O trecho do túnel HC1 do projeto de passagem subterrânea no cruzamento Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho está sendo acelerado para ser aberto ao tráfego em 31 de dezembro.
O projeto do viaduto Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho (Distrito 7, Cidade de Ho Chi Minh) tem um investimento total de 830 bilhões de VND, incluindo dois viadutos em cada sentido da Rua Nguyen Van Linh; cada túnel tem 456 metros de comprimento e três faixas.
Desde outubro de 2024, o pacote de construção do viaduto HC2 (ramal direito do Distrito 7 para Binh Chanh) foi concluído e aberto ao tráfego, reduzindo efetivamente a pressão do trânsito, especialmente durante o horário de pico.
Atualmente, o pacote de construção do viaduto HC1 está sendo acelerado para garantir a abertura ao tráfego em 31 de dezembro, conforme planejado.
Máquinas e equipamentos estão sendo utilizados na construção dos itens finais da filial HC1.
Um representante do Conselho de Gestão de Investimentos em Construção de Tráfego (Conselho de Tráfego) afirmou que o pacote de construção do viaduto HC1 concluiu a estrutura dos trechos abertos e fechados do túnel. Ao mesmo tempo, foram finalizadas as obras de infraestrutura viária temporária, bem como o corte e a realocação de árvores afetadas dentro da área do projeto.
Segundo registros, há sempre mais de uma centena de engenheiros, operários e máquinas trabalhando continuamente no canteiro de obras. Nos últimos dias, a construtora tem trabalhado em três turnos para garantir a conclusão da obra em 2024.
O viaduto HC1 tem 98 metros de comprimento, dos quais 40 metros correspondem ao túnel fechado sobre a linha 4 do metrô; o trecho aberto do túnel no lado da Zona de Processamento de Exportação de Tan Thuan tem 180 metros de comprimento, e no lado da Rodovia 1 (em direção ao distrito de Binh Chanh) tem 178 metros de comprimento.
Anteriormente, os líderes do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh realizaram uma vistoria no canteiro de obras e solicitaram ao investidor que pressionasse e orientasse os empreiteiros a mobilizar recursos humanos e equipamentos adequados para a construção, a fim de compensar o atraso; concluir urgentemente todos os itens restantes do projeto; elaborar um plano detalhado com o cronograma de conclusão e garantir que toda a rota esteja aberta ao tráfego em 2024.
Além disso, os líderes da cidade também solicitaram ao investidor que trabalhasse com a Companhia de Energia Elétrica da Cidade, o Conselho de Gestão do Projeto de Distribuição de Energia da Cidade e a Companhia de Energia Tan Thuan para acelerar o andamento da construção da subestação (com capacidade equivalente a 400 kVA), garantindo um fornecimento de energia estável e de longo prazo para atender à operação da estação de bombeamento, da iluminação e dos sistemas de câmeras do projeto.
Durante o período restante de construção do projeto, a Polícia Municipal e a Equipe de Polícia de Trânsito da Zona Sul de Saigon também serão designadas para coordenar com o Departamento de Trânsito o apoio à regulamentação de veículos na área de construção do projeto, garantindo um tráfego conveniente e seguro.
Quando os dois túneis neste cruzamento estiverem concluídos, criarão condições favoráveis para o deslocamento das pessoas. Juntamente com a Ponte Rach Dia (já aberta ao tráfego) e a Ponte Phuoc Long (em vias de abertura), o cenário do trânsito na zona sul da cidade de Ho Chi Minh apresentará muitas mudanças positivas, aumentando a conectividade para o desenvolvimento econômico e social.
Fonte: https://www.baogiaothong.vn/can-canh-ham-chui-800-ty-sap-thong-xe-phia-nam-tphcm-192241223214131616.htm
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