Anúncio público do projeto de planejamento do transporte urbano até 2030

Em 13 de agosto, o Departamento de Construção da cidade disse que havia coordenado com uma unidade de consultoria para concluir e carimbar a avaliação do projeto de planejamento de transporte urbano da cidade de Da Nang até 2030, com uma visão para 2045.

Assim, o planejamento especializado do transporte urbano na cidade de Da Nang até 2030, com uma visão para 2045, tem um escopo de pesquisa de todo o limite administrativo da cidade de Da Nang (antiga), com uma área total de cerca de 129.046 hectares, dos quais a área continental é de cerca de 98.546 hectares, a área do distrito da ilha de Hoang Sa (agora zona especial de Hoang Sa) é de 30.500 hectares.

Em junho de 2025, o vice-presidente do Comitê Popular da Cidade, Le Quang Nam, assinou a Decisão nº 1766 aprovando o Projeto de Planejamento de Transporte Urbano da Cidade de Da Nang até 2030, com uma visão para 2045. O escopo da pesquisa indireta inclui áreas adjacentes à Cidade de Da Nang, incluindo: a antiga província de Quang Nam , a província de Thua Thien Hue (agora cidade de Hue), províncias na região Centro-Norte e a Costa Central.

Os temas da pesquisa de planejamento incluem infraestrutura de tráfego rodoviário (estrangeiro e nacional), ferrovias, hidrovias, vias marítimas, vias aéreas, tráfego estático e sistemas de transporte público dentro do escopo do planejamento.

Orientação para o desenvolvimento de conexões de áreas urbanas para fortalecer as conexões com subdivisões na área de encostas: Planejamento para conectar a área por meio das rotas do Cinturão Oeste 1 (Anel 1) do Parque Industrial de Alta Tecnologia ao distrito de Ngu Hanh Son para criar um eixo de tráfego contínuo conectando o Leste e o Oeste da cidade; conectando a rota do Cinturão Oeste ao desvio sul do túnel Hai Van, estendendo a rota do Cinturão Oeste 2 (Anel 2)...

Além disso, está prevista a interligação das principais vias urbanas existentes, garantindo a circulação interna, a segurança do trânsito e a redução da carga nas vias principais. A linha subterrânea atravessa a área do aeroporto para conectar a zona leste com a zona de desenvolvimento oeste, juntamente com o desenvolvimento do sistema de transporte público.

Planejamento de linhas ferroviárias urbanas ou modos equivalentes para atuarem como principais rotas de transporte público, conectando subdivisões urbanas entre si e com o centro da cidade.

Fonte: https://baodanang.vn/cong-khai-do-an-quy-hoach-chuyen-nganh-giao-thong-do-thi-den-nam-2030-3299316.html