A cerimônia de inauguração dos três projetos do Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh, da Via Expressa Bien Hoa - Vung Tau e da Via Expressa Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Fase 1, realizada hoje (18 de junho), foi conectada on-line do principal ponto de ponte da Cidade de Ho Chi Minh até as pontes nas províncias de Dak Lak e Ba Ria - Vung Tau, com a participação do Primeiro Ministro Pham Minh Chinh, do Vice Primeiro Ministro Tran Hong Ha e de líderes dos níveis central e local.
O primeiro-ministro Pham Minh Chinh (9º da direita) apertou o botão para iniciar a construção de três projetos simultaneamente.
Moradores da Cidade de Ho Chi Minh serão "coautores" do Beltway 3
Antes da cerimônia de inauguração, representantes dos consultores de design e de supervisão dos três projetos, de três diferentes lados, se comprometeram a mobilizar os melhores e mais altos recursos de qualidade para garantir que os projetos sejam implantados e implementados dentro do cronograma, e a cumprir todas as regulamentações para concluir os projetos no prazo, de acordo com os contratos assinados.
Em sua função de coordenador do projeto do Anel Viário 3, o presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Phan Van Mai, falou em nome das províncias de Dong Nai, Long An e Binh Duong.
O Sr. Phan Van Mai avaliou que este é o maior projeto já realizado no setor de transportes na região, e também um projeto que aplicou diversos métodos sem precedentes, ajudando a encurtar o tempo de implementação em um ano em comparação com o método de implementação usual. Entre eles, estão remuneração flexível, apoio, reassentamento, preços próximos aos de mercado; fornecimento de projetos para as pessoas na área do projeto...
O presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Phan Van Mai, falou em nome das províncias pelas quais passa o Anel Rodoviário 3.
O Sr. Phan Van Mai prometeu ao Governo que, no próximo período, continuará a se concentrar na conclusão da limpeza do local, acelerando a construção e em estreita coordenação com as unidades, os conselhos de gestão de projetos e o Ministério dos Transportes para resolver prontamente as dificuldades com a mais alta determinação. "O Anel Viário 3 é extremamente importante para a Cidade de Ho Chi Minh. Este é um projeto da vontade do Partido e do coração do povo. Espero que, no próximo período, o povo também esteja ao lado da localidade, sendo os "coautores" do Anel Viário 3. Estamos comprometidos em coordenar com os Ministérios Centrais, monitorando de perto e promovendo regularmente para que o projeto possa ser tecnicamente aberto ao tráfego até o final de 2025 e todo o projeto possa ser concluído até 2026", disse o Sr. Phan Van Mai.
Se a determinação for alta, todo o país certamente terá 3.000 km de via expressa até 2025.
Ao dar a ordem para iniciar os três projetos, o Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh afirmou que todos eles representam um investimento total muito alto e uma importância extremamente significativa. Devido à limitação de recursos, nos últimos 20 anos, o Vietnã construiu apenas mais de 1.000 km de rodovias. Embora ainda pequena, esta é uma fase muito significativa, uma lição para extrair experiências e modelos mais corretos e eficazes ao iniciar a implementação desta segunda fase, com a meta de ter cerca de 5.000 km de rodovias até 2030.
Para atingir esse objetivo, de agora até 2025, o setor de transportes precisa concluir quase 2.000 km de via expressa, quatro vezes o número de quilômetros de via expressa construídos nos últimos 20 anos. É uma tarefa árdua, mas aprendemos muitas lições valiosas para superar as deficiências do período anterior. O que é especial é que os três projetos que começaram a ser construídos hoje aplicam seus próprios mecanismos específicos. O mais proeminente é o mecanismo de descentralização e delegação de autoridade. Imagine quase 2.000 km de via expressa; se apenas o Ministério dos Transportes presidir, como será difícil. Portanto, o mecanismo de descentralização e delegação de autoridade às localidades é muito importante, pois decide o sucesso do projeto", disse o Primeiro-Ministro.
O primeiro-ministro Pham Minh Chinh presidiu a cerimônia de inauguração de três projetos importantes.
O chefe do Governo também informou: Neste mandato, nosso país planeja dispor de 500 trilhões de VND para construir infraestrutura de transporte. Além disso, mobilizaremos capital dos níveis central e local, como o Anel Rodoviário 3 (50% local, 50% central). Em seguida, capital proveniente de aumento de receita, poupança; fontes de investimento de médio prazo; outras fontes de capital de cooperação; fontes de capital para programas de recuperação. Dessas cinco fontes, o Governo está confiante de que terá uma grande fonte de capital para concluir a rede de transporte no próximo período.
Além disso, o Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh elogiou especialmente os esforços da Cidade de Ho Chi Minh, que em pouco tempo concluiu mais de 80% das obras, reunindo as condições para o início do projeto. As localidades conseguiram administrar e operar, com o apoio da população, mobilizando todo o sistema político para participar, criando consenso e alcançando bons resultados na limpeza do local. Este é um produto que não pode ser medido ou contabilizado, não é um produto no papel, por isso é verdadeiramente tocante.
"Mobilizar capital é difícil, ter capital e depois limpar o terreno rapidamente — esses são dois fatores decisivos entre muitos fatores importantes que contribuem para o sucesso de projetos de trânsito. Com novas lições como essa, se houver muita determinação, muito esforço e ação drástica, até 2025, o país inteiro certamente terá 3.000 km de rodovias" — afirmou o Primeiro-Ministro com confiança.
Perspectiva do Anel Rodoviário 3, Cidade de Ho Chi Minh
Percebendo que a obra ainda é muito extensa, com muitos desafios e dificuldades, o Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh solicitou às localidades que continuassem a acelerar os trabalhos de limpeza dos terrenos restantes, incluindo muitos locais em áreas residenciais, que são propensos a reclamações e ações judiciais. Ao mesmo tempo, garantir a origem dos materiais de construção; desenvolver planos de construção eficazes e razoáveis, considerando que todos os três projetos têm um grande volume de construção em um curto período de tempo, com condições climáticas adversas...
O Ministério do Planejamento e Investimento, o Ministério dos Transportes, o Ministério das Finanças, investidores, contratantes, consultores de supervisão... são designados para coordenar e fortalecer de perto a coordenação com outros ministérios e agências para remover prontamente dificuldades e desafios, e controlar o progresso do projeto durante todo o processo de implementação.
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