Iluminação em obra de 3,4 trilhões de VND em cruzamento na cidade de Ho Chi Minh

Não há tempo para ficar triste.

Por volta da meia-noite de 31 de agosto, quando o trânsito na Rua Mai Chi Tho (Cidade de Thu Duc) começou a diminuir, a cidade também adormeceu… no canteiro de obras do cruzamento de An Phu, a atmosfera ainda era de muita agitação e correria.

O canteiro de obras "que nunca dorme" no cruzamento de An Phu. Foto: My Quynh.

Sob as luzes do canteiro de obras, dezenas de operários e máquinas trabalhavam intensamente. Alguns na tampa do bueiro, outros no fundo do túnel, todos ocupados com suas tarefas.

Após terminar de instalar o carpete impermeável, o Sr. Nguyen Duc Hung (53 anos, de Nghe An ) sentou-se num canto do canteiro de obras e acendeu rapidamente um cigarro para se manter acordado no meio da noite.

Na fumaça que gradualmente se dissipava na escuridão, ele disse que, nos últimos 40 anos, havia participado de um projeto após o outro. Tantos que já não conseguia se lembrar de quantos projetos havia participado, nem quantas vezes havia comemorado os feriados e o Tet longe de casa.

O Sr. Nguyen Duc Hung está realizando trabalhos de impermeabilização sob o viaduto no projeto do cruzamento de An Phu. Foto: My Quynh.

"Para os trabalhadores da construção civil, os feriados são como os dias normais, também estamos acostumados com isso, trabalho árduo dia e noite, não há tempo para tristeza. No canteiro de obras, trabalhamos em turnos, e quando o turno termina, fazemos uma pausa para recuperar as energias para o próximo turno", disse o Sr. Hung.

Em outro canto do canteiro de obras, o Sr. Lo Van May (31 anos, de Nghe An) também estava ocupado soldando pilares de aço. Com suas mãos ágeis e experientes, em poucos minutos, ele havia fixado firmemente uma grande barra de ferro.

Enxugando delicadamente o suor que escorria pelo rosto, o Sr. May contou que está trabalhando nessa obra há quase um ano. Apesar do trabalho árduo e que exige muita força, ele se esforça ao máximo para concluí-lo bem.

Operários trabalham durante a noite no canteiro de obras do cruzamento de An Phu. Foto: My Quynh.

Segundo o Sr. May, os trabalhadores atuam em três turnos de 8 horas cada, revezando-se em turnos de 24 horas. Quando necessário, precisam fazer horas extras para cumprir o cronograma. Para os trabalhadores, o turno da noite é o mais difícil, pois é fácil perder as forças devido à falta de sono e à visão limitada. Mas, com o tempo, todos se adaptam gradualmente ao ritmo e às exigências do trabalho.

"Embora estejamos cansados, a cada etapa concluída, sentimos alívio e felicidade. Estou ansioso pelo dia em que o projeto estiver finalizado, para que eu possa dizer com orgulho a todos que contribuí com a minha parte", disse o Sr. May com um sorriso radiante.

Concluir duas pontes em setembro.

Presente no canteiro de obras, o Sr. Lai Van Mien, comandante do pacote de construção 5 da empreiteira Thanh Phat, observava e orientava continuamente os oficiais e trabalhadores.

O Sr. Mien afirmou que o pacote de construção 5 possui 19 segmentos de túnel, incluindo 4 túneis fechados e 15 túneis abertos. Atualmente, a empreiteira está focada na conclusão dos segmentos de túnel K7 e K8 (túneis fechados) e do segmento K12 (túnel aberto).

Não apenas operários, comandantes, supervisores, consultores... também trabalham durante a noite no canteiro de obras. Foto: My Quynh.

