Empresa alemã desenvolve espaçonave hipersônica.

Um protótipo miniaturizado da espaçonave projetada pela Polaris completou uma série de voos bem-sucedidos.

A Polaris aperfeiçoou a espaçonave supersônica Aurora por meio de versões experimentais como a Mira. Foto: Polaris Raumflugzenge — A Polaris aperfeiçoou a espaçonave supersônica Aurora por meio de versões experimentais como a Mira. Foto: *Polaris Raumflugzenge*

A empresa aeroespacial alemã Polaris Raumflugzenge concluiu uma série de voos de teste para desenvolver a Aurora, seu projeto de espaçonave de próxima geração. No final de agosto, a empresa realizou com sucesso o voo da Mira-Light, uma versão em escala reduzida de sua quarta aeronave de teste, a Mira, que deverá fazer seu voo inaugural ainda este ano. A Polaris possui vasta experiência no lançamento de espaçonaves reutilizáveis e no desenvolvimento de sistemas de transporte supersônicos flexíveis que podem continuar a funcionar como aeronaves convencionais, de acordo com o Debrief .

O veículo Aurora combina tecnologia de lançamento de aeronaves e foguetes com um novo design para proporcionar vantagens significativas em termos de custos, abrindo caminho para um acesso regular, seguro e econômico ao espaço. Nesse sentido, a Polaris está criando diversas pequenas aeronaves de teste operacionais para testar a tecnologia e acelerar o desenvolvimento da espaçonave.

O MIRA-Light tem 2,5 cm de comprimento e é uma versão tecnologicamente simplificada da aeronave MIRA, maior e mais pesada. Seu principal objetivo é avaliar e otimizar minuciosamente o sistema de controle de voo do MIRA. O veículo é equipado com quatro motores elétricos geradores de propulsão, enquanto o MIRA utiliza quatro motores turbofan movidos a querosene e motores de foguete a combustível líquido.

O MIRA-Light representa o quarto veículo da empresa a alçar voo, seguindo os protótipos Stella, Aleda e Athena. A equipe de pesquisa conseguiu manter o orçamento total do projeto, incluindo custos de design, fabricação e testes, relativamente baixo, em apenas dezenas de milhares de dólares, com base na experiência adquirida. Segundo a Polaris, o processo de design e fabricação do veículo foi concluído simultaneamente ao MIRA, em poucas semanas.

"Como o primeiro voo transcorreu sem problemas, iniciamos imediatamente os testes e a calibração do controle de voo no mesmo dia. Ao final do dia, o MIRA-Light já havia completado cinco voos sem qualquer problema. Planejamos realizar mais 10 a 15 voos nas próximas semanas para concluir o programa de testes abrangente", disse a Polaris.

A empresa planeja concluir os testes de voo com o Mira até o final de 2023. A versão final de teste, Nova, voará no início do próximo ano. O sistema avançado do Aurora permite lançamentos de pistas em todo o mundo, assim como aeronaves convencionais. Além de reduzir significativamente os custos graças à sua reutilização e à ausência de uma plataforma de lançamento, o Aurora pode transportar 1.000 kg de carga útil em missões orbitais e 10.000 kg em missões suborbitais ou supersônicas. O tempo de retorno é inferior a 24 horas. O sistema também permite o aborto de lançamentos e o retorno seguro da carga útil. De acordo com a Polaris, o Aurora entrará em serviço em 2026-2027.

An Khang (De acordo com o Debrief )

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