Phong (CT.08) investida e colocada em operação em 2027 antes do previsto no plano financeiro do projeto (após 2031), afetando assim o tráfego e a receita do projeto e alguns problemas com o local.

Líderes provinciais inspecionaram o andamento da ponte do Rio Vermelho, parte da estrada costeira.

O projeto da estrada costeira através da província de Thai Binh tem um comprimento total de mais de 43 km, além dos 9 km que concluíram a limpeza do local e estão implementando a fase 1, a seção restante nos distritos de Thai Thuy e Tien Hai tem um comprimento de mais de 34 km. Atualmente, o trabalho de limpeza do local do projeto foi basicamente concluído, mas ainda há alguns problemas com locais adicionais na rota no distrito de Tien Hai. Em relação ao trabalho de construção, até o momento o valor do volume de construção concluído é de 2.300 bilhões de VND, atingindo cerca de 70%. A seção da estrada foi implementada para 24,84 km, com 5,2 km restantes no distrito de Tien Hai. A seção da ponte basicamente concluiu as pontes de 9/11, incluindo: Ponte do Rio Sinh, Ponte Diem Dien, Ponte Dua, Ponte Son Tho, Ponte Tra Ly, Ponte Km25+372, Viaduto do Gasoduto, Ponte Lan 1, Ponte Lan 2. A Ponte Ca River restante concluiu a construção de pilares, pilares, a concretagem de todas as vigas e a instalação de 2/3 dos vãos; a Ponte Red River, que liga a província de Nam Dinh, concluiu 23/24 vãos de aproximação e está construindo 5 vãos principais (vãos em balanço). Atualmente, o projeto também enfrenta algumas dificuldades em relação aos materiais e ao impacto da via expressa CT.08.

Inspecionando diretamente os canteiros de obras dos projetos, os líderes provinciais reconheceram os esforços das autoridades locais, empreiteiros e unidades de construção na implementação dos projetos. Ao mesmo tempo, enfatizaram que estes são projetos de trânsito essenciais para a província. Quando concluídos e colocados em operação, criarão um sistema de rede de trânsito sincronizado, conectando o tráfego com as províncias vizinhas, promovendo a atração de investimentos na província e, assim, promovendo o desenvolvimento socioeconômico da província. Os líderes provinciais solicitaram que os empreiteiros e as unidades de construção se coordenassem com as localidades para se concentrarem na execução adequada dos trabalhos de limpeza do local e iniciassem imediatamente a construção assim que o local fosse limpo, garantindo o progresso e o plano estabelecidos. As localidades se concentram na propaganda e mobilização para que as pessoas compreendam correta e completamente o significado, a importância e os benefícios que os projetos trazem; elaborar planos de reassentamento para as pessoas com base na aplicação flexível de políticas na direção mais benéfica para as pessoas, garantindo condições iguais ou melhores do que o antigo local de residência, mas devem cumprir rigorosamente as normas legais para que essas famílias concordem e apoiem rapidamente a construção do projeto.

Construção da ponte S1, parte do projeto do Cinturão Rodoviário Sul.

Em relação à proposta de ajuste da política, do investimento total e do desembolso de capital de investimento público para o projeto da cidade de Thai Binh até a ponte Nghin, os líderes provinciais solicitaram que os investidores estudassem cuidadosamente as opções propostas, garantissem a conformidade com as regulamentações legais e coordenassem com os distritos de Quynh Phu e Dong Hung para acelerar o progresso da limpeza do local para implementar o projeto conforme planejado.

Construção da estrada da cidade até a ponte Nghn.

Em relação à proposta da empreiteira de construção da estrada costeira para ajustar o valor total e complementar o capital para implementar o projeto, o Secretário Provincial do Partido afirmou que a autoridade para decidir sobre esta questão pertence à Assembleia Nacional. Ele solicitou ao Comitê Popular Provincial que instruísse os departamentos e filiais relevantes a sintetizar proativamente as opiniões e enviá-las aos ministérios e filiais centrais para que as reportem ao Governo, para que possam ser incluídas em breve na lista de conteúdos a ser submetida à próxima sessão da Assembleia Nacional. Ao mesmo tempo, os departamentos e filiais precisam se concentrar em remover as dificuldades e acelerar o desembolso de capital de investimento público para implementar o projeto. A unidade de construção precisa se concentrar em recursos humanos, veículos e máquinas para implementar a construção ao longo de toda a rota, garantindo os requisitos de progresso definidos.

Nguyen Thoi - Tran Tuan

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