Aproveitando a localização estratégica, desenvolvendo o potencial.
Localizado em uma posição estratégica, com fácil acesso às principais rotas da infraestrutura de transporte de Quang Nam e da região central, o porto de Chu Lai possui diversas vantagens na conexão entre regiões e áreas, tais como: conexão horizontal de 2 km, incluindo a Rodovia Nacional 1, a Rodovia Expressa Da Nang - Quang Ngai, a estrada costeira (que liga Da Nang, Hoi An e o aeroporto de Chu Lai) e a estrada Ho Chi Minh; e conexão vertical, incluindo as Rodovias Nacionais 14E, 14B e 14D. Essas rotas apresentam alto volume de tráfego e carga, pois estão situadas na rota de transporte de mercadorias das províncias do sul do Laos - Posto de Fronteira Internacional de Bo Y (Kon Tum) e Posto de Fronteira Internacional de Nam Giang.
Pode-se afirmar que o porto de Chu Lai é uma importante porta de entrada, garantindo a conectividade intra e inter-regional ao longo das rotas costeiras, o corredor econômico Leste-Oeste, a conexão síncrona com todo o país e a conectividade internacional.
De acordo com o Plano da província de Quang Nam para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050, a província concentra-se no desenvolvimento de áreas como aviação, portos marítimos e serviços logísticos. Em consonância com a estratégia de desenvolvimento do setor marítimo, que inclui o investimento em uma nova hidrovia Cua Lo, conectando-a às áreas portuárias vizinhas, zonas francas, parques industriais, aeroportos e estações ferroviárias, e a formação de um centro logístico multimodal, o porto de Chu Lai se desenvolverá cada vez mais, posicionando-se como um centro de serviços logísticos de contêineres e portos marítimos nas regiões Central e Planalto Central.
Por outro lado, a região Central é considerada o centro das indústrias de manufatura e exportação, como têxteis, calçados, madeira e móveis, metais e outros grupos industriais importantes, como a indústria de processamento de produtos agrícolas, indústrias pesadas, petróleo e gás e energia, com muitos grandes parques industriais e zonas econômicas, como: THACO Chu Lai, Bac Chu Lai, Tam Thang (Quang Nam), VSIP, Dung Quat (Quang Ngai)... Portanto, o porto de Chu Lai tem muitas vantagens e oportunidades para promover seu papel fundamental, tornando-se um centro logístico e conectando o comércio mundial na região.
Promover o papel fundamental na cadeia logística.
Atualmente, as mercadorias exportadas das províncias das Terras Altas Centrais, do sul do Laos, através das fronteiras internacionais de Nam Giang (Quang Nam) e Bo Y (Kon Tum), e da região nordeste do Camboja, através da fronteira de Le Thanh (Gia Lai), são transportadas por via terrestre até o porto de Chu Lai, sendo posteriormente conectadas à rota de transporte marítimo para os países do nordeste da Ásia, Europa, América... e vice-versa.
Assim, o porto de Chu Lai é o ponto central da cadeia logística multimodal, que abrange o transporte rodoviário, o porto marítimo e o transporte marítimo em geral, criando uma conexão importante e contínua que facilita os processos de produção e negócios das empresas, otimiza os lucros e aumenta a vantagem competitiva.
Recentemente, a THILOGI, grupo proprietário do porto de Chu Lai, registrou-se e obteve aprovação para integrar a Comissão Marítima Federal (FMC) do governo dos EUA, tornando-se uma transportadora intermediária na rota comercial entre o Vietnã e os EUA, e vice-versa. A assinatura direta de contratos da THILOGI com companhias de navegação permite que o porto de Chu Lai desenvolva mais rotas de serviço para o mercado americano, atendendo de forma eficaz empresas na região central e áreas vizinhas.
Um representante de uma empresa de investimento estrangeiro direto (IED) que exporta mercadorias pelo porto de Chu Lai afirmou: “Com a rota de serviço Chu Lai - Estados Unidos, através de portos de trânsito nacionais e internacionais, o porto de Chu Lai tem ajudado nossas mercadorias a acessar o mercado americano de forma conveniente, rápida e econômica; ao mesmo tempo, contribuindo para promover o comércio de mercadorias para os mercados europeu e americano das empresas de IED”.
O Sr. Phan Van Ky, Diretor Geral do Porto de Chu Lai, afirmou: "O porto está expandindo seus serviços, fortalecendo as conexões com as linhas de navegação internacionais para diversificar as rotas de transporte para o mercado do Nordeste Asiático, os EUA, o Canadá... para facilitar o fluxo de mercadorias de exportação das Terras Altas Centrais, do Sul do Laos e do Nordeste do Camboja. Além disso, graças à grande área disponível, o Porto de Chu Lai tem a vantagem de expandir seu sistema de armazéns para atender às necessidades de armazenamento de mercadorias, com espaço para um forte desenvolvimento no futuro. A partir daí, atrai uma variedade de mercadorias, especialmente produtos agrícolas, florestais e minerais, como fécula de mandioca, café, borracha, minério... para serem importados e exportados pelo porto".
Nos primeiros seis meses de 2024, o porto de Chu Lai investiu mais de 400 bilhões de VND em equipamentos, veículos e melhorias de infraestrutura, incluindo: um novo e moderno sistema de guindastes de grande capacidade (guindaste pórtico STS e guindaste de estrutura RTG); semirreboques especializados para transporte de mercadorias; expansão das áreas de armazém e pátio, além de sistemas automáticos de lavagem de veículos e balanças rodoviárias...
Prevê-se que até o final de julho de 2024, o porto de Chu Lai conclua e coloque em operação a nova área de cais – um porto de águas profundas com capacidade para 50.000 toneladas, que receberá navios porta-contêineres com capacidade de até 50.000 DWT, aplicando tecnologia moderna nas operações e exploração portuária para implementar a estratégia de construção de um porto verde e inteligente, visando os objetivos de desenvolvimento sustentável.
Fonte: https://baoquangnam.vn/cang-chu-lai-phat-huy-vai-tro-mui-nhon-trong-hoat-dong-logistics-tai-mien-trung-3137116.html
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