Estradas antigas e turismo no sul de Binh Thuan

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Embora não esteja localizado na área costeira da Área Turística Nacional de Mui Ne planejada pelo Governo, da cidade de Phan Thiet até Phan Ri Cua - Tuy Phong, de acordo com a Decisão nº 1772/QD-TTg (2018), com a perspectiva de desenvolvimento declarada: "Desenvolver a Área Turística Nacional de Mui Ne em estreita conexão com pontos turísticos na província de Binh Thuan , nas regiões turísticas da Costa Centro-Sul e Sudeste".

Incluindo a área costeira ao sul de Binh Thuan, de Phan Thiet a Ba Ria - Vung Tau . A partir daqui, revisitamos a história das estradas primitivas que ainda ocupam um lugar importante no desenvolvimento econômico e de defesa de uma terra, especialmente localizadas no triângulo turístico que liga Binh Thuan - Lam Dong - Cidade de Ho Chi Minh.

captura de tela_1685659517.png — Estrada DT-719. Foto: N.Lan

Natureza e isolamento

A empatia às vezes facilita à alma humana o reconhecimento de coisas estranhas, emoções mágicas que às vezes estão quase ocultas pelo barulho e pela agitação da vida. Há momentos em que hesito na vastidão do mar e do céu, caminhando lentamente descalço pelas praias aqui e ali em Da Nhay, Hon Lan, Tam Tan, Doi Duong, Cam Binh... para apreciar os grãos macios de areia ainda quentes com o sabor salgado. Em La Gi, é difícil reconhecer os diferentes fenômenos das estações, mas com os sinais de movimento, especialmente no início do inverno, é fácil se assustar com as ondas das marés alta e baixa. Um pouco mais longe da costa, as ondas se agitam como as crinas de uma manada de cavalos brancos perseguindo uns aos outros, correndo em direção à costa.

Ao falar do mar da nossa terra natal, devemos mencionar Hon Ba, com sua aparência solitária. Prefiro chamar este lugar pelo nome de Ilha Ba Chua Ngoc ou Thien YA Na... porque está intimamente associado e foi absorvido pelos altos e baixos da vida dos pescadores desta área costeira por centenas de anos. Embora a história seja influenciada pela lenda do deus Cham, Poh Yang Ina Nagar, encarnado através da imagem de um pedaço de madeira de ágar com o poder de criar uma terra que dá origem à vida humana, para os antigos pescadores vietnamitas, é considerado a imagem da Mãe da Terra com um espírito de aspiração na adoração da Deusa Mãe vietnamita... por meio de rituais, orações e oferendas.

Lembro-me do caminho com as pegadas de pedestres da zona rural de La Gi até a cidade de Phan Thiet, talvez a estrada principal primitiva ao longo da costa, através de cavernas, campos... ainda com vestígios de meados do século XIX, durante a Dinastia Nguyen, através das estações de correio de Phan Thiet, como Thuan Ly (Xom Tram), Thuan Trinh (Tam Tan), Thuan Phuoc (Phuoc Loc), Thuan Phuong (Phu Mi) - e a estação Thuan Bien (Mo Xoai - Ba Ria) em Bien Hoa, o ponto final da estrada oficial ao longo da costa. Todas as estações de correio em Binh Thuan levam a palavra Thuan no início do nome da estação, que significa suavidade e harmonia. Gradualmente, foram substituídas por lugares como vilas de pescadores, a vila de pescadores de Doc Can, Quan Thung, Xom Tram, Bung Co Ke, Bau Tram, Thanh My, Cua Can, Dong Trang, ramal de Tam Tan, balsa de Tan Long... Talvez o meio de transporte mais civilizado da época tenha sido o de 1888, quando os franceses estabeleceram uma linha de aço (informação) conectando o norte ao sul ao longo dessas estações, mas em Binh Thuan, as estações só foram conectadas em 1894. Também na terra antiga, a antiga vila mudou com as estradas, desde o nome e a estrada que outrora carregaram muitas gerações de dificuldades, mas por que o coração ainda está em paz e inocente?

