É preciso estar determinado a promover o projeto de dragagem do Rio Co Co

O Secretário Provincial do Partido, Luong Nguyen Minh Triet (à esquerda), inspecionou o trecho do Rio Co Co, passando pela cidade de Hoi An, de canoa, e ouviu o representante do investidor do projeto apresentar um relatório geral sobre o projeto. Foto: QT

Existem muitas áreas inacabadas

O Projeto de Dragagem do Rio Co Co (HA/W3), no âmbito do Projeto de Desenvolvimento de Infraestrutura Ambiental e Urbana da Cidade de Hoi An para Responder às Mudanças Climáticas, tem um investimento total de mais de 380 bilhões de VND, usando empréstimos do Banco Asiático de Desenvolvimento.

O projeto utiliza empréstimos da ODA e seu período de implementação termina em 31 de dezembro de 2023. Embora o Primeiro-Ministro tenha prorrogado o período de implementação duas vezes, ele ainda não foi concluído dentro do prazo. Portanto, o Comitê Popular Provincial teve que decidir suspender tecnicamente alguns itens do projeto sobre o desenvolvimento do meio ambiente e da infraestrutura urbana para responder às mudanças climáticas na cidade de Hoi An, incluindo o pacote HA/W3-2 para dragagem do Rio Co Co.

Um trecho do Rio Co Co atravessando a cidade de Hoi An. Foto: QT

Em um relato na reunião, o Conselho Provincial de Gestão do Projeto de Investimento em Construção de Tráfego (investidor) disse que a ponte Nguyen Duy Hieu foi concluída, mas a expansão do cruzamento de Nguyen Chi Thanh não foi realizada porque a cidade de Hoi An ainda não entregou o local.

A ponte Nghia Tu (bairro de Dien Duong, cidade de Dien Ban) concluiu a construção das estacas escavadas, do cais M1 e dos cais P1 e P2.

A Ponte Nghia Tu concluiu a construção das estacas escavadas, do pilar M1 e dos pilares P1 e P2. Foto: QT

Em relação à dragagem, o trecho do Rio Co Co, na cidade de Hoi An, já conta com 436.000/680.000 m³ de dragagem. Atualmente, a empreiteira interrompeu temporariamente a construção devido à lotação das áreas de armazenamento e à falta de espaço.

No trecho que passa pela cidade de Dien Ban, o trecho da ponte Nghia Tu (Km 12+750) ao Km 14+00 está praticamente concluído. O trecho da barragem de água salgada de Para até a ponte Nghia Tu está em construção devido à limpeza descontínua do local e a diversos locais. O volume de trabalho concluído até o momento atingiu 342.000 m³/720.000 m³. Atualmente, a empreiteira também está tendo que suspender temporariamente a construção devido aos locais de armazenamento lotados e à falta de espaço para construção.

O Sr. Nguyen Van Thuong, Diretor Adjunto do Conselho Provincial de Gestão de Projetos de Investimento em Construção de Tráfego, disse que neste trecho do rio que atravessa a cidade de Hoi An e a cidade de Dien Ban, há muitos problemas com compensação e limpeza do local (GPMB).

Um trecho do Rio Co Co que atravessa o bairro de Dien Duong, na cidade de Dien Ban, está congestionado. Foto: QT

Em Hoi An, o projeto encontrou dificuldades para limpar tanques de camarão, gaiolas, redes de pesca, campos de arroz, etc. Em Dien Ban, houve dificuldades para inventariar e confirmar a origem da terra; revisar e complementar procedimentos, determinar a propriedade e desenvolver planos de aprovação para 69 lotes de terra adjacentes à área de reassentamento da vila 1 de Dien Duong; não havia terra para reassentar as famílias afetadas pela estrada de acesso à ponte Nghia Tu, etc.

Deve ser dada prioridade à limpeza do local dentro do fairway.

