Aprovação da política de investimento para o projeto do porto de trânsito internacional de Can Gio com investimento total de 129.000 bilhões de VND

(NLDO) - O Primeiro Ministro aprovou a política de investimento do projeto do porto de trânsito internacional de Can Gio (HCMC), com uma área de uso do solo de cerca de 571 hectares.

Perspectiva do Porto Internacional de Trânsito de Can Gio

Em 16 de janeiro, o vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha assinou a Decisão nº 148 do Primeiro-Ministro , aprovando a política de investimento do projeto do porto de trânsito internacional de Can Gio (Projeto).

O objetivo do Projeto é construir e desenvolver o Porto Internacional de Trânsito de Can Gio, incluindo serviços relacionados à exploração de portos de contêineres e outros serviços. O Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh identifica produtos e serviços específicos para garantir a eficiência do porto internacional de trânsito.

O projeto está sendo implementado no Ilhéu Go Con Cho, na Comuna de Thanh An, Distrito de Can Gio, com uma área de uso do solo de aproximadamente 571 hectares. O capital de investimento é determinado com base na proposta de implementação do projeto e no Projeto de Pesquisa do Porto de Trânsito Internacional de Can Gio, e não é inferior a VND 50 trilhões.

O Primeiro-Ministro designou o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh para orientar agências especializadas a determinar especificamente o capital total de investimento do projeto, de acordo com a proposta do investidor, para registro no processo de concessão do Certificado de Registro de Investimento, de acordo com os regulamentos. O projeto tem direito a mecanismos e políticas especiais (se houver), de acordo com a legislação vigente.

O Primeiro Ministro observou que o Projeto só poderá ser implementado depois que estiver de acordo com o planejamento em todos os níveis e a autoridade competente decidir mudar a finalidade das terras florestais para outra finalidade, de acordo com as disposições da lei florestal, da lei de terras e outros regulamentos relevantes; concluir os procedimentos de proteção ambiental de acordo com as disposições da lei de proteção ambiental; procedimentos e condições sobre a tecnologia usada no projeto, de acordo com as disposições da lei de tecnologia e transferência de tecnologia.

Os investidores não estão autorizados a transferir o projeto dentro de 5 anos a partir da data de emissão do Certificado de Registro de Investimento. Alterações para investidores após esse período devem estar em conformidade com as disposições legais e devem ser aprovadas por escrito pelo Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh; devem ser aprovadas pelo Ministério da Defesa Nacional, pelo Ministério da Segurança Pública e pelas agências relevantes em caso de questões relacionadas à defesa e segurança nacional surgidas durante a implementação do Projeto e em caso de transferência do projeto ou transferência de aporte de capital, controle acionário, transferência de aporte de capital ou ações para investidores estrangeiros na organização que implementa o Projeto.

De acordo com o relatório do Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh, o Projeto de Pesquisa e Construção do Porto Internacional de Trânsito de Can Gio estabelece o objetivo de transformá-lo em um centro de trânsito internacional para a cidade e a região, atraindo, assim, companhias marítimas nacionais e estrangeiras, empresas de transporte, proprietários de cargas e empresas de serviços de logística para participarem da cadeia de suprimentos de transporte global.

O investimento total estimado para o Porto Internacional de Trânsito de Can Gio é de cerca de 129 bilhões de VND. A extensão total do cais principal é de cerca de 7 km e a do cais de barcaças, de cerca de 2 km.

A área total é estimada em cerca de 571 hectares. Incluindo cais, armazéns, tráfego interno, áreas de escritórios, alojamentos para funcionários das operações portuárias, infraestrutura técnica... cerca de 469,5 hectares, e a área de operação portuária é de cerca de 101,5 hectares.

Estima-se que a movimentação de carga pelo porto no primeiro ano atingirá cerca de 2,1 milhões de TEUs (1 TEU equivale a 1 contêiner de 20 pés). Após 7 fases de investimento, o volume de carga pelo Porto Internacional de Trânsito de Can Gio poderá atingir 16,9 milhões de TEUs até 2047. Espera-se que o porto contribua com 34.000 a 40.000 bilhões de VND para o orçamento a cada ano, quando operando em plena capacidade. O capital total de investimento do projeto deverá ser de quase 129.000 bilhões de VND (5,5 bilhões de USD).

Fonte: https://nld.com.vn/chap-thuan-chu-truong-dau-tu-du-an-cang-trung-chuyen-quoc-te-can-gio-tong-dau-tu-129000-ti-dong-196250116200507196.htm