A estrada é um passo à frente

Agora as estradas são verdadeiramente pavimentadas, espaçosas... Sentado no carro, tirando uma soneca e ouvindo o vento soprar do canto do mar no Cabo Ke Ga, percebi uma maravilha natural mágica. Hoje em dia, com os meios de transporte, a distância não é calculada em quilômetros, mas apenas com base no tempo, horas e minutos. Vilas e resorts com fortes características ocidentais estão crescendo à beira-mar e na floresta. As rochas que parecem ser empurradas pelas ondas e inclinadas em direção à costa também são a imagem de uma manada de cavalos selvagens empinando as misteriosas dunas de areia de "solo vermelho", como na lenda de Cam Ke Son na terra de Tan Thanh... Centenas de anos atrás, a faixa de terra do Cabo Ke Ga, Khe Ca, com terreno próximo às ondas do mar, era uma floresta espinhosa, penhascos rochosos, ondulada, onde apenas animais selvagens como leopardos e tigres vagavam. Foi somente na última década do século XX que a estrada DT.712 foi estendida da Rodovia Nacional 1A (interseção de Tan Thuan) e depois foram abertas as seções DT.719 e DT.719B para Thuan Quy - Tien Thanh hoje.

Em La Gi/Ham Tan, há uma estrada que sai do cruzamento de Truong Tien (Tan Nghia) com a Rodovia Nacional 1A, com um ramal para a estação Song Phan - Tanh Linh em 1927 e um ramal até a praia de La Gi, com 20 km de extensão, chamada de Estrada do Enviado. Quando a província de Binh Tuy foi estabelecida (1956), ela foi alterada para Estrada Provincial 2 e, alguns anos depois, a estrada La Gi - Xuyen Moc, com 30 km de extensão, ou Estrada Provincial 23, foi inaugurada. Esta estrada faz parte da Rodovia Nacional 55, passando por Ham Tan, La Gi, Tanh Linh (Binh Thuan), Lam Dong , de Ba Ria até o ponto final da cidade de Bao Loc, com 217 km de extensão...

A entrada sul de Binh Thuan é um local com rico potencial turístico, típico da identidade cultural regional. Trata-se da antiga vila de Cu Mi Ha (Binh Chau), que se conecta com Cu Mi Thuong (Pho Tri, atual Tan Thang), pertencente à comuna de Phuoc Thang, distrito de Ham Tan (Binh Thuan). Após 1954, durante o período da República do Vietnã, a vila de Cu Mi (Ha) foi transferida para a comuna de Binh Chau, distrito de Xuyen Moc, nova província de Phuoc Tuy. Mas antes de 1975, a reserva natural florestal que circunda a fonte termal, com mais de 1,2 km² de largura, pertencia à província de Binh Tuy. Em 1928, os franceses descobriram uma fonte de água mineral com especial valor para a recuperação da saúde, especialmente para a paisagem natural, que recebeu o nome do projeto de pesquisa do Dr. Sallet na Indochina, "Riacho Cu Mi", o antigo nome desta terra. O livro História Local da Província de Binh Tuy (República do Vietnã - 1974), com a página de relíquias e paisagens locais, registra o nome deste lugar como "Fonte Termal de Hiep Hoa" na comuna de Hiep Hoa, distrito de Ham Tan (Binh Tuy).

Em 1995, a decisão do Governo determinou a fronteira administrativa entre as duas províncias de Binh Thuan e Ba Ria - Vung Tau, com base no topo da montanha May Tao, seguindo o braço ocidental do riacho Ta Rang ao longo do rio Du Du, depois o rio Co Nhi (atual rio Chua, comuna de Thang Hai) que deságua no Mar do Leste. Assim, a área de Suoi Nuoc Nong está localizada do outro lado da nova fronteira, no distrito de Xuyen Moc, província de Ba Ria - Vung Tau.

