Na tarde de 30 de julho, o Comitê Permanente do Comitê do Partido da Cidade realizou uma reunião do Comitê Diretor para a Limpeza do Terreno do Projeto Ferroviário de Alta Velocidade Norte-Sul, no trecho que passa pela cidade de Da Nang , para ouvir um relatório sobre o andamento do projeto. A reunião foi realizada online para os bairros e comunas afetados pelo projeto.
O membro do Comitê Central do Partido, Secretário do Comitê do Partido da Cidade, Chefe da Delegação da Assembleia Nacional da Cidade, Nguyen Van Quang, e Chefe do Comitê Diretor presidiram a reunião. Também estiveram presentes o Secretário-Adjunto Permanente do Comitê do Partido da Cidade, Nguyen Dinh Vinh; o Secretário-Adjunto do Comitê do Partido da Cidade, Presidente do Conselho Popular da Cidade, Nguyen Duc Dung; e o Presidente do Comitê da Frente Pátria do Vietnã da Cidade, Le Tri Thanh.
O projeto ferroviário de alta velocidade Norte-Sul tem uma extensão total de cerca de 1.541 km, passando por 20 províncias e cidades centrais (após a fusão, serão 15 províncias e cidades). A rota tem bitola dupla, velocidade de projeto de 350 km/h, 23 estações de passageiros e 5 estações de carga, com um investimento total de cerca de 1.713.548 bilhões de VND (67,34 bilhões de dólares).
O trecho ferroviário de alta velocidade Norte-Sul através da cidade de Da Nang tem seu ponto de partida no bairro de Hai Van e seu ponto final na comuna de Nui Thanh, com uma extensão de 116,05 km; a rota percorre principalmente a via expressa Norte-Sul no leste e a via expressa Da Nang - Quang Ngai .
A rota possui 2 estações de passageiros (estação Da Nang, estação Tam Ky), 1 estação de carga (estação Chu Lai), 4 depósitos e estações de manutenção. A rota passa por 24 comunas e distritos, incluindo: Hai Van, Lien Chieu, Hoa Khanh, Cam Le, Ba Na, Hoa Vang, Hoa Tien, Dien Ban Bac, Dien Ban Tay, Go Noi, Duy Xuyen, Xuan Phu, Que Son Trung, Thang Binh, Thang Phu, Thang Dien, Tay Ho, Chien Dan, Ban Thach, Huong Tra, Tam Xuan, Tam Anh, Tam My, Nui Thanh.
A linha ferroviária do Rio Thu Bon ao norte até o limite da cidade de Da Nang tem um comprimento incluindo ramais de cerca de 45,22 km, passando por 9 comunas e bairros com uma área total de 506 ha, dos quais a área para limpeza do local é de 369 ha, a área do corredor de segurança do tráfego ferroviário é de 137 ha.
A rota do Rio Thu Bon em direção ao sul até o limite da cidade de Da Nang tem 75,26 km de extensão, passando por 15 comunas e distritos, dos quais a área de terra recuperada é de 604,9 ha.
Em relação ao progresso da implementação: levantamentos, estatísticas sobre o status atual do uso da terra e investigação demográfica serão realizados de setembro de 2025 a novembro de 2025; implementação de investimentos na construção de áreas de reassentamento e realocação de infraestrutura serão realizados de setembro de 2025 a dezembro de 2026; a partir de março de 2026, realização de inventário, compensação e apoio ao reassentamento.
Em relação à implementação da limpeza do local do Rio Thu Bon ao Norte até o final dos limites da cidade: A área total de terra recuperada é de 238,65 hectares, dos quais cerca de 36,79 hectares são de terra residencial; cerca de 88,36 hectares são de terra de arroz; cerca de 3,12 hectares são de terra florestal; cerca de 110,38 hectares são de outras terras (agricultura, tráfego, irrigação...); 629 casas são afetadas; cerca de 854 lotes de reassentamento são necessários; os custos de compensação, suporte e limpeza do local são de cerca de 6.347,68 bilhões de VND.
