Um capitão da Vietnam Airlines relata ter comemorado o Tet (Ano Novo Lunar Vietnamita) nos céus.

Como piloto da Tripulação de Voo 919 (Vietnam National Airlines - Vietnam Airlines ), o Capitão Vuong Van Tiep, que exerce a profissão de piloto de "pássaros de ferro" há 20 anos, também celebrou o Tet (Ano Novo Lunar) muitas vezes com seus colegas... no céu.

Acostumando-me a celebrar o Tet (Ano Novo Lunar) longe de casa.

Ser piloto sempre exige horários irregulares. Você já deve estar bem acostumado a comemorar o Tet (Ano Novo Lunar) longe de casa, não é?

Além de cumprir seus objetivos comerciais, a Vietnam Airlines também desempenha funções políticas . Portanto, estamos sempre preparados para cumprir nossos deveres a qualquer momento.

O capitão Vuong Van Tiep é piloto há 20 anos.

Desde que comecei neste emprego, nem eu nem meus colegas conseguimos usufruir da duração completa de um feriado nacional obrigatório. Durante os feriados e o Tet (Ano Novo Lunar), somos designados e escalados para turnos e voos, de forma a garantir que cada pessoa possa passar 2 a 3 dias em casa celebrando com a família. O trabalho de atendimento aos passageiros deve ser sempre assegurado.

Você está acostumado a ficar longe de casa, mas já sentiu uma pontada de tristeza por não poder estar com seus entes queridos durante o Ano Novo?

Se é que houve alguma mudança, provavelmente foi há apenas uns 10 anos. Agora, meu trabalho está indo muito bem. No avião, temos que nos concentrar sempre em garantir a segurança absoluta, então não sobra muito tempo para ficar triste ou com saudades de casa.

Felizmente, minha esposa entende meu trabalho. Ela é um grande apoio, sempre cuidando das tarefas domésticas para que eu possa me concentrar no meu trabalho. Antes do Tet (Ano Novo Lunar), sempre reservo um tempo para levar a família para passear, ou, quando voltamos para casa, fazemos passeios juntos na primavera. Embora não possamos aproveitar todo o feriado do Tet, ainda temos tempo para estar com nossos entes queridos.

Talvez ele tenha tido que sacrificar muitas coisas em sua vida pessoal por causa do trabalho?

Nosso trabalho sempre deve ser nossa prioridade. No entanto, acabamos encarando isso como um hábito. É claro que todos querem aproveitar feriados e férias com a família e os entes queridos. Mas não podemos exigir demais, porque se todos exigissem, quem faria isso?

Este ano, tenho voos programados para feriados como o Dia da Comemoração dos Reis Hung, Natal, Ano Novo e Véspera de Ano Novo. Estou me sentindo muito relaxado agora. Se eu não tirar férias agora, posso tirar mais tarde, não tem problema.

Você vê algo de especial em celebrar o Tet (Ano Novo Vietnamita) no céu?

À meia-noite da véspera de Ano Novo, a tripulação de voo oferece cumprimentos de Ano Novo aos passageiros. Para nós, a prioridade é sempre fazer bem o nosso trabalho e garantir um voo seguro. Portanto, não organizamos muitas atividades comemorativas a bordo. Somente no final do voo, no aeroporto, podemos nos reunir para desejar uns aos outros um Feliz Ano Novo.

Adoro o momento da decolagem na véspera de Ano Novo. Da cabine de comando, você consegue ver os fogos de artifício iluminando o céu lá embaixo. É um momento único e belíssimo.

Os pilotos e comissários de bordo da Vietnam Airlines ficaram encantados ao receberem envelopes vermelhos da sorte no início do ano.

Estou feliz por estar fazendo meu trabalho.

O que te levou a se tornar piloto?

Meu irmão mais velho também é piloto da Vietnam Airlines, então, desde pequeno, tive a oportunidade de interagir com os pilotos mais experientes da aviação. Vê-los em seus uniformes de piloto, tão bonitos e imponentes, fez com que meu sonho de me tornar piloto começasse a tomar forma. Mais tarde, decidi estudar e me tornei aluno-estagiário no curso de formação de pilotos da Vietnam Airlines.

Após 20 anos na profissão, o que significa ser piloto para você?

Acho que este trabalho está no meu sangue (risos). Meus amigos poderiam fazer outra coisa se não fizessem isso. Mas acho que se eu não fizesse isso, não sei o que faria. Até hoje, continuo feliz por ser piloto.

Aos olhos de muitos, os pilotos sempre projetam uma imagem glamorosa e impecável. Mas por trás desse "glamour" se escondem coisas que nem todos conhecem.

Meus colegas e eu costumamos brincar que "ser piloto encurta a vida". A natureza da profissão, que envolve voar para muitos países diferentes, com fusos horários distintos e variações de pressão, impacta muito a saúde dos pilotos.

Eu mesmo já passei por situações em que saí de casa às 20h, decolei às 23h e cheguei a outro país na manhã seguinte, apenas para ter meu voo atrasado. Essas coisas podem desregular o relógio biológico de um piloto.

Além disso, uma característica da indústria da aviação é que "um pequeno erro pode ter consequências de longo alcance". Este trabalho exige seriedade, intensa concentração e a capacidade de suportar grande pressão. Como profissionais, meus colegas e eu devemos sempre identificar e resolver problemas de forma proativa, utilizando nossas habilidades para garantir que todas as operações de voo ocorram sem problemas e com absoluta segurança.

Segundo Tiep, o trabalho de piloto exige seriedade, alta concentração e capacidade de suportar pressão.

Então, esse é um trabalho perigoso?

Qualquer trabalho relacionado à pilotagem envolve riscos. No entanto, a indústria da aviação civil está atualmente muito desenvolvida. A Vietnam Airlines utiliza aeronaves de última geração com altíssimos índices de segurança.

O principal fator de risco provavelmente decorre do erro humano. Seria muito perigoso se o piloto não possuísse boas habilidades profissionais e técnicas.

Depois de todos esses anos como piloto, que mudanças você observou na indústria da aviação e na profissão de piloto?

Vinte anos representaram um grande salto em termos de treinamento de recursos humanos, equipamentos e instalações aeroportuárias e infraestrutura aeroportuária. Não apenas a indústria da aviação global, mas também o setor de aviação do Vietnã experimentou um forte crescimento graças às suas instalações voltadas para a precisão, à aplicação de tecnologia avançada e à capacidade de resolução de problemas mais ágil.

Os sistemas das aeronaves também são mais seguros e precisos. A infraestrutura aeroportuária também está melhorando, com sistemas de precisão que chegam ao nível do metro quadrado. Acredito que a indústria da aviação agora é absolutamente segura, exceto pelos riscos que decorrem exclusivamente de fatores humanos.

Obrigado por compartilhar.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/co-truong-vietnam-airlines-ke-chuyen-don-tet-tren-troi-192250127211304364.htm