O antigo relacionamento através da lenda de Hon Ba no folclore local de Binh Tuy é bastante popular. A personagem Ba é a encarnação da Deusa Thien Y e a história de um caso de amor conturbado. Sua raiva a levou a derrubar uma panela de água fervente, que é o vestígio de uma Fonte Termal (Binh Chau), e o marido, com seu remorso tardio, vagou para as altas montanhas da Montanha Ong (Tanh Linh)...

Coro das Estradas

Em 1809, a França construiu a Estrada Colonial Sul nº 1, abrangendo as províncias de Quang Nam a Khanh Hoa e Binh Thuan, posteriormente denominada Rodovia Nacional 1A. No entanto, a explicação, de acordo com o livro didático do 12º ano (2009), unificou o nome Rodovia Nacional 1 de Lang Son a Ca Mau (*). A partir daqui, as estradas, desde pequenas estradas costeiras com diversos nomes, como quan bao/ quan lo/ cai quan/ thien ly... juntamente com o sistema de estações de correio, retornaram ao passado. As estradas de montanha, devido ao terreno acidentado e ao comércio precário de livros, desenvolveram-se apenas localmente, através de áreas povoadas. Mas essa foi a base para a rede rodoviária local. Em Binh Thuan, em 1896, quando a França construiu a Estrada Colonial nº 1, ela não seguiu a Estrada Quan Bao ao longo da costa ao sul de Phan Thiet, ou seja, o trecho da estação de Thuan Ly (Xom Tram) até a estação Thuan Bien (Bien Hoa), mas a substituiu por uma nova estrada de Phan Thiet direto para Bien Hoa. Com quase 200 km da Rodovia Nacional 1A, ela desperta uma terra montanhosa remota que se transformou ao longo dos anos com uma nova aparência.

A Rodovia Nacional Norte-Sul 1 cria um coro, convergindo estradas locais e regionais, da antiga ferrovia para a atual rodovia paralela Trans-Vietnã. Ao sul da área costeira de Binh Thuan, encontra-se a Rodovia Nacional 55, estradas interprovinciais e distritais que se tornaram "rotas turísticas" de ida e volta, conectando uma série de lugares famosos com a incrível paisagem do mar. Se você optar por seguir a bela e tranquila estrada costeira para sentir o espaço poético e encantador, essa é uma nova rota inaugurada nos últimos anos. De Vung Tau, passando por Long Hai e indo para Phuoc Hai, o estuário de Loc An com inúmeros navios. Então você se surpreenderá com o céu e o mar de Ho Tram, Ho Coc, a floresta primitiva das fontes termais de Binh Chau... e pisará em terras de Binh Thuan, conectando-se com a Rodovia Nacional 55 diretamente para a cidade de La Gi. Ao lado fica a praia da vila de Cu Mi, com quase dez quilômetros de extensão, muitos riachos serpenteando pela floresta de mangue, com vantagens para o desenvolvimento de diversos tipos de ecoturismo...

Não é errado dizer que o transporte é a força vital de uma terra. Por onde passa a estrada, as aldeias e os moradores se desenvolvem de acordo e se tornam cada vez mais modernos. Portanto, a estrada oficial/estrada oficial durante a Dinastia Nguyen atendia à necessidade de comunicação e transporte, estabelecendo inúmeras estações e portões para abrir rotas para os migrantes explorarem e conquistarem as terras selvagens e heroicas do sul. É claramente difícil ter o mesmo conceito, mesmo surpreso com a visão simplista do escritor Lu Xun, há mais de um século, quando disse: "Na verdade, não há estradas no chão, as pessoas apenas caminham e criam estradas."

(*) Há muitas opiniões diferentes, considerando que a Rodovia Nacional 1A, de Lang Son a Ca Mau, tem 2.300 km de extensão, mas deve haver Rodovias Nacionais 1B e 1C. Mas, de acordo com os livros didáticos do 12º ano - GDVN Publishing House e no Atlas Geográfico do Vietnã de 2009, bem como na Decisão 3937/QD-TCĐVN de 1º de dezembro de 2015, não existe Rodovia Nacional 1A, mas apenas Rodovia Nacional 1.

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Fonte