Na seção do Rio Thu Bon ao sul até o limite da cidade de Da Nang, a área total recuperada é de 604,90 ha, dos quais, terrenos residenciais são cerca de 68,41 ha, terras de arroz são cerca de 137,31 ha; terras florestais são cerca de 237,51 ha, outras terras são cerca de 161,67 ha; 1.510 casas foram afetadas, necessitando de cerca de 2.826 lotes de reassentamento; os custos de compensação, suporte e limpeza do local são cerca de 6.560,14 bilhões de VND.
Na reunião, representantes dos conselhos de administração do Comitê Popular da Cidade propuseram que a cidade concordasse em escolher a área de reassentamento que atende ao projeto da Ferrovia de Alta Velocidade Norte-Sul no bairro de Dien Ban Bac como a área de reassentamento que começaria a atender ao projeto em 19 de agosto de 2025.
Instruir os Comitês Populares das comunas e distritos ao longo da rota a realizarem com urgência o trabalho de revisão dos dados cadastrais, realização do inventário inicial de terras, ativos em terra e população, de acordo com os limites do projeto. O Centro de Desenvolvimento do Fundo de Terras presidirá e coordenará com as unidades relevantes o desenvolvimento de planos detalhados e soluções para indenização, apoio e reassentamento...
Ao concluir a reunião, o Secretário do Comitê do Partido da Cidade, Nguyen Van Quang, enfatizou que este é um projeto nacional particularmente importante. Portanto, a cidade deve ser responsável por implementar com seriedade e eficácia as orientações do Governo Central, especialmente as do Politburo e do Primeiro-Ministro, no trabalho de limpeza do terreno, garantindo o cronograma estabelecido; deve definir claramente as responsabilidades das agências e unidades no processo de implementação, bem como o prazo e os resultados alcançados.
O Secretário do Comitê do Partido da Cidade solicitou ao Comitê Popular da Cidade que desenvolvesse urgentemente um plano específico para implementar as tarefas sob a direção do Primeiro Ministro e do Comitê Diretor, no qual o espírito de "6 claro" deve ser determinado, especialmente as responsabilidades de cada departamento, filial, comitê e Comitê Popular dos bairros e comunas por onde a ferrovia passa devem ser claras.
Os bairros e comunas estabelecem comitês de direção, liderados pelo Secretário do Partido da comuna, com a tarefa de organizar e implementar as instruções do Comitê de Direção da Cidade; ao mesmo tempo, direcionar e instar os Comitês Populares no nível da comuna a coordenar e organizar a implementação de compensação e limpeza do local de acordo com a autoridade do nível da comuna.
O Comitê Popular da Cidade coordena estreitamente com o Conselho de Gestão de Projetos de Ferrovia de Alta Velocidade do Ministério da Construção para participar de projetos adequados ao terreno e às obras da cidade.
O Secretário do Comitê do Partido da Cidade observou que é necessário estudar e aplicar cuidadosamente as disposições da Resolução nº 136/2024/QH15 sobre a organização do governo urbano e testar uma série de mecanismos de política de desenvolvimento para Da Nang, bem como novas disposições da Lei de Terras para implementação efetiva, especialmente em arranjos de reassentamento e limpeza de locais.
O trabalho de contagem deve ser realizado com precisão, das casas aos túmulos; continuar a revisar os locais de reassentamento adequadamente; a construção de áreas de reassentamento deve estar vinculada ao desenvolvimento de áreas residenciais, ao desenvolvimento urbano e deve ter critérios e instituições culturais específicos.
O Comitê Popular da Cidade coordenou-se proativamente com o Conselho Popular da Cidade para desenvolver mecanismos específicos de compensação e limpeza do local. O Departamento de Propaganda e Mobilização de Massa do Comitê do Partido da Cidade coordenou-se com o Comitê da Frente Pátria do Vietnã da Cidade para promover propaganda e mobilizar a população sobre a importância do projeto...
Fonte: https://baodanang.vn/da-nang-quyet-tam-giai-phong-mat-bang-du-an-duong-sat-toc-do-cao-tren-truc-bac-nam-bao-dam-dung-tien-do-de-ra-3298278.html
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