Líderes provinciais inspecionam o andamento dos principais projetos de transporte.

Na tarde de 23 de agosto, os camaradas Ngo Dong Hai, membro do Comitê Central do Partido e Secretário do Comitê Provincial do Partido; Nguyen Khac Than, Secretário Adjunto do Comitê Provincial do Partido e Presidente do Comitê Popular Provincial, inspecionaram o andamento de importantes projetos de transporte: o Projeto do Anel Viário Sul, o projeto rodoviário da cidade até a Ponte Nghen e o projeto da estrada costeira. Acompanharam a delegação camaradas do Comitê Permanente do Comitê Provincial do Partido, líderes do Conselho Popular Provincial e do Comitê Popular; líderes de diversos departamentos, filiais, distritos e cidades.

Líderes provinciais inspecionaram o andamento da estrada da cidade de Thai Binh até a ponte Nghin.

O projeto de investimento para a construção do Cinturão Rodoviário Sul da cidade de Thai Binh, da ponte S1 até a extensão da Rua Chu Van An, tem uma extensão total de mais de 8,3 km. Para a cidade de Thai Binh, a extensão do traçado é de 2,17 km, e os trabalhos de limpeza do terreno foram concluídos e entregues à empreiteira. Para o distrito de Vu Thu, a extensão do traçado é de 6,2 km, e 5,6/6,2 km de terras agrícolas foram limpos.

Líderes provinciais inspecionaram o projeto do Anel Viário Sul da cidade de Thai Binh.

O projeto enfrenta dificuldades: 0,6 km² ainda não foram limpos (incluindo 0,52 km² de terras agrícolas e 0,08 km² de terras residenciais em 3 locais). Atualmente, a empreiteira está executando simultaneamente a construção da ponte S1, da ponte Kien Giang e a escavação e aterro do leito da estrada em 6,1 km; a construção já concluiu mais de 80% do volume da estrutura pré-moldada, 6/8 bueiros de grande vão e 10/32 bueiros de pequeno vão. O valor do projeto é de 258/756 bilhões de VND (cerca de 34%).

O projeto da rota da cidade de Thai Binh até a ponte Nghen atravessa 17 comunas e vilas da cidade de Thai Binh e 2 distritos de Dong Hung e Quynh Phu. O investimento total do projeto é de 2.586,83 bilhões de VND, a modalidade de investimento é uma parceria público-privada, com contrato de construção-operação-transferência (BOT), com período de construção de 2020 a 2023. Até o momento, o plano de compensação e apoio para a limpeza do local foi aprovado, com um custo total de 261,85 bilhões de VND, dos quais 231,6 bilhões de VND foram pagos; 20,28/21,28 km de limpeza do local foram concluídos, e cerca de 1 km ainda não foi entregue. Desse total, o trecho que atravessa o distrito de Quynh Phu tem cerca de 0,1 km e o trecho que atravessa o distrito de Dong Hung tem cerca de 0,9 km. Em relação à construção, até o momento, o valor do volume de construção concluído é de 209,3/1,775 bilhão de VND (atingindo 11,8%). Dos quais, 16,78 km de terra foram escavados e preenchidos com areia, 1 ponte temporária foi construída; os reparos foram concluídos e o tráfego foi garantido dentro do cruzamento com a estrada provincial DT.455 do projeto; 2 segmentos (Km2+500-Km3+685, Km21+500-Km23+809) estão sendo concluídos com a camada de areia de drenagem inferior, construção de drenagem e preparação para preenchimento de subsidência. Atualmente, o projeto enfrenta dificuldades devido à escassez de fornecimento de materiais, altos preços; o impacto da via expressa de Ninh Binh a Hai Phong (CT.08) investida e colocada em operação em 2027 antes do previsto no plano financeiro do projeto (após 2031), afetando assim o tráfego e a receita do projeto e alguns problemas com o local.

Líderes provinciais inspecionaram o andamento da ponte do Rio Vermelho, parte da estrada costeira.