Para promover o projeto, o Conselho Provincial de Gestão do Projeto de Investimento em Construção de Tráfego solicitou ao Comitê Popular da Cidade de Hoi An que orientasse o Centro de Desenvolvimento do Fundo de Terras e a localidade a mobilizar as famílias restantes para que continuassem recebendo dinheiro, não voltassem a criar peixes em gaiolas, fizessem armadilhas, redes, camas... no rio dentro de um canal de 90 m.

Ao mesmo tempo, conclua prontamente a aprovação do plano para 2 tanques de camarão em Cam An, 4 campos de arroz em Cam Ha, 3 terrenos no cruzamento de Nguyen Chi Thanh e entregue o local antes de 30 de maio de 2024 para facilitar o trabalho de construção.

A interrupção da dragagem do trecho Km14 - Km19+456 (fronteira entre a província de Quang Nam e a cidade de Da Nang) interromperá o traçado do rio e não desobstruirá o rio Co Co, portanto, a obra precisa continuar. Foto: QT

Em relação à seção de dragagem na cidade de Dien Ban, o investidor propôs que o Comitê Popular da cidade de Dien Ban instruísse as unidades relevantes a priorizar a liquidação da aquisição de terras para 5 lotes em um raio de 90 m (trecho que faz divisa com a cidade de Hoi An até a antiga ponte Ong Dien); priorizar a limpeza de 33 lotes de terra em um raio de dragagem de 90 m (trecho da antiga ponte Ong Dien até a ponte Nghia Tu); priorizar a limpeza de 3 lotes em um raio de 90 m (trecho da ponte Nghia Tu até o final da rota).

Para o projeto da ponte Nghia Tu, o investidor propôs enviar um plano para aprovar a compensação e entregar o local às famílias afetadas nas estradas de acesso em ambas as extremidades da ponte antes de 30 de outubro de 2024.

De acordo com o Sr. Nguyen Van Thuong, interromper a técnica de dragagem do Km14 ao Km19+456 (a fronteira entre a província de Quang Nam e a cidade de Da Nang ) interromperá a rota do rio e não limpará o rio Co Co para abrir o tráfego hidroviário de Cua Dai a Cua Han.

Portanto, para o item de parada técnica, pacote HA/W3-2 - Dragagem do Rio Co Co (trecho Km 14 ao Km 19+456), o investimento total estimado, com a continuidade da implementação, é de cerca de 168 bilhões de VND. Recomenda-se que a província considere continuar a complementar a lista de implementação com recursos orçamentários locais para o período de 2026 a 2030 e atribua-a ao Comitê Popular da cidade de Dien Ban para implementação, promovendo a eficiência da exploração.

O Secretário Provincial do Partido, Luong Nguyen Minh Triet, ouviu o relatório do representante do investidor do projeto sobre o status da implementação da construção e as dificuldades. Foto: Q.T. — O Secretário Provincial do Partido, Luong Nguyen Minh Triet, ouviu o relatório do representante do investidor do projeto sobre o status da implementação da construção e as dificuldades. Foto: QT

Na pesquisa, o secretário provincial do Partido, Luong Nguyen Minh Triet, enfatizou que as partes relevantes precisam mostrar alta determinação para continuar concluindo o projeto de dragagem do Rio Co Co.

[VÍDEO] - O secretário provincial do Partido, Luong Nguyen Minh Triet, inspecionou o local e ouviu um relatório sobre a implementação do projeto de dragagem do Rio Co Co.

O Secretário Provincial do Partido, Luong Nguyen Minh Triet, sugeriu que o projeto apresenta muitas dificuldades, mas também apresenta vantagens. O Conselho Provincial de Gestão do Projeto de Investimento em Construção de Tráfego também deve promover e implementar ativamente medidas neste rio, para que as pessoas na área afetada pelo projeto possam ver o movimento e se comprometer a concluir o projeto, apoiando e acompanhando a remoção imediata dos obstáculos.

As partes relevantes precisam concluir prontamente o relatório sobre este projeto e enviá-lo à autoridade competente para que o Comitê do Partido do Comitê Popular Provincial possa reportar ao Comitê Permanente do Comitê Provincial do Partido para consideração e posterior decisão sobre o projeto.

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