"Atrasos e cancelamentos de voos não são o que os líderes e as companhias aéreas desejam."

(Dan Tri) - De acordo com o Ministro Tran Hong Minh, os líderes da indústria da aviação e as companhias aéreas não desejam que ocorram atrasos ou cancelamentos de voos, mas a lei precisa ser específica para que essa situação não volte a acontecer.

Durante a discussão no plenário sobre o projeto de revisão da Lei da Aviação Civil do Vietnã, na tarde de 12 de novembro, muitos delegados da Assembleia Nacional levantaram a questão da responsabilidade das companhias aéreas para com os clientes em casos de atraso, cancelamento ou recusa de embarque, bem como a obrigação de indenizar os passageiros.

A delegada Huynh Thi Phuc (Cidade de Ho Chi Minh) afirmou que as normas sobre as responsabilidades das companhias aéreas em casos de atrasos ou cancelamentos de voos ainda são genéricas. "Se não houver mecanismos vinculativos e sanções específicas, os direitos dos passageiros continuarão incertos", disse Phuc.

Delegado da Assembleia Nacional Huynh Thi Phuc (Foto: Hong Phong).

A delegada propôs que o projeto de lei estipule que esse atraso ou adiamento de voo não deve ocorrer "mais de duas vezes"; as companhias aéreas devem divulgar publicamente os motivos do atraso, adiamento ou cancelamento e o tempo previsto para a resolução do problema.

Em caso de força maior devido a condições meteorológicas e razões técnicas, "deve ser aceite e o número de vezes é ilimitado".

Além disso, o delegado Phuc afirmou que é necessário estipular claramente o prazo máximo para reembolso de passagens, de 7 dias úteis a partir da data de recebimento de uma solicitação válida. Isso porque, na prática, os passageiros precisam esperar muito tempo para receber o reembolso.

Ela também solicitou à Autoridade de Aviação Civil do Vietnã que divulgasse periodicamente os indicadores de desempenho de cada companhia aérea, tais como: taxa de reembolso em dia e taxa de resolução de reclamações.

“O objetivo da publicidade não é criar pressão, mas sim formar um mecanismo competitivo positivo, ajudando os passageiros a terem informações transparentes ao escolherem os serviços”, disse a delegada de Ho Chi Minh.

Compartilhando da mesma preocupação, o delegado Nguyen Tam Hung (HCMC) propôs a adição de uma nova cláusula na qual os passageiros têm o direito de escolher entre o reembolso integral da parte não utilizada; a troca para o primeiro voo disponível da companhia aérea; ou a troca para outra companhia aérea com assentos equivalentes, sem custos adicionais, caso a companhia aérea não consiga providenciar um voo substituto em até 3 horas.

Deputado da Assembleia Nacional Nguyen Tam Hung (Foto: Hong Phong).

O delegado também propôs uma lei que reconheça o direito a "cuidados mínimos", incluindo: alimentação, água potável, meios de comunicação e alojamento noturno, se necessário, vinculados a cada nível de dificuldade de locomoção.

Além disso, a delegação da cidade de Ho Chi Minh propôs que "razões técnicas de exploração e operação" não fossem consideradas como força maior.

Ao explicar esses dados, o Ministro da Construção, Tran Hong Minh, afirmou que, nos primeiros nove meses de 2025, a taxa de voos que decolaram e pousaram no horário previsto foi de apenas 65%. Os motivos foram o clima, a escassez de aeronaves, a interrupção da cadeia de suprimentos de peças de reposição, as condições limitadas da infraestrutura aeroportuária e a alta densidade operacional...

Ministro da Construção Tran Hong Minh (Foto: Hong Phong).

Citando o exemplo de um voo para o aeroporto Tan Son Nhat, que não possui pista de pouso, com espera de 15 minutos ou até mesmo uma hora de voo, o Ministro da Construção afirmou que, além de causar poluição ambiental e desperdício de combustível, as companhias aéreas também são "muito impacientes".

Ele afirmou que esta versão revisada da lei adicionou regulamentações mais rigorosas sobre as responsabilidades das companhias aéreas quando os voos são atrasados ​​ou cancelados, a fim de garantir os direitos dos passageiros.

“Os líderes da indústria da aviação e as companhias aéreas não querem atrasos ou cancelamentos de voos, mas a lei precisa ser específica para que, quando os aeroportos estiverem totalmente equipados, essa situação não volte a ocorrer”, enfatizou o Comandante da Indústria da Construção.

Fonte: https://dantri.com.vn/thoi-su/cham-huy-chuyen-bay-lanh-dao-hang-khong-va-hang-bay-deu-khong-muon-20251112192912637.htm