O projeto da estrada costeira na província de Thai Binh tem uma extensão total de mais de 43 km. Além dos 9 km que foram entregues e estão atualmente em fase de implementação 1, o trecho restante nos distritos de Thai Thuy e Tien Hai tem uma extensão de mais de 34 km. Atualmente, o trabalho de limpeza do local do projeto foi basicamente concluído, mas ainda há problemas com alguns locais adicionais na rota no distrito de Tien Hai. Em relação às obras, até o momento, o valor do volume de construção concluído é de 2,300 bilhões de VND, atingindo cerca de 70%. O trecho da estrada foi implementado em 24,84 km, com 5,2 km restantes no distrito de Tien Hai. O trecho da ponte basicamente concluiu as pontes de 11 de setembro, incluindo: Ponte do Rio Sinh, Ponte Diem Dien, Ponte Dua, Ponte Son Tho, Ponte Tra Ly, Ponte Km25+372, Viaduto do Gasoduto, Ponte Lan 1, Ponte Lan 2. A Ponte Ca River restante concluiu a construção de pilares, pilares, a concretagem de todas as vigas e a instalação de 2/3 vãos; a Ponte Red River, que conecta a província de Nam Dinh, concluiu 23/24 vãos de aproximação e está construindo 5 vãos principais (vãos em balanço). Atualmente, o projeto também enfrenta algumas dificuldades em relação aos materiais e ao impacto da via expressa CT.08.

Inspecionando diretamente os canteiros de obras dos projetos, os líderes provinciais reconheceram os esforços das autoridades locais, empreiteiros e unidades de construção na implementação dos projetos. Ao mesmo tempo, enfatizaram que estes são projetos de transporte essenciais para a província. Quando concluídos e colocados em operação, criarão um sistema de rede de transporte sincronizado que conectará o tráfego com as províncias vizinhas, promovendo a atração de investimentos na província e, assim, o desenvolvimento socioeconômico da província. Os líderes provinciais solicitaram que os empreiteiros e as unidades de construção se coordenassem com as localidades para se concentrarem na realização de um bom trabalho de limpeza do local, implementando a construção assim que o local for limpo, garantindo o progresso e o plano estabelecidos. As localidades se concentram na propaganda e mobilização para que a população compreenda correta e integralmente o significado, a importância e os benefícios que os projetos trazem; elaborar planos de reassentamento para a população com base na aplicação flexível de políticas na direção mais benéfica para a população, garantindo condições iguais ou melhores do que o antigo local de residência, mas devem cumprir rigorosamente as normas legais para que essas famílias concordem e apoiem rapidamente a construção do projeto.

Construção da ponte S1, parte do projeto do Cinturão Rodoviário Sul.

Em relação à proposta de ajuste da política, do investimento total e do desembolso de capital de investimento público para o projeto da cidade de Thai Binh até a ponte Nghin, os líderes provinciais solicitaram que os investidores estudassem cuidadosamente as opções propostas, garantissem a conformidade com as regulamentações legais e coordenassem com os distritos de Quynh Phu e Dong Hung para acelerar o progresso da limpeza do local para implementar o projeto conforme planejado.

Construção de estrada da cidade até a ponte Nghin.

Em relação à proposta da empreiteira de construção da estrada costeira de ajustar o valor total e complementar o capital para a implementação do projeto, o Secretário Provincial do Partido afirmou que a competência para decidir sobre esta questão pertence à Assembleia Nacional. Ele sugeriu que o Comitê Popular Provincial instrua os departamentos e filiais relevantes a sintetizarem proativamente as opiniões e as enviem aos ministérios e filiais centrais para que as reportem ao Governo, para que possam ser incluídas em breve na lista de conteúdos a ser submetida à próxima sessão da Assembleia Nacional. Ao mesmo tempo, os departamentos e filiais precisam se concentrar em eliminar as dificuldades e acelerar o desembolso de capital de investimento público para a implementação do projeto. A unidade de construção precisa se concentrar em recursos humanos, veículos e máquinas para implementar a construção ao longo de toda a rota, garantindo os requisitos de progresso definidos.

Nguyen Thoi - Tran Tuan

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