Hoje, o porto de Chu Lai se tornou um destino conhecido no mapa marítimo, um centro crucial na cadeia de suprimentos da importante região central.

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Aproveitar sua localização estratégica e desenvolver seu potencial.

Estrategicamente localizado e perfeitamente conectado às principais rotas do sistema de infraestrutura de transporte de Quang Nam e do Vietnã Central, o Porto de Chu Lai desfruta de muitas vantagens em termos de conectividade regional e inter-regional, tais como: uma conexão de 2 km com rotas horizontais, incluindo a Rodovia Nacional 1, a Rodovia Expressa Da Nang - Quang Ngai, a estrada costeira (que liga Da Nang , Hoi An e o Aeroporto de Chu Lai) e a Rodovia Ho Chi Minh; e conexões verticais, incluindo as Rodovias Nacionais 14E, 14B e 14D. Essas rotas apresentam um alto volume de tráfego e transporte de mercadorias, pois estão localizadas na principal rota de transporte de mercadorias das províncias do sul do Laos - Posto de Fronteira Internacional de Bo Y (Kon Tum) e Posto de Fronteira Internacional de Nam Giang. Este porto é uma porta de entrada crucial, garantindo a conectividade intra e inter-regional ao longo das rotas costeiras, o corredor econômico Leste-Oeste e uma conectividade perfeita com o resto do país e internacionalmente.

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De acordo com o Plano Provincial de Quang Nam para o período de 2021-2030, com uma visão para 2050, a província concentra-se no desenvolvimento de setores como aviação, portos marítimos e serviços logísticos. Em consonância com a estratégia de desenvolvimento do setor marítimo, que inclui investimentos no novo canal de Cua Lo, conectando-o às áreas portuárias próximas, à zona franca, aos parques industriais, ao aeroporto e à estação ferroviária, e a formação simultânea de um centro logístico multimodal, o Porto de Chu Lai se desenvolverá ainda mais, posicionando-se para se tornar um centro de serviços portuários e de logística de contêineres no centro e oeste do Vietnã.

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Por outro lado, a região Central é considerada o centro das indústrias de manufatura e exportação, como têxteis, calçados, madeira e móveis, metais e outros importantes grupos industriais, como processamento de produtos agrícolas, indústrias pesadas, petróleo e gás e energia; existem muitos grandes parques industriais e zonas econômicas, como THACO Chu Lai, Bac Chu Lai, Tam Thang (Quang Nam), VSIP, Dung Quat (Quang Ngai)... Portanto, o porto de Chu Lai tem muitas vantagens e oportunidades para promover seu papel fundamental, tornando-se um centro logístico e conectando o comércio mundial na região.

Aproveitando sua posição de liderança na cadeia logística

Atualmente, as mercadorias exportadas das províncias das Terras Altas Centrais e do sul do Laos, através das fronteiras internacionais de Nam Giang (Quang Nam) e Bo Y ( Kon Tum ), e do nordeste do Camboja, através da fronteira de Le Thanh (Gia Lai), são transportadas por via rodoviária até o porto de Chu Lai. De lá, elas se conectam às rotas de transporte marítimo para o nordeste da Ásia, Europa e América, e vice-versa. Portanto, o porto de Chu Lai funciona como um ponto central na cadeia logística multimodal, conectando o transporte rodoviário, os portos marítimos e o transporte marítimo. Isso cria uma ligação crucial e integrada, facilitando as operações comerciais, otimizando os lucros e aumentando a competitividade das empresas.

Recentemente, a THILOGI, proprietária do porto de Chu Lai, registrou-se e obteve aprovação para integrar a Comissão Marítima Federal (FMC) do governo dos EUA, tornando-se uma transportadora intermediária na rota comercial entre o Vietnã e os EUA, e vice-versa. A assinatura direta de contratos da THILOGI com companhias de navegação ajudará o porto de Chu Lai a desenvolver mais rotas de serviço para o mercado americano, atendendo de forma eficaz as empresas da região central e áreas vizinhas.

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Representantes de empresas de investimento estrangeiro direto (IED) que exportam mercadorias pelo Porto de Chu Lai declararam: “Com a rota de serviço Chu Lai - Américas, via portos de transbordo nacionais e internacionais, o Porto de Chu Lai tem ajudado nossas mercadorias a acessar o mercado americano de forma conveniente, rápida e econômica; ao mesmo tempo, contribui para impulsionar o comércio com os mercados europeu e americano para empresas de IED.”

O Sr. Phan Van Ky, Diretor Geral do Porto de Chu Lai, afirmou: “O porto está expandindo seus serviços e fortalecendo as conexões com as linhas de navegação internacionais para diversificar as rotas de transporte para o Nordeste Asiático, os EUA, o Canadá, etc., facilitando os fluxos de exportação das Terras Altas Centrais, do Sul do Laos e do Nordeste do Camboja. Além disso, graças à sua grande área disponível, o Porto de Chu Lai tem a vantagem de expandir seu sistema de armazéns para atender às necessidades de armazenamento de mercadorias com forte potencial de crescimento futuro. Isso atrairá uma gama diversificada de produtos, especialmente agrícolas, florestais e minerais, como fécula de mandioca, café, borracha e minério, para importação e exportação pelo porto.”

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Nos primeiros seis meses de 2024, o porto de Chu Lai investiu mais de 400 bilhões de VND em equipamentos, veículos e melhorias de infraestrutura, incluindo: novos e modernos sistemas de guindastes de grande capacidade (guindastes pórticos STS e guindastes de estrutura RTG); semirreboques especializados para transporte de mercadorias; expansão das áreas de armazém e pátio, juntamente com sistemas automáticos de lavagem de veículos e balanças rodoviárias...

Até o final de julho de 2024, o Porto de Chu Lai deverá concluir e colocar em operação sua nova área terminal – um porto de águas profundas com capacidade para 50.000 toneladas, capaz de receber navios porta-contêineres com tonelagem de até 50.000 DWT. Serão aplicadas tecnologias modernas na operação e exploração portuária, implementando uma estratégia de construção de um porto verde e inteligente, visando o desenvolvimento sustentável.

Dau Linh