Atualmente, os segmentos K7 e K8 do túnel já tiveram suas coberturas e paredes concretadas, e a construtora está se preparando para concluir a cobertura do túnel K8. Após a conclusão desses segmentos, a construtora irá restaurar o pavimento, liberar o tráfego nas coberturas dos túneis K7 e K8 e, em seguida, dar continuidade à construção dos segmentos K9 e K10. O Sr. Mien afirmou que a construtora está acompanhando de perto o andamento do projeto.

Ao falar sobre as dificuldades e os desafios na implementação do pacote, o Sr. Mien disse que a área de construção tem um grande volume de tráfego, especialmente de caminhões de contêineres que se dirigem ao porto de Cat Lai, causando dificuldades no fluxo de tráfego.

Além disso, o nível da água subterrânea na área do túnel é bastante elevado, o que exige muito tempo e esforço da empreiteira para lidar com o problema. No que diz respeito a máquinas, equipamentos e recursos humanos, a empreiteira se mantém sempre proativa e garante o cumprimento das exigências.

Vídeo das obras noturnas em um projeto importante. Por: My Quynh.

"Atualmente, cerca de 60 trabalhadores estão atuando em turnos contínuos na obra. Por se tratar de um projeto crucial para o trânsito da cidade, organizamos turnos noturnos e feriados para que nossa equipe possa acompanhar o andamento dos trabalhos. No dia 2 de setembro, promovemos um almoço leve no canteiro de obras para animar nossos colegas", disse o Sr. Mien.

Em declarações à imprensa do jornal Giao Thong, o Sr. Luong Minh Phuc, Diretor do Conselho de Gestão de Projetos de Investimento em Construção de Trânsito da Cidade de Ho Chi Minh (Conselho de Trânsito), afirmou que o projeto do cruzamento de An Phu é considerado fundamental para a redução do congestionamento na zona leste da cidade.

Assim sendo, o Departamento de Trânsito está empenhado em concluir os dois primeiros pacotes de licitação, incluindo a Ponte Ba Dat e a Ponte Giong Ong To 2, até setembro de 2024.

Dezenas de trabalhadores, cada um com uma função diferente, trabalharam durante a noite e nos feriados. Foto: My Quynh.

"Embora esses projetos ainda não tenham entrado em operação e não tenham conectado a área comum, a cidade de Ho Chi Minh e o Departamento de Transportes estão determinados a concluí-los, tanto para preparar o terreno para as próximas etapas quanto para aumentar o desembolso de capital público para investimentos", disse o Sr. Phuc.

Além disso, o projeto do cruzamento de An Phu deverá inaugurar seu primeiro túnel até o final de 2024. Até 2025, o segundo túnel e quatro viadutos estarão concluídos para atender à população.

O entroncamento de An Phu é uma importante interseção viária, especialmente na entrada leste da cidade de Ho Chi Minh. Este entroncamento marca o início da rodovia expressa Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, conectando-se a importantes vias como Mai Chi Tho, Luong Dinh Cua e Dong Van Cong. Ele desempenha um papel fundamental na ligação entre a cidade de Ho Chi Minh e as províncias do sudeste, além de reduzir o fluxo de veículos nas vias internas da cidade.

De acordo com o projeto, o cruzamento de An Phu terá 3 níveis: uma passagem subterrânea bidirecional ligando a Rodovia Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay à Rua Mai Chi Tho (lado do túnel Thu Thiem), estendendo-se até o cruzamento Mai Chi Tho - Dong Van Cong. Pequenas ilhas serão construídas nos cruzamentos, combinadas com semáforos, e 2 viadutos serão construídos acima do solo.

Essa estrutura ajuda a aumentar a capacidade de tráfego, reduzir o tempo de viagem e limitar os congestionamentos na área, principalmente nos horários de pico.

O projeto teve início no final de 2022 e a previsão é de que seja concluído até 30 de abril de 2025, com um investimento de cerca de 3,4 trilhões de VND. Considera-se que este será o cruzamento mais moderno da cidade de Ho Chi Minh.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/chong-den-xuyen-dem-thi-cong-xuyen-le-nut-giao-3400-ty-dong-tai-tphcm-192240831123411225.htm