Corrida de táxis voadores no mundo e lições para o Vietnã

Para realizar o "sonho" dos táxis voadores, muitas opiniões dizem que é necessário elaborar uma estratégia de investimento específica e metódica, adequada à realidade do Vietnã.

Recentemente, o Comitê Popular de Binh Dinh propôs um projeto piloto para táxis voadores na província, atraindo interesse renovado por essa nova forma de transporte.

O táxi voador eVTOL (decolagem e pouso vertical elétrico) é uma aeronave elétrica, semelhante a um helicóptero, com decolagem e pouso vertical e capacidade para transportar de quatro a cinco pessoas. A visão de um futuro com táxis voadores, mencionada na série de desenhos animados dos anos 1960, Os Jetsons, em que os carros voam em vez de serem dirigidos, pode estar se aproximando, à medida que mais países se juntam oficialmente à corrida.

Segundo as estatísticas, atualmente há centenas de empresas de tecnologia em países ao redor do mundo que estão tentando desenvolver esse tipo de veículo, acreditando que os táxis voadores substituirão gradualmente os veículos tradicionais obsoletos.

O táxi elétrico Butterfly da Overair é testado na Califórnia. Foto: Overair

Com o avanço da tecnologia na última década, os drones movidos a hélice demonstraram uma transformação incrível e uma visão que está prestes a se tornar realidade em grandes cidades como Dubai (Emirados Árabes Unidos) e Nova York (EUA). E recentemente, o Departamento de Transportes do Reino Unido divulgou um plano para colocar os primeiros eVTOLs nos céus de Londres, com a meta de, no mínimo, dois anos, a partir de 2024.

Percebendo o potencial desta nova "terra", muitas empresas de tecnologia estão acelerando para alcançar a linha de chegada em breve, com muitos modelos de aeronaves nascendo e sendo testados. Os defensores dos táxis voadores acreditam que esta é uma alternativa mais limpa aos jatos movidos a combustíveis fósseis para o transporte de passageiros. Embora muitos países no mundo tenham investido neste tipo de transporte, na realidade, nenhum lugar está operando comercialmente devido à falta de base legal.

Para realizar em breve o "sonho" dos táxis voadores, a Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA) emitiu recentemente regulamentos considerados definitivos sobre a operação de táxis voadores e seus operadores. O Sr. Mike Whitaker, chefe desta agência, certa vez enfatizou que "os táxis voadores serão o primeiro novo tipo de aeronave da humanidade após 80 anos da invenção dos helicópteros".

No entanto, a preocupação atual é que, como esse tipo de aeronave utiliza tecnologia moderna e possui muitos recursos excepcionais, o custo de produção ainda é alto (alguns modelos custam mais de US$ 1 milhão). Consequentemente, a questão do pagamento por táxis voadores será difícil para pessoas de baixa renda, sendo adequado apenas para pessoas de alta renda. Embora não haja um valor exato, pode-se observar que, com a concorrência entre os fabricantes e uma base legal clara, o preço dos táxis voadores pode atender plenamente às expectativas da maioria das pessoas.

No Vietnã, Binh Dinh desenvolveu recentemente um projeto piloto para táxis voadores. O Ministério dos Transportes respondeu posteriormente que apoia as localidades na pesquisa e implementação de meios de transporte adequados e seguros, incluindo táxis voadores, para criar um meio de transporte avançado e moderno, a fim de fortalecer a imagem e desenvolver o turismo .

No entanto, segundo especialistas, ao desenvolver esse tipo de veículo, o Vietnã precisa ter seu próprio conjunto de padrões técnicos para táxis voadores. Esse conjunto de padrões está relacionado à segurança de voo, segurança com equipamentos de voo que atendem a rigorosos padrões técnicos. Portanto, isso leva muito tempo e precisa ser pesquisado por especialistas renomados. Em particular, o Vietnã precisa aprender com a experiência de alguns países, como os EUA e alguns países europeus, e se basear nos padrões de acordo com o arcabouço internacional.

Além disso, testar táxis voadores requer algumas condições técnicas de infraestrutura. Para definir metas adicionais com táxis voadores para fins comerciais, as agências de gestão precisam avaliar as oportunidades, a escala e o potencial de mercado do setor de táxis voadores. Assim, determinar a capacidade e a competitividade do Vietnã para elaborar uma estratégia de investimento específica e metódica.

Segundo especialistas em transporte, voos desse tipo devem ter trajetórias fixas, e questões de segurança da aviação, em especial, precisam ser consideradas com muito cuidado. Como recomendou o Professor Associado Dr. Nguyen Thien Tong, ex-Chefe do Departamento de Engenharia Aeronáutica da Universidade de Tecnologia da Cidade de Ho Chi Minh , "é necessário planejar as trajetórias de voo dos táxis aéreos, como se fosse estabelecida uma rede de ônibus na estrada. Ou seja, a rodovia no ar, o ônibus no ar de cada cidade. Os passageiros vão aos pontos de voo para escolher a rota adequada para si próprios".

Embora no Vietnã o investimento nesse tipo de transporte seja apenas o começo, não há regulamentações sobre a gestão e a exploração de atividades comerciais e o transporte por esse tipo de táxi. Portanto, o problema é que a pesquisa e a implementação da operação de táxis voadores, assim como de outros tipos de transporte, precisam de um roteiro para garantir a segurança e a sustentabilidade, com etapas cuidadosas, científicas e rigorosas.

Fonte: https://congthuong.vn/cuoc-dua-taxi-bay-tren-the-gioi-va-bai-hoc-kinh-nghiem-cho-viet-nam